【技术实现步骤摘要】
本技术属于 一种机械加工设计，具体地说是一种加工效率高、轮辐背面带加 工余量的轮圈。
技术介绍
随着汽车业的发展，汽车轮圈也采用散热效果好、加工精度高的铝合金制造，铝合 金车轮加工艺一般是先铸造毛坯，并留有一定的加工余量，再经热处理、机加工、涂装工序 做成成品，现在铝合金车轮毛坯一般采用轮圈背面全部设计成1. 5 2mm加工余量，其不足 之处是后序机加工量大、加工时易将铸造质量最好的表面层加工掉，会产生细微缩松，再 就是采用不设计加工余量直接去掉窗口飞边方式，其不足是窗口位置飞边不易去掉，而且 会产生去飞边不均勻情形，影响了轮圈的质量。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的不足，提出一种加工方便、生产效率高、 质量好的轮辐背面带加工余量的铝合金轮圈。本技术可以通过如下措施达到一种轮辐背面带加工余量的轮圈，设有轮圈毛坯，其特征在于轮圈毛坯轮辐背面 设有轮幅孔，轮辐的周边设有加工余量。本技术在后序加工时只加工轮辐的周边，其它部位不完全进行机加工，从而 使铸造毛坯轮辐背面轻微缩松不被加工出来，同时在保留铸造毛坯质量最好的表面一层， 可提高轮圈的产品性能、提高产品制成率，同时改善产品质量性能，具有结构简单、操作方 便、生产效率高、轮圈质量好等优点。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述如图所示，一种轮辐背面带加工余量的轮圈，设有轮圈毛坯，其特征在于轮圈毛坯 轮辐背面设有轮幅孔1，轮辐的周边设有加工余量2，加工余量一般在3mm-5mm，本技术 在后序加工时只加工轮辐的周边，其它部位不完全进行机加工，从而使铸造毛坯轮辐背...
【技术保护点】
一种轮辐背面带加工余量的轮圈，设有轮圈毛坯，其特征在于轮圈毛坯轮辐背面设有轮幅孔，轮辐的周边设有加工余量。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥星，
申请(专利权)人：威海万丰奥威汽轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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