一种驾驶室定位快速切换滑动机构制造技术

本技术提供一种驾驶室定位快速切换滑动机构，属于滑动机构技术领域，以解决现有的驾驶室定位快速切换滑动机构在使用时，由于一直延续传统的螺丝压接固定技术，驾驶室在滑动调节过程中会产生振动，其固定用的压紧螺丝件容易松动的问题；包括：驾驶室主体，所述驾驶室主体底部设有连接底板；所述连接底板底部设有滑动座；所述滑动座下方设有安装底架；所述安装底架顶部一侧设有固定罩；本技术中由于左侧连接滑套上设有四处限位圆杆，且限位圆杆上套装有缓冲弹簧，通过限位圆杆滑插于定位滑套，且缓冲弹簧支撑于定位滑套和左侧连接滑套之间，利用缓冲弹簧的弹性作用，能够使滑动座在滑动调节时更加平稳，降低驾驶室主体的振动幅度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于滑动机构，更具体地说，特别涉及一种驾驶室定位快速切换滑动机构。

技术介绍

1、目前，工程机械驾驶室具有提高驾驶员操纵舒适性、降低驾驶员疲劳强度的功能和用途；为了提高驾驶员的视野，通常在机架上设置有滑动机构，能够将驾驶室相对移动。

2、例如申请号：cn200920272526.x提供一种驾驶室滑移机构由滑块托板、滑块、滑轨、托架、油缸、油缸连接座等组成。滑轨通过托架固定在机架上，滑块安装在驾驶室下部，滑移油缸的两活塞杆安装在托架上，缸体通过油缸连接座与驾驶室连接。该驾驶室滑移机构通过控制滑移油缸缸体在缸杆上的移动实现滑块在滑轨上运动，从而实现驾驶室相对机架侧向滑移，驾驶室相对机架侧向移动，可以开阔驾驶室员的视野，提高机器的维修性能。

3、现有的驾驶室定位快速切换滑动机构在使用时，由于一直延续传统的螺丝压接固定技术，驾驶室在滑动调节过程中会产生振动，其固定用的压紧螺丝件容易松动，降低了驾驶室运行时的可靠性。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种驾驶室定位快速切换滑动机构，以解决现有的驾驶室定位快速切换滑动机构在使用时，由于一直延续传统的螺丝压接固定技术，驾驶室在滑动调节过程中会产生振动，其固定用的压紧螺丝件容易松动的问题。

2、本技术一种驾驶室定位快速切换滑动机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种驾驶室定位快速切换滑动机构，包括：驾驶室主体，所述驾驶室主体底部设有连接底板；所述连接底板底部设有滑动座；所述滑动座下方设有安装底架；所述安装底架顶部一侧设有固定罩；所述固定罩内设有定位滑套。

4、进一步的，所述连接底板前后两侧均设有两处限位卡块，且前后限位卡块呈对称方式分布，连接底板左右两侧均设有两处连接板，且左右连接板呈对称方式分布。

5、进一步的，所述滑动座顶部设有四处连接插件，且连接插件为弹性卡扣组成，并且四处连接插件呈矩形阵列方式分布，滑动座底部设有两处安装罩，且两处安装罩呈对称方式分布，安装罩内固定安装有气缸，且气缸的伸缩杆端部设有定位夹板，并且定位夹板与连接底板相接触。

6、进一步的，所述滑动座底部左右两侧设有连接滑套，且两处连接滑套呈对称方式分布，滑动座底部中间位置设有螺纹滑套，左侧连接滑套上设有四处限位圆杆，且四处限位圆杆呈矩形阵列方式分布，限位圆杆上套装有缓冲弹簧。

7、进一步的，所述安装底架顶部前后两侧设有固定侧板，两处固定侧板之间设有两处导向滑杆，且连接滑套滑动套装于导向滑杆上，两处固定侧板之间通过轴承转动安装有调节丝杆，且螺纹滑套通过螺纹的方式滑动套装于调节丝杆上，后部固定侧板上设有伺服电机，且伺服电机的转轴与调节丝杆相连接。

8、进一步的，所述固定罩底部设有限位滑杆，固定罩为“l”形结构，且固定罩的竖板设有限位通槽和导向滑槽，并且导向滑槽位于固定罩的竖板和横板之间。

9、进一步的，所述定位滑套滑动套装于限位滑杆上，定位滑套上设有轴承套，且轴承套与限位通槽位置相对应，定位滑套一侧设有定位板。

10、进一步的，所述定位板顶部设有限位架，且限位架通过限位通槽与固定罩滑动连接，定位板上通过螺纹的方式滑动贯穿有压紧螺栓，且压紧螺栓端部通过轴承套与定位滑套转动连接。

11、有益效果是：

12、1、由于滑动座上设有连接插件，且连接插件的弹性卡扣与连接板中心的矩形卡口相卡接，同时由两处气缸提供动力，可以驱使两处定位夹板向中间聚拢，使定位夹板与限位卡块相卡接，从而能够对连接底板进行稳定定位，此时驾驶室主体在滑动调节过程中，也不会使压紧螺丝件发生松动，进而提高了本驾驶室主体运行时的可靠性。

13、2、由于左侧连接滑套上设有四处限位圆杆，且限位圆杆上套装有缓冲弹簧，通过限位圆杆滑插于定位滑套，且缓冲弹簧支撑于定位滑套和左侧连接滑套之间，利用缓冲弹簧的弹性作用，能够使滑动座在滑动调节时更加平稳，降低驾驶室主体的振动幅度。

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【技术保护点】

1.一种驾驶室定位快速切换滑动机构，其特征在于，包括：驾驶室主体(1)，所述驾驶室主体(1)底部设有连接底板(2)；所述连接底板(2)底部设有滑动座(3)；所述滑动座(3)下方设有安装底架(4)；所述安装底架(4)顶部一侧设有固定罩(5)；所述固定罩(5)内设有定位滑套(6)。

2.如权利要求1所述驾驶室定位快速切换滑动机构，其特征在于：所述连接底板(2)前后两侧均设有两处限位卡块(201)，且前后限位卡块(201)呈对称方式分布，连接底板(2)左右两侧均设有两处连接板(202)，且左右连接板(202)呈对称方式分布。

3.如权利要求1所述驾驶室定位快速切换滑动机构，其特征在于：所述滑动座(3)顶部设有四处连接插件(301)，且连接插件(301)为弹性卡扣组成，并且四处连接插件(301)呈矩形阵列方式分布，滑动座(3)底部设有两处安装罩(302)，且两处安装罩(302)呈对称方式分布，安装罩(302)内固定安装有气缸(304)，且气缸(304)的伸缩杆端部设有定位夹板(303)，并且定位夹板(303)与连接底板(2)相接触。

4.如权利要求3所述驾驶室定位快速切换滑动机构，其特征在于：所述滑动座(3)底部左右两侧设有连接滑套(305)，且两处连接滑套(305)呈对称方式分布，滑动座(3)底部中间位置设有螺纹滑套(306)，左侧连接滑套(305)上设有四处限位圆杆(307)，且四处限位圆杆(307)呈矩形阵列方式分布，限位圆杆(307)上套装有缓冲弹簧(308)。

5.如权利要求1所述驾驶室定位快速切换滑动机构，其特征在于：所述安装底架(4)顶部前后两侧设有固定侧板(401)，两处固定侧板(401)之间设有两处导向滑杆(402)，且连接滑套(305)滑动套装于导向滑杆(402)上，两处固定侧板(401)之间通过轴承转动安装有调节丝杆(403)，且螺纹滑套(306)通过螺纹的方式滑动套装于调节丝杆(403)上，后部固定侧板(401)上设有伺服电机(404)，且伺服电机(404)的转轴与调节丝杆(403)相连接。

6.如权利要求1所述驾驶室定位快速切换滑动机构，其特征在于：所述固定罩(5)底部设有限位滑杆(501)，固定罩(5)为“L”形结构，且固定罩(5)的竖板设有限位通槽(502)和导向滑槽(503)，并且导向滑槽(503)位于固定罩(5)的竖板和横板之间。

7.如权利要求1所述驾驶室定位快速切换滑动机构，其特征在于：所述定位滑套(6)滑动套装于限位滑杆(501)上，定位滑套(6)上设有轴承套(601)，且轴承套(601)与限位通槽(502)位置相对应，定位滑套(6)一侧设有定位板(602)。

8.如权利要求7所述驾驶室定位快速切换滑动机构，其特征在于：所述定位板(602)顶部设有限位架(6021)，且限位架(6021)通过限位通槽(502)与固定罩(5)滑动连接，定位板(602)上通过螺纹的方式滑动贯穿有压紧螺栓(6022)，且压紧螺栓(6022)端部通过轴承套(601)与定位滑套(6)转动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种驾驶室定位快速切换滑动机构，其特征在于，包括：驾驶室主体(1)，所述驾驶室主体(1)底部设有连接底板(2)；所述连接底板(2)底部设有滑动座(3)；所述滑动座(3)下方设有安装底架(4)；所述安装底架(4)顶部一侧设有固定罩(5)；所述固定罩(5)内设有定位滑套(6)。

2.如权利要求1所述驾驶室定位快速切换滑动机构，其特征在于：所述连接底板(2)前后两侧均设有两处限位卡块(201)，且前后限位卡块(201)呈对称方式分布，连接底板(2)左右两侧均设有两处连接板(202)，且左右连接板(202)呈对称方式分布。

3.如权利要求1所述驾驶室定位快速切换滑动机构，其特征在于：所述滑动座(3)顶部设有四处连接插件(301)，且连接插件(301)为弹性卡扣组成，并且四处连接插件(301)呈矩形阵列方式分布，滑动座(3)底部设有两处安装罩(302)，且两处安装罩(302)呈对称方式分布，安装罩(302)内固定安装有气缸(304)，且气缸(304)的伸缩杆端部设有定位夹板(303)，并且定位夹板(303)与连接底板(2)相接触。

4.如权利要求3所述驾驶室定位快速切换滑动机构，其特征在于：所述滑动座(3)底部左右两侧设有连接滑套(305)，且两处连接滑套(305)呈对称方式分布，滑动座(3)底部中间位置设有螺纹滑套(306)，左侧连接滑套(305)上设有四处限位圆杆(307)，且四处限位圆杆(307)呈矩形阵列方式分布，限位圆杆(307)上套装有缓冲弹簧(308...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东海，杜建委，
申请(专利权)人：湖北震艮装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：