【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输装置，尤其涉及一种装配式建筑装配件运输装置。
技术介绍
1、目前，为了便于安装和建设工作的顺利运行，往往会使用到装配式材料对建筑进行装配式安装，而在装配之前往往需要对预制的装配件进行运输，但是在运输过程中，由于现有运输装置的平台一般为固定结构，如普通推车等，不便于进行调节，导致在上下料时需要工作人员进行手动搬运操作，从而降低了运输效率，同时，在运输的过程中，现有的运输装置由于缺乏自动紧固结构，导致装配式材料也往往不够稳定，容易从运输装置上滑落，因此，通常需要工作人员来对运输装置上装好的装配式材料进行手动固定，以保证运输时的稳定性，但这也会影响运输效率。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种装配式建筑装配件运输装置，要解决上述
技术介绍
中提到的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种装配式建筑装配件运输装置，包括底座，设于底座上方的限位箱，以及设于底座和限位箱之间的载物斗，所述底座的上端面四角处均竖向固定设有支柱，支柱顶端支撑在限位箱底部边缘，所述限位箱的顶面和底面均设有通口，所述底座的上端面中部开设有驱动槽，驱动槽内转动设有多个丝杠，丝杠上对称设有两段方向相反的螺纹，两段方向相反的螺纹上均套设有驱动块，所述驱动块与丝杠螺纹连接，驱动块与驱动槽的内壁滑动抵接，所述驱动块的上端面铰接设有支撑杆，支撑杆远离驱动块的一端与载物斗的下端面铰接，限位箱内设有用于抵接载物斗上端口的限位板，所述限位板包括网格板和设于网格板四周的外框
4、进一步的，所述底座内设有机动腔，机动腔内设有电机，丝杠的一端穿入机动腔内与电机的转动轴同轴固定连接。
5、更进一步的，单根所述丝杠上的两根支撑杆的排布方式呈八字形或倒八字形或交叉形。
6、更进一步的，所述外框上转动设有限位块，限位块一端和网格板的上端面边缘抵接。
7、更进一步的，所述网格板的上端面固定设有把手，把手设于网格板上远离外框与网格板铰接端的一端。
8、更进一步的，所述底座的底部设有多个万向轮，万向轮上设有刹片。
9、更进一步的，所述底座的一端设有推手。
10、与现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果：
11、本技术，通过底座与载物斗的配合，能够利用载物斗来装载装配式材料，并通过底座进行运输，且在转动丝杠时，可驱使载物斗在底座的上端面进行升降，从而能够调节载物斗的高度，以便于在载物斗上进行上料卸料，通过载物斗与限位箱的配合，能够在载物斗升起后进入限位箱内，从而通过限位箱来对载物斗上装载的装配式材料形成初步的自动限位，利于保证运输效果，通过在限位箱内弹性安装的限位板，当载物斗进入限位箱内底部，形成初步的自动限位时，限位板能够自动对载物斗上装载的装配式材料进行弹性抵接，从而形成进一步的自动限位，无需工作人员对装配式材料进行额外固定，操作简单，综上所述，本技术能够将自动限位固定效果与载物斗的升降调节效果相配合，形成联动，使得方便上下料的同时，能够对材料进行固定或者解除固定，使用方便稳定，具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。
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1.一种装配式建筑装配件运输装置，包括底座(1)，设于底座(1)上方的限位箱(6)，以及设于底座(1)和限位箱(6)之间的载物斗(4)，其特征在于：所述底座(1)的上端面四角处均竖向固定设有支柱(5)，支柱(5)顶端支撑在限位箱(6)底部边缘，所述限位箱(6)的顶面和底面均设有通口，所述底座(1)的上端面中部开设有驱动槽(2)，驱动槽(2)内转动设有多个丝杠(201)，丝杠(201)上对称设有两段方向相反的螺纹，两段方向相反的螺纹上均套设有驱动块(3)，所述驱动块(3)与丝杠(201)螺纹连接，驱动块(3)与驱动槽(2)的内壁滑动抵接，所述驱动块(3)的上端面铰接设有支撑杆(301)，支撑杆(301)远离驱动块(3)的一端与载物斗(4)的下端面铰接，限位箱(6)内设有用于抵接载物斗(4)上端口的限位板(8)，所述限位板(8)包括网格板(802)和设于网格板(802)四周的外框(801)，网格板(802)一端与外框(801)铰接，所述限位箱(6)两端内壁对称开设有限位槽(7)，限位槽(7)内竖向固定设有多个限位柱(701)，外框(801)两端与限位柱(701)相对应开设有多个供限位
2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑装配件运输装置，其特征在于：所述底座(1)内设有机动腔(202)，机动腔(202)内设有电机(203)，丝杠(201)的一端穿入机动腔(202)内与电机(203)的转动轴同轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种装配式建筑装配件运输装置，其特征在于：单根所述丝杠(201)上的两根支撑杆(301)的排布方式呈八字形或倒八字形或交叉形。
4.根据权利要求1所述的一种装配式建筑装配件运输装置，其特征在于：所述外框(801)上转动设有限位块(803)，限位块(803)一端和网格板(802)的上端面边缘抵接。
5.根据权利要求1所述的一种装配式建筑装配件运输装置，其特征在于：所述网格板(802)的上端面固定设有把手(80201)，把手(80201)设于网格板(802)上远离外框(801)与网格板(802)铰接端的一端。
6.根据权利要求1所述的一种装配式建筑装配件运输装置，其特征在于：所述底座(1)的底部设有多个万向轮(101)，万向轮(101)上设有刹片。
7.根据权利要求4~6中任意一项所述的一种装配式建筑装配件运输装置，其特征在于：所述底座(1)的一端设有推手(102)。
...【技术特征摘要】
1.一种装配式建筑装配件运输装置，包括底座(1)，设于底座(1)上方的限位箱(6)，以及设于底座(1)和限位箱(6)之间的载物斗(4)，其特征在于：所述底座(1)的上端面四角处均竖向固定设有支柱(5)，支柱(5)顶端支撑在限位箱(6)底部边缘，所述限位箱(6)的顶面和底面均设有通口，所述底座(1)的上端面中部开设有驱动槽(2)，驱动槽(2)内转动设有多个丝杠(201)，丝杠(201)上对称设有两段方向相反的螺纹，两段方向相反的螺纹上均套设有驱动块(3)，所述驱动块(3)与丝杠(201)螺纹连接，驱动块(3)与驱动槽(2)的内壁滑动抵接，所述驱动块(3)的上端面铰接设有支撑杆(301)，支撑杆(301)远离驱动块(3)的一端与载物斗(4)的下端面铰接，限位箱(6)内设有用于抵接载物斗(4)上端口的限位板(8)，所述限位板(8)包括网格板(802)和设于网格板(802)四周的外框(801)，网格板(802)一端与外框(801)铰接，所述限位箱(6)两端内壁对称开设有限位槽(7)，限位槽(7)内竖向固定设有多个限位柱(701)，外框(801)两端与限位柱(701)相对应开设有多个供限位柱(701)贯穿的限位孔(80101)，外框(801)与限位柱(701)滑动连接，所述限位槽(7)内顶部固定设有多个弹簧(702)，弹簧(702)对应套设于限位柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹赛，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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