一种机动车前轮减震器制造技术

本技术公开了一种机动车前轮减震器。本技术包括车前盖和减震器主体，减震器主体的周侧面固定连接有连接板，连接板一表面连接有插块，插块的一侧面开设有安装槽，安装槽内固定安装有第一弹簧，第一弹簧的一端固定连接有连接块，连接块的一表面开设有卡槽，车前盖的一表面开设有若干插槽，车前盖的一表面固定安装有若干连接槽，连接槽的底面固定安装有若干竖杆，竖杆的周侧面安装有第二弹簧和滑板，滑板的一表面固定连接有卡块，减震器主体与车前盖卡装配合；本技术通过设置减震器主体与车前盖卡装配合，能够实现减震器主体的快速装配和拆卸，无需使用螺栓对减震器主体进行安装固定，操作简单，且安装的更加快捷，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于减震器，特别是涉及一种机动车前轮减震器。

技术介绍

1、减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

2、但是现有的减震器在安装时，大都是通过螺栓将减震器与机动车之间进行固定连接，使得拆装起来都比较麻烦，不方便减震器的快速安装固定。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种机动车前轮减震器，解决现有的减震器在安装时，大都是通过螺栓将减震器与机动车之间进行固定连接，使得拆装起来都比较麻烦，不方便减震器的快速安装固定的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：

3、本技术为一种机动车前轮减震器，包括车前盖和减震器主体，所述减震器主体的周侧面固定连接有若干连接板，所述连接板的一表面固定连接有插块，所述插块的一侧面开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有连接块，所述连接块的一表面开设有卡槽，所述车前盖的一表面开设有若干插槽，所述车前盖的一表面固定安装有若干连接槽，所述连接槽的底面固定安装有若干竖杆，所述竖杆的周侧面安装有第二弹簧和滑板，所述滑板的一表面固定连接有卡块，所述减震器主体与车前盖卡装配合。

4、其中，所述减震器主体包括有连接杆，所述连接杆的两端均固定连接有活塞杆，所述活塞杆的周侧面安装有减震弹簧和套筒。

5、其中，所述卡块的一端安装在卡槽内，且卡块与卡槽滑动配合。

6、其中，所述连接槽和安装槽均与连接块滑动配合。

7、其中，所述插块与插槽滑动配合。

8、其中，所述插块的一表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆与连接块固定连接。

9、其中，所述活塞杆与套筒滑动配合。

10、本技术具有以下有益效果：

11、1、本技术通过设置减震器主体与车前盖卡装配合，能够实现减震器主体的快速装配和拆卸，无需使用螺栓对减震器主体进行安装固定，操作简单，且安装的更加快捷，实用性强。

12、2、本技术通过设置多组减震弹簧，连接杆的两端均设置有减震弹簧，能够实现多重减震，提高了设备的减震性能。

13、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

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【技术保护点】

1.一种机动车前轮减震器，包括车前盖(1)和减震器主体(2)，其特征在于：所述减震器主体(2)的周侧面固定连接有若干连接板(7)，所述连接板(7)的一表面固定连接有插块(8)，所述插块(8)的一侧面开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的一端固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)的一表面开设有卡槽(16)，所述车前盖(1)的一表面开设有若干插槽(12)，所述车前盖(1)的一表面固定安装有若干连接槽(9)，所述连接槽(9)的底面固定安装有若干竖杆(17)，所述竖杆(17)的周侧面安装有第二弹簧(18)和滑板(19)，所述滑板(19)的一表面固定连接有卡块(15)，所述减震器主体(2)与车前盖(1)卡装配合。

2.根据权利要求1所述的一种机动车前轮减震器，其特征在于，所述减震器主体(2)包括有连接杆(3)，所述连接杆(3)的两端均固定连接有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的周侧面安装有减震弹簧(5)和套筒(6)。

3.根据权利要求1所述的一种机动车前轮减震器，其特征在于，所述卡块(15)的一端安装在卡槽(16)内，且卡块(15)与卡槽(16)滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种机动车前轮减震器，其特征在于，所述连接槽(9)和安装槽均与连接块(14)滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种机动车前轮减震器，其特征在于，所述插块(8)与插槽(12)滑动配合。

6.根据权利要求1所述的一种机动车前轮减震器，其特征在于，所述插块(8)的一表面开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)内滑动连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)与连接块(14)固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种机动车前轮减震器，其特征在于，所述活塞杆(4)与套筒(6)滑动配合。

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【技术特征摘要】

1.一种机动车前轮减震器，包括车前盖(1)和减震器主体(2)，其特征在于：所述减震器主体(2)的周侧面固定连接有若干连接板(7)，所述连接板(7)的一表面固定连接有插块(8)，所述插块(8)的一侧面开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的一端固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)的一表面开设有卡槽(16)，所述车前盖(1)的一表面开设有若干插槽(12)，所述车前盖(1)的一表面固定安装有若干连接槽(9)，所述连接槽(9)的底面固定安装有若干竖杆(17)，所述竖杆(17)的周侧面安装有第二弹簧(18)和滑板(19)，所述滑板(19)的一表面固定连接有卡块(15)，所述减震器主体(2)与车前盖(1)卡装配合。

2.根据权利要求1所述的一种机动车前轮减震器，其特征在于，所述减震器主体(2)包括有连接杆(3)，所述连接杆(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡芮，
申请(专利权)人：重庆巨九磊汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：