【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车部件，特别是涉及一种汽车水泵支架、具有该支架的汽车水泵总成及汽车。
技术介绍
1、电子水泵通常是为了冷却燃油车的增压发动机或者电动车的电机与电池而设置的，电子水泵在与增压发动机或者电动车的电机装配时，一般需要通过对应的支架固定在增压发动机或者电机上，布置电子水泵时，电子水泵通过支架与增压发动机或者电机的装配一般为悬臂吊挂结构，所谓的悬臂吊挂结构，可以参考公开号为cn209870098u，专利名称为集成式水泵支架及汽车的专利文献，专利文献中记载的固定水泵的插板一端插接在装配在水泵上的软体结构的插孔内，该结构就属于所谓的悬臂吊挂结构，该种情况下，在将水泵通过插板另一端固定在动力总成上时，插板插接在软体结构的插孔中的部分一般会略小于插孔，即在受到水泵的重力作用时，一般插板位于插孔内的区域只有部分会与插孔接触，接触面不均匀，在动力总成工作时下会一直处于振动状态，该情况下，极易造成插板和软体结构的损伤或过早老化。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车电子水泵支架、总成及汽车，其能够减缓支架的老化速度，减少对支架造成的损伤。
2、本技术提供一种汽车水泵支架，包括固定部及衬套部，所述固定部包括相对的第一平面和第二平面，所述固定部上开设有贯穿所述第一平面和第二平面的第一安装孔，所述衬套部包括衬套主体及位于所述衬套主体一端的凸台，所述衬套主体适配的设置在所述第一安装孔内，且所述凸台贴合于所述第一平面。
3、在一实施例中，还包括减震部，所述减震
4、在一实施例中，所述减震部包括减震套及分别连接在所述减震套两端的贴合片，所述装配孔开设在所述减震套内，所述减震套插设固定在所述第一安装孔内，两所述贴合片分别与所述第一平面和第二平面贴合。
5、在一实施例中，所述固定部包括连接件和承托件，所述第一安装孔开设在所述连接件上，所述连接件与所述承托件固定连接，且所述连接件与所述承托件之间形成的夹角不大于90°。
6、在一实施例中，所述承托件包括承托板及开设在所述承托板上的至少两个定位孔和第一连接孔，所述定位孔包括相互连通的第一通孔和第二通孔，且所述第一通孔大于所述第二通孔的内径。
7、在一实施例中，还包括支撑部，所述支撑部抵持在所述承托板下方。
8、在一实施例中，所述支撑部包括连接板和抵持板，所述连接板上开设有第二安装孔，所述二安装孔和所述第一安装孔处在同一预设空间内，所述抵持板一端和所述连接板连接，所述抵持板另一端向所述承托板所在方向延伸并抵持在所述承托板下方。
9、本技术还提供一种汽车水泵总成，包括上述所述的汽车水泵支架，还包括电子水泵，所述电子水泵与所述固定部固定连接。
10、在一实施例中，所述电子水泵包括水泵主体、至少两个定位件和第二连接孔，所述定位件包括连接段和限位头，所述水泵主体通过所述连接段和所述限位头固定连接，所述连接段的外径小于所述第二通孔的内径，所述限位头的外径大于所述第二通孔的内径且小于所述第一通孔的内径，所述连接段在定位状态下穿入所述第二通孔。
11、本技术还提供一种汽车，包括上述所述的汽车水泵总成，还包括电机7，所述电子水泵通过所述固定部固定连接在所述电机7上。
12、本技术提供的汽车水泵支架、具有该支架的汽车水泵总成及汽车，通过衬套主体过与第一安装孔接触，同时通过凸台与第一平面接触，增大了接触面积，即接触面会更加均匀，从而减缓支架的老化速度，减少对支架造成的损伤。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车水泵支架，其特征在于，包括固定部(1)及衬套部(8)，所述固定部(1)包括相对的第一平面和第二平面，所述固定部(1)上开设有贯穿所述第一平面和第二平面的第一安装孔(102)，所述衬套部(8)包括衬套主体(802)及位于所述衬套主体(802)一端的凸台(801)，所述衬套主体(802)适配的设置在所述第一安装孔(102)内，且所述凸台(801)贴合于所述第一平面。
2.如权利要求1所述的汽车水泵支架，其特征在于，还包括减震部(9)，所述减震部(9)开设有装配孔(903)，所述衬套主体(802)装配在所述装配孔(903)内，所述减震部(9)插设固定在所述第一安装孔(102)内。
3.如权利要求2所述的汽车水泵支架，其特征在于，所述减震部(9)包括减震套(902)及分别连接在所述减震套(902)两端的贴合片(901)，所述装配孔(903)开设在所述减震套(902)内，所述减震套(902)插设固定在所述第一安装孔(102)内，两所述贴合片(901)分别与所述第一平面和第二平面贴合。
4.如权利要求1所述的汽车水泵支架，其特征在于，所述固定部
5.如权利要求4所述的汽车水泵支架，其特征在于，所述承托件(104)包括承托板及开设在所述承托板上的至少两个定位孔(105)和第一连接孔(108)，所述定位孔(105)包括相互连通的第一通孔(109)和第二通孔(110)，且所述第一通孔(109)大于所述第二通孔(110)的内径。
6.如权利要求5所述的汽车水泵支架，其特征在于，还包括支撑部(2)，所述支撑部(2)抵持在所述承托板下方。
7.如权利要求6所述的汽车水泵支架，其特征在于，所述支撑部(2)包括连接板(202)和抵持板(201)，所述连接板(202)上开设有第二安装孔，所述二安装孔和所述第一安装孔(102)处在同一预设空间内，所述抵持板(201)一端和所述连接板(202)连接，所述抵持板(201)另一端向所述承托板所在方向延伸并抵持在所述承托板下方。
8.一种汽车水泵总成，其特征在于，包括权利要求1至7中任意一项所述的汽车水泵支架，还包括电子水泵(4)，所述电子水泵(4)与所述固定部(1)固定连接。
9.如权利要求8所述的汽车水泵总成，其特征在于，所述电子水泵(4)包括水泵主体、至少两个定位件和第二连接孔，所述定位件包括连接段和限位头，所述水泵主体通过所述连接段和所述限位头固定连接，所述连接段的外径小于所述第二通孔(110)的内径，所述限位头的外径大于所述第二通孔(110)的内径且小于所述第一通孔(109)的内径，所述连接段在定位状态下穿入所述第二通孔(110)。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求8至9任意一项所述的电子水泵总成，还包括电机(7)，所述电子水泵(4)通过所述固定部(1)固定连接在所述电机(7)上。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车水泵支架，其特征在于，包括固定部(1)及衬套部(8)，所述固定部(1)包括相对的第一平面和第二平面，所述固定部(1)上开设有贯穿所述第一平面和第二平面的第一安装孔(102)，所述衬套部(8)包括衬套主体(802)及位于所述衬套主体(802)一端的凸台(801)，所述衬套主体(802)适配的设置在所述第一安装孔(102)内，且所述凸台(801)贴合于所述第一平面。
2.如权利要求1所述的汽车水泵支架，其特征在于，还包括减震部(9)，所述减震部(9)开设有装配孔(903)，所述衬套主体(802)装配在所述装配孔(903)内，所述减震部(9)插设固定在所述第一安装孔(102)内。
3.如权利要求2所述的汽车水泵支架，其特征在于，所述减震部(9)包括减震套(902)及分别连接在所述减震套(902)两端的贴合片(901)，所述装配孔(903)开设在所述减震套(902)内，所述减震套(902)插设固定在所述第一安装孔(102)内，两所述贴合片(901)分别与所述第一平面和第二平面贴合。
4.如权利要求1所述的汽车水泵支架，其特征在于，所述固定部(1)包括连接件(101)和承托件(104)，所述第一安装孔(102)开设在所述连接件(101)上，所述连接件(101)与所述承托件(104)固定连接，且所述连接件(101)与所述承托件(104)之间形成的夹角不大于90°。
5.如权利要求4所述的汽车水泵支架，其特征在于，所述承托件(104)包括承托板及开设在所述承托板上的至少两个定位孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅益飞，童国品，吴雪珍，汤小生，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。