【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锂电池液冷板，具体涉及一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其中有着使用动力锂电池作为动力来源，动力锂电池的外部常设置液冷板进行降温，目前常见的动力锂电池用液冷板存在一些不足之处。
2、现有技术在使用时不具备增强液冷板与管路连接强度和防止外壳受损导致液冷板损坏的结构，使得该液冷板在与管路进行连接时，大多用自锁扎带将管道与液冷板进出水口进行连接，该方法在使用时紧箍锁定性能一般，且该自锁扎带在维修后则无法继续使用，同时液冷板大多处于电池组底部与外壳接触，在外壳底部受碰后极易对液冷板造成影响，不便于使用。
技术实现思路
1、专利技术目的：本专利技术目的旨在提供一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，该液冷板能够增强液冷板与管路连接强度，从而防止外壳受损导致液冷板损坏。
2、技术方案：本专利技术所述的新能源汽车用动力锂电池用液冷板，包括液冷板主体，所述液冷板主体的一端设置有进水口，所述液冷板主体的底部设置有便于防止冲击的缓冲机构，所述进水口上设置有便于增强管路连接的固定机构；固定机构，所述固定机构包括内槽、密封圈和嵌圈，所述内槽开设在进水口的内腔壁，所述密封圈固定套接在进水口上，所述嵌圈固定连接在密封圈的内腔壁。
3、其中，所述固定机构还包括夹持套和螺纹紧固套，所述夹持套固定套接在进水口上，所述螺纹
4、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述缓冲机构包括活动柱、限位板、固定板和缓冲弹簧，所述活动柱固定连接在液冷板主体的下表面，所述限位板固定连接在活动柱的下表面，所述固定板滑动连接在活动柱上，所述缓冲弹簧滑动套接在活动柱上。
5、其中，所述液冷板主体远离进水口的一端固定连接有出水口，所述液冷板主体的边缘开设有安装槽，所述液冷板主体的底部固定连接有加强筋。
6、其中，所述出水口上设置有固定机构。
7、其中，所述缓冲弹簧设置在固定板的上表面。
8、其中，所述嵌圈固定卡接在内槽的内部，所述夹持套固定套接在密封圈上。
9、其中，所述液冷板主体铝钎焊复合材料液冷板。
10、其中，所述缓冲弹簧外侧设有用于防水的聚氨酯防水涂料。
11、其中，所述缓冲机构至少设有四组分别设置于液冷板主体底部的一角
12、有益效果：与现有技术对比，本专利技术具有如下显著的优点：
13、(1)本专利技术通过向后方拧动螺纹紧固套使夹持套前端暴露在外，此时将管道的一端撑开夹持套后送入其内部并插接在密封圈和进水口或出水口上，待管道完全插入到进水口或出水口上后顺时针旋转螺纹紧固套，使螺纹紧固套缓慢往夹持套的前端移动，在螺纹紧固套前移过程中将夹持套因管道插入导致的外扩逐渐收紧并进入螺纹紧固套的内部，此时夹持套因螺纹紧固套的挤压逐渐复位并对管道进行挤压，使管道一端稳定固定在进水口、出水口和密封圈上，该装置便于提高管道与进水口和出水口连接后的稳定性。
14、(2)本专利技术还通过安装槽将液冷板主体与电池组外壳连接同时固定板与电池外壳内腔底部相连接，在电池组外壳底部受碰后向内挤压，向内挤压的电池组外壳底部带动固定板随之上移，由于固定板顶部设有缓冲弹簧，可在固定板上移时吸收较多能量且为固定板和底壳受碰形变提供一定溃缩空间以防受损，该装置便于防止电池组外壳受碰对液冷板主体造成影响。
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1.一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，包括液冷板主体(1)，其特征在于，所述液冷板主体(1)的一端设置有进水口(101)，所述液冷板主体(1)的底部设置有便于防止冲击的缓冲机构(2)，所述进水口(101)上设置有便于增强管路连接的固定机构(3)；固定机构(3)，所述固定机构(3)包括内槽(301)、密封圈(302)和嵌圈(303)，所述内槽(301)开设在进水口(101)的内腔壁，所述密封圈(302)固定套接在进水口(101)上，所述嵌圈(303)固定连接在密封圈(302)的内腔壁。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于，所述固定机构(3)还包括夹持套(304)和螺纹紧固套(305)，所述夹持套(304)固定套接在进水口(101)上，所述螺纹紧固套(305)螺纹连接在夹持套(304)上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于，所述缓冲机构(2)包括活动柱(201)、限位板(202)、固定板(203)和缓冲弹簧(204)，所述活动柱(201)固定连接在液冷板主体(1)的下表面，所述限位板(
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于，所述液冷板主体(1)远离进水口(101)的一端固定连接有出水口(102)，所述液冷板主体(1)的边缘开设有安装槽(103)，所述液冷板主体(1)的底部固定连接有加强筋(104)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于，所述出水口(102)上设置有固定机构(3)。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于，所述缓冲弹簧(204)设置在固定板(203)的上表面。
7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于，所述嵌圈(303)固定卡接在内槽(301)的内部，所述夹持套(304)固定套接在密封圈(302)上。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于，所述液冷板主体(1)铝钎焊复合材料液冷板。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于，所述缓冲弹簧(204)外侧设有用于防水的聚氨酯防水涂料。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于，所述缓冲机构(2)至少设有四组分别设置于液冷板主体(1)底部的一角。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，包括液冷板主体(1)，其特征在于，所述液冷板主体(1)的一端设置有进水口(101)，所述液冷板主体(1)的底部设置有便于防止冲击的缓冲机构(2)，所述进水口(101)上设置有便于增强管路连接的固定机构(3)；固定机构(3)，所述固定机构(3)包括内槽(301)、密封圈(302)和嵌圈(303)，所述内槽(301)开设在进水口(101)的内腔壁，所述密封圈(302)固定套接在进水口(101)上，所述嵌圈(303)固定连接在密封圈(302)的内腔壁。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于，所述固定机构(3)还包括夹持套(304)和螺纹紧固套(305)，所述夹持套(304)固定套接在进水口(101)上，所述螺纹紧固套(305)螺纹连接在夹持套(304)上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于，所述缓冲机构(2)包括活动柱(201)、限位板(202)、固定板(203)和缓冲弹簧(204)，所述活动柱(201)固定连接在液冷板主体(1)的下表面，所述限位板(202)固定连接在活动柱(201)的下表面，所述固定板(203)滑动连接在活动柱(201)上，所述缓冲弹簧(204)滑动套接在活动柱(201)上。
【专利技术属性】
技术研发人员：杨兴林，吴漪炜，王保良，陆林，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：
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