【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于隧道检测的地质雷达天线船头坡。本技术还涉及采用上述船头坡的地质雷达天线。
技术介绍
1、地质雷达检测法是目前隧道工程初期支护和二次衬砌内部缺陷检测的主要手段。其基本原理是：检测时由检测人员将地质雷达的天线紧贴隧道混凝土表面，沿预定的测线向前连续滑动，天线发出连续电磁波，电磁波在混凝土内部形成反射并由天线接受，地质雷达主机将电磁波信号转换形成相应的波形图，专业的检测人员通过对波形图的识别，以此来判断检测范围的混凝土结构内部是否存在缺陷。
2、由于衬砌混凝土表面存在施工缝，混凝土错台错缝，尤其是初期支护表面平整度差，存在大量的坑洼和鼓包等，导致天线难以连续平稳的沿混凝土表面滑动，经常出现卡壳，给检测工作带来较大的阻碍。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术提供了一种在隧道缺陷检测过程中能有效防止地质雷达天线卡住的用于隧道检测的地质雷达天线船头坡，可确保天线连续顺畅的滑动，提高检测工作效率。
2、本技术是通过如下技术方案来实现的：一种用于隧道检测的地质雷达天线船头坡，其特征是：包括前板、底板、侧包围、挡块、固定带，前板、底板、侧包围均由聚四氟乙烯板一体加工而成，所述底板为矩形平板，所述底板的宽度与地质雷达天线的宽度一致，所述前板为向上弯曲的弧形板，所述前板连接在所述底板的前端，所述底板的左右两侧分别连接有一块所述侧包围，所述侧包围上设置有连接孔，所述固定带穿设在两个所述侧包围的连接孔内，所述挡块固定设置在所述前板和所述底板的交接
3、本技术使用时，固定在地质雷达天线前端下部，前板位于天线前端，前板为弧形，前端始终处于向上翘起的状态，便于地质雷达天线在检测移动过程中能轻松跨越各种混凝土施工缝、混凝土错台错缝以及坑洼鼓包等障碍，防止地质雷达天线被卡住而影响检测，确保天线连续顺畅的滑动。本技术中，船头坡的前板、底板、侧包围均由聚四氟乙烯板一体加工而成，该材料具有高耐磨性、高光滑性、高温度稳定性和耐化学腐蚀性，可提高船头坡移动时的顺畅性。本技术中的挡块用于移动过程中防止船头坡相对于天线滑动。
4、进一步的，所述挡块为间隔设置的两个。
5、进一步的，为保证移动过程中能顺利跨越障碍，前板向上翘起的高度为5cm。
6、本技术还提供了一种采用上述的船头坡的用于隧道检测的地质雷达天线，其采用的技术方案是：一种用于隧道检测的地质雷达天线，包括天线，其特征是：所述天线的前端下部设置有船头坡，所述船头坡包括前板、底板、侧包围、挡块、固定带，前板、底板、侧包围均由聚四氟乙烯板一体加工而成，所述底板为矩形平板，所述底板的宽度与所述天线的宽度一致，所述前板为向上弯曲的弧形板，所述前板连接在所述底板的前端，所述底板的左右两侧分别连接有一块所述侧包围，所述侧包围上设置有连接孔，所述挡块固定设置在所述前板和所述底板的交接处的内侧，所述天线的前端位于所述底板的上部并位于所述挡块的后侧，船头坡两侧的侧包围分别与所述天线的两侧贴合，所述固定带连接在两个所述侧包围的连接孔之间并将所述天线与船头坡固定在一起。
7、进一步的，所述挡块为间隔设置的两个。
8、进一步的，前板向上翘起的高度为5cm。
9、本技术的有益效果是：本技术通过在地质雷达天线前端设置一聚四氟乙烯材质的船头坡，在隧道缺陷检测过程中，地质雷达天线沿预定测线滑移时，船头坡的前端始终处于向上翘起的状态，可使得地质雷达天线能轻松跨越各种混凝土施工缝、错台错缝以及坑洼凸起等障碍，防止地质雷达天线被卡住而影响检测，确保顺利完成检测工作，同时，船头坡采用聚四氟乙烯板加工而成，可确保天线连续顺畅的滑动，可提高检测工作效率。
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1.一种用于隧道检测的地质雷达天线船头坡，其特征是：包括前板(2)、底板(3)、侧包围(4)、挡块(5)、固定带(6)，前板(2)、底板(3)、侧包围(4)均由聚四氟乙烯板一体加工而成，所述底板(3)为矩形平板，所述底板(3)的宽度与地质雷达天线的宽度一致，所述前板(2)为向上弯曲的弧形板，所述前板(2)连接在所述底板(3)的前端，所述底板(3)的左右两侧分别连接有一块所述侧包围(4)，所述侧包围(4)上设置有连接孔(7)，所述固定带(6)穿设在两个所述侧包围(4)的连接孔(7)内，所述挡块(5)固定设置在所述前板(2)和所述底板(3)的交接处的内侧。
2.根据权利要求1所述的用于隧道检测的地质雷达天线船头坡，其特征是：所述挡块(5)为间隔设置的两个。
3.根据权利要求1或2所述的用于隧道检测的地质雷达天线船头坡，其特征是：前板(2)向上翘起的高度为5cm。
4.一种用于隧道检测的地质雷达天线，包括天线(1)，其特征是：所述天线(1)的前端下部设置有船头坡，所述船头坡包括前板(2)、底板(3)、侧包围(4)、挡块(5)、固定带(6)，前板(2)
5.根据权利要求4所述的用于隧道检测的地质雷达天线，其特征是：所述挡块(5)为间隔设置的两个。
6.根据权利要求4或5所述的用于隧道检测的地质雷达天线，其特征是：前板(2)向上翘起的高度为5cm。
...【技术特征摘要】
1.一种用于隧道检测的地质雷达天线船头坡，其特征是：包括前板(2)、底板(3)、侧包围(4)、挡块(5)、固定带(6)，前板(2)、底板(3)、侧包围(4)均由聚四氟乙烯板一体加工而成，所述底板(3)为矩形平板，所述底板(3)的宽度与地质雷达天线的宽度一致，所述前板(2)为向上弯曲的弧形板，所述前板(2)连接在所述底板(3)的前端，所述底板(3)的左右两侧分别连接有一块所述侧包围(4)，所述侧包围(4)上设置有连接孔(7)，所述固定带(6)穿设在两个所述侧包围(4)的连接孔(7)内，所述挡块(5)固定设置在所述前板(2)和所述底板(3)的交接处的内侧。
2.根据权利要求1所述的用于隧道检测的地质雷达天线船头坡，其特征是：所述挡块(5)为间隔设置的两个。
3.根据权利要求1或2所述的用于隧道检测的地质雷达天线船头坡，其特征是：前板(2)向上翘起的高度为5cm。
4.一种用于隧道检测的地质雷达天线，包括天线(1)，其特征是：所述天线(1)的前端下部设置有船头坡，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄峻峻，范顺勇，赵利壮，焦龙，宋庆雷，高雪恒，于广义，郑杰，由昊朋，山君兵，和燕超，王建华，
申请(专利权)人：山东铁工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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