【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车安全气囊，特别涉及一种安全气囊及方向盘。
技术介绍
1、汽车造型多元化、智能化发展趋势，对气囊设计及保护范围有了更高的要求。现有造型多为圆形或方形方向盘，驾驶员安全气囊也多为圆形，方向盘的轮缘支持气囊保持气囊展开的姿态。但在一些汽车中，方向盘为异形方向盘，如半幅式方向盘，该方向盘对展开的安全气囊支撑的稳定性较差，容易增大驾驶员的损伤风险。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种安全气囊及方向盘，使得安全气囊展开后可被稳定支撑，减小驾驶员的损失风险。
2、为解决上述技术问题，本专利技术的实施方式提供了一种安全气囊，用于车辆主驾驶室，所述车辆包括：方向盘和仪表台；所述方向盘的轮圈顶部具有缺口，所述安全气囊包括：
3、主气袋，所述主气袋包括第一片层和第二片层，所述第一片层和第二片层相对接缝合形成第一腔室；所述第二片层上开设有走气口；
4、支撑气袋，所述支撑气袋与所述第二片层相缝合，所述支撑气袋的开口端围绕在所述走气口的外周；且所述支撑气袋内具有与所述走气口相连通的第二腔室；
5、气体导流结构，所述气体导流结构具有位于所述支撑气袋内并与所述第二片层缝合相连的导流片层和一对挡气片层；所述导流片层包覆部分所述第二片层形成导流通道，且所述走气口位于所述导流片层包覆的区域；所述导流通过与所述第一腔室相通；所述挡气片层与第二片层相缝合，且延伸进入所述支撑气袋中；一对所述挡气片层交替错位设置，并与所述走气口相对；
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7、其中，所述主气袋和所述支撑气袋用于在所述气体发生器充气时由收纳状态至膨胀状态，且所述支撑气袋在膨胀状态时用于从所述缺口处支撑至所述仪表台上。
8、本专利技术实施方式相对于现有技术而言，气体发生器产生的气体通过气体导流结构的导流片层导流进入至支撑气袋中，同时也充胀主气袋，主气袋和支撑气袋膨胀，方向盘支撑主气袋，支撑气袋从方向盘的缺口处伸出支撑至仪表台上，从而方向盘与仪表台配合实现对安全气囊的支撑，安全气囊被稳定支撑，减小驾驶员的损失风险。另外，设置一对挡气片层，气流在进入支撑气袋后，支撑气袋被挤压时，两个挡气片层叠在一起，防止支撑气袋内气体回流至主气袋，进一步保证了安全气囊在膨胀状态中的稳定性。
9、在一实施例中，所述支撑气袋、所述导流片层、所述一对挡气片层，以及所述第二片层相互缝合固定。
10、在一实施例中，所述支撑气袋具有第一支撑片层和第二支撑片层；
11、所述第一支撑片层和所述第二支撑片层均与所述第二片层缝合固定，且所述第一支撑片层和所述第二支撑片层外周缝合包围所述走气口形成所述第二腔室。
12、在一实施例中，所述第一支撑片层位于所述第二支撑片层的上方；
13、所述第一支撑片层、一个所述挡气片层和所述第二片层缝合固定；
14、所述第二支撑片层、另一个所述挡气片层和所述第二片层缝合固定。
15、在一实施例中，一个所述挡气片层向下弯折延伸形成第一挡气部，另一所述挡气片层向上弯折延伸形成第二挡气部；
16、所述第一挡气部与所述第二挡气部部分相对设置。
17、在一实施例中，一对所述挡气片层为柔性布层；
18、所述第一挡气部与所述第二挡气部具有多个弯曲区域，且所述第一挡气部和所述第二挡气部用于在气体冲击时可拉伸延展。
19、在一实施例中，所述支撑气袋在膨胀状态时为朝向仪表台延伸的椭圆状。
20、在一实施例中，所述第一片层和所述第二片层均为圆形。
21、在一实施例中，所述第二片层上开设有一对排气孔，所述排气孔对称设置在所述支撑气袋的两侧。
22、本专利技术的实施方式还提供了一种方向盘，包括：方向盘本体，以及如上中任意一项所述的安全气囊。
23、附图说明
24、一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。
25、图1是根据本专利技术一实施例中驾驶员在驾驶室中正常状态的结构示意图；
26、图2是根据本专利技术一实施例中方向盘的结构示意图；
27、图3是根据本专利技术一实施例中安全气囊充胀状态下在驾驶室中的结构示意图；
28、图4是根据本专利技术一实施例中安全气囊充胀状态下内部的结构示意图；
29、图5是根据本专利技术一实施例中安全气囊充胀状态下背向驾驶员一侧的结构示意图；
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种安全气囊，用于车辆主驾驶室，所述车辆包括：方向盘和仪表台；所述方向盘的轮圈顶部具有缺口，其特征在于；所述安全气囊包括：
2.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述支撑气袋、所述导流片层、所述一对挡气片层，以及所述第二片层相互缝合固定。
3.根据权利要求2所述的安全气囊，其特征在于，所述支撑气袋具有第一支撑片层和第二支撑片层；
4.根据权利要求3所述的安全气囊，其特征在于，所述第一支撑片层位于所述第二支撑片层的上方；
5.根据权利要求4所述的安全气囊，其特征在于，一个所述挡气片层向下弯折延伸形成第一挡气部，另一所述挡气片层向上弯折延伸形成第二挡气部；
6.根据权利要求5所述的安全气囊，其特征在于，一对所述挡气片层为柔性布层；
7.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述支撑气袋在膨胀状态时为朝向仪表台延伸的椭圆状。
8.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述第一片层和所述第二片层均为圆形。
9.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述第二片层上开设有一
10.一种方向盘，其特征在于，包括：方向盘本体，以及如权利要求1-9中任意一项所述的安全气囊。
...【技术特征摘要】
1.一种安全气囊，用于车辆主驾驶室，所述车辆包括：方向盘和仪表台；所述方向盘的轮圈顶部具有缺口，其特征在于；所述安全气囊包括：
2.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述支撑气袋、所述导流片层、所述一对挡气片层，以及所述第二片层相互缝合固定。
3.根据权利要求2所述的安全气囊，其特征在于，所述支撑气袋具有第一支撑片层和第二支撑片层；
4.根据权利要求3所述的安全气囊，其特征在于，所述第一支撑片层位于所述第二支撑片层的上方；
5.根据权利要求4所述的安全气囊，其特征在于，一个所述挡气片层向下弯折延伸形成第一挡气部，另...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓鹏，桑瑞刚，李利青，韩圣哲，
申请(专利权)人：上海东方久乐汽车安全气囊有限公司，
类型：发明
国别省市：
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