【技术实现步骤摘要】
本申请涉及无人机系留及应用领域，尤其一种绕线盘刹车机构。
技术介绍
1、无人机的应用遭受负载小、续航短的通病，促使无人机系留的逐渐广泛应用，现如今，应用在车载上的系留无人机库也非常受到人们的喜爱，通过系留装置从车上给飞机供电，延长在大负载下的无人机续航时间。
2、在车载升降无人机车库中通过升降平台举升系留无人机，完成飞行任务后飞机回程时系留装置绕线盘自动回收线缆，待飞机降落到平台后，升降平台往下降入车库并断电，这时，系留绕线盘因为没有通电，线缆没有拉紧力，在汽车运行过程线盘会由于惯性随意转动，使绕在线盘上的线缆松散杂乱，不利于线缆的下次利用，严重时线缆互相缠绕磨损破皮，缩短使用寿命。
3、现有的绕线盘刹车机构多数使用分度销或者直接刹车顶块锁住绕线盘，需要人为去拔销或者刹车顶块刚性接触刹车盘，增加人员工作量及损害刹车盘，并且使用刹车顶块磨损时会丧失对刹车盘的摩擦力。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种绕线盘刹车机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种绕线盘刹车机构，包括安装在绕线盘上的压块；所述绕线盘安装在绕线盘支架上，所述绕线盘支架上设有安装方钢，所述压块与一级弹簧机构连接，所述一级弹簧机构和二级弹簧机构连接，能够自动释放和锁止刹车盘，避免断电线缆无拉紧力的情况下线缆的杂乱松散，避免线缆互相缠绕。
4、优选的，所述一级弹簧机构包含上顶块、一级弹簧、导向顶
5、优选的，所述二级弹簧机构包括二级弹簧、刹车块、刹车块安装支架，所述活动柱的下端与刹车块安装支架固定连接，所述刹车块安装支架下端固定刹车块，所述刹车块接触刹车盘并且提供摩擦力，促使刹车盘不随意转动。
6、优选的，所述上顶块与活动柱为同轴间隙配合，能够上下活动，经过所述导向顶丝限制上顶块与活动柱上下活动行程和导向。
7、优选的，所述一级弹簧通过接受上顶块压缩产生弹力，克服所述二级弹簧的压缩弹力促使安装在刹车块安装支架的刹车块向下运动接触刹车盘。
8、优选的，所述活动柱中间位置为两级台阶圆柱，最下端圆柱外圈布置有二级弹簧，所述二级弹簧弹力足够顶起上顶块、一级弹簧、导向顶丝、活动柱、安装支架、二级弹簧、刹车块和刹车块安装支架。
9、优选的，所述一级弹簧的压缩弹力比二级弹簧大，能够保证刹车块磨损时提供足够的弹力。
10、优选的，所述活动柱与刹车块的固定位设计有止动台阶。
11、优选的，所述刹车块的磨损高度与上顶块的活动行程相对应。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、1.本技术公开的一种绕线盘刹车机构，在系留无人机库中，能够自动释放和锁止刹车盘，避免断电线缆无拉紧力的情况下线缆的杂乱松散，避免线缆互相缠绕，有效的延长系留无人机线缆的使用寿命。
14、2.本技术通过二级弹簧机构，既能缓冲对刹车盘的冲击，又能在刹车块磨损的情况下保证对刹车盘的刹车力。
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1.一种绕线盘刹车机构，包括安装在绕线盘(300)上的压块(400)，所述绕线盘(300)安装在绕线盘支架(200)上，所述绕线盘支架(200)上设有安装方钢(201)，其特征在于：所述压块(400)与一级弹簧机构连接，所述一级弹簧机构和二级弹簧机构连接，能够自动释放和锁止刹车盘。
2.根据权利要求1所述的一种绕线盘刹车机构，其特征在于：所述一级弹簧机构包含上顶块(101)、一级弹簧(102)、导向顶丝(103)、活动柱(104)和安装支架(105)；所述上顶块(101)内部安装有一级弹簧(102)，且上顶块(101)下部与活动柱(104)活动连接，所述活动柱(104)三个侧面上固定有导向顶丝(103)。
3.根据权利要求2所述的一种绕线盘刹车机构，其特征在于：所述二级弹簧机构包括二级弹簧(106)、刹车块(107)、刹车块安装支架(108)，所述活动柱(104)的下端与刹车块安装支架(108)固定连接，所述刹车块安装支架(108)下端固定刹车块(107)，所述刹车块(107)接触刹车盘(301)且提供摩擦力。
4.根据权利要求2所述的一种绕线
5.根据权利要求3所述的一种绕线盘刹车机构，其特征在于：所述一级弹簧(102)通过接受上顶块(101)压缩产生弹力，克服所述二级弹簧(106)的压缩弹力促使安装在刹车块安装支架(108)的刹车块(107)向下运动接触刹车盘(301)。
6.根据权利要求3所述的一种绕线盘刹车机构，其特征在于：所述活动柱(104)中间位置为两级台阶圆柱，最下端圆柱外圈布置有二级弹簧(106)，所述二级弹簧(106)弹力足够顶起上顶块(101)、一级弹簧(102)、导向顶丝(103)、活动柱(104)、安装支架(105)、二级弹簧(106)、刹车块(107)和刹车块安装支架(108)。
7.根据权利要求3所述的一种绕线盘刹车机构，其特征在于：所述一级弹簧(102)的压缩弹力比二级弹簧(106)大，能够保证刹车块(107)磨损时提供足够的弹力。
8.根据权利要求3所述的一种绕线盘刹车机构，其特征在于：所述活动柱(104)与刹车块(107)的固定位设计有止动台阶。
9.根据权利要求5所述的一种绕线盘刹车机构，其特征在于：所述刹车块(107)的磨损高度与上顶块(101)的活动行程相对应。
...【技术特征摘要】
1.一种绕线盘刹车机构，包括安装在绕线盘(300)上的压块(400)，所述绕线盘(300)安装在绕线盘支架(200)上，所述绕线盘支架(200)上设有安装方钢(201)，其特征在于：所述压块(400)与一级弹簧机构连接，所述一级弹簧机构和二级弹簧机构连接，能够自动释放和锁止刹车盘。
2.根据权利要求1所述的一种绕线盘刹车机构，其特征在于：所述一级弹簧机构包含上顶块(101)、一级弹簧(102)、导向顶丝(103)、活动柱(104)和安装支架(105)；所述上顶块(101)内部安装有一级弹簧(102)，且上顶块(101)下部与活动柱(104)活动连接，所述活动柱(104)三个侧面上固定有导向顶丝(103)。
3.根据权利要求2所述的一种绕线盘刹车机构，其特征在于：所述二级弹簧机构包括二级弹簧(106)、刹车块(107)、刹车块安装支架(108)，所述活动柱(104)的下端与刹车块安装支架(108)固定连接，所述刹车块安装支架(108)下端固定刹车块(107)，所述刹车块(107)接触刹车盘(301)且提供摩擦力。
4.根据权利要求2所述的一种绕线盘刹车机构，其特征在于：所述上顶块(101)与活动柱(104)为同轴间隙配合，经过所述导向顶丝(103...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈梧，
申请(专利权)人：深圳市科卫泰实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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