【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种换电站和阵列式换电站。
技术介绍
1、近几年来，由于石油资源日益紧张，环保概念被大力宣传并且环保意识普遍得到提升。由此，新能源汽车发展迅速，依靠蓄电池作为驱动能源的电动车辆，具有零排放，噪声小的优势，随着电动汽车的市场占有率和使用频率也越来越高，其中，换电车型由于能够快速换电，用于为换电车型的电动汽车提供电池更换场所的换电站也越来越普及。
2、现有技术中的换电站内部的设备可能存在布局不合理，导致换电站的占地面积较大，建造的条件和成本都比较高；并且现有的换电站通常需要举升汽车进行换电，换电过程较为麻烦且具有一定的安全隐患、换电的效率也比较低；当换电站建在车流量少、换电站运营压力小的区域，换电站内部的设备可能存在过剩，导致换电资源浪费的情形。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中换电站换电工位较少，换电工位的布局不合理，整体效率较低的缺陷，提供一种换电站和阵列式换电站。
2、本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、一种换电站，所述换电站包括充电架、电池转运设备、载车平台和换电设备；
4、在垂直于车辆的行车方向上，所述换电站依次设置所述充电架、所述电池转运设备和所述载车平台；所述换电设备在所述电池转运设备和所述载车平台之间输送电池。
5、在本方案中，载车平台能够供车辆停靠，充电架能够为亏电电池进行充电，电池转运设备能够对充电架上的电池进行取放，换电设备能够在电池转动设备
6、较佳地，所述换电站包括地基，所述充电架、所述电池转运设备和若干个所述载车平台均设置在所述地基上。
7、在本方案中，地基对充电架、电池转运设备和载车平台起到了承载及固定作用。地基为充电架、电池转运设备和载车平台提供了安装空间，便于充电架、电池转运设备和载车平台的安装及固定。在地基上同时设置移动通道、电池转运设备安装区和载车平台安装区，使得换电设备、电池转运设备和载车平台能够集成到地基上，方便换电站的批量化生产，缩短建站周期，降低建站成本。
8、较佳地，所述地基包括：
9、移动通道，所述移动通道用于所述换电设备沿水平方向移动；
10、充电架安装区，所述充电架设置于所述充电架安装区，所述充电架安装区设置于所述移动通道的一侧；
11、电池转运设备安装区，所述电池转运设备设置于所述电池转运设备安装区，所述电池转运设备安装区设置于所述移动通道的一侧。
12、在本方案中，换电设备可在地基中沿移动通道进行移动，移动轨迹不会发生偏离。充电架安装区用于设置充电架；电池转运设备安装区用于设置电池转运设备，便于充电架和电池转运设备的安装。上述设置布局合理，且充电架和电池转运设备的设置不会干涉换电设备的移动，且便于电池在换电设备和电池转运装置之间的搬运，从而简化换电站的布局，便于换电站的建造。
13、较佳地，所述地基还包括载车平台安装区，所述载车平台安装区向下凹陷，所述载车平台安装于所述载车平台安装区时，所述载车平台的表面不超出所述地基。
14、在本方案中，车辆驶入载车平台时不会受到干涉，或者不需要设置额外的上下车辆行驶坡面，便于换电站的设置，同时方便车辆通行，提高了用户体验。下凹的结构还能够对载车平台起到在地基上快速定位的作用，提高安装效率，而且不用单独在地基上设置定位结构，降低成本。凹陷的结构还能够对载车平台进一步起到限位的作用。
15、较佳地，沿垂直于车辆的行车方向上，所述充电架安装区、所述电池转运设备安装区和所述载车平台安装区相连通。
16、在本方案中，车辆停靠在载车平台后，通过换电设备拆下亏电电池，通过电池转运设备将亏电电池搬运至充电架进行充电，同时电池转运设备将满电电池搬运至换电设备，通过换电设备将满电电池安装到车辆上。充电架安装区、电池转运设备安装区和载车平台安装区相连通，能够便于电池转运设备对电池进行搬运，有利于换电站的工作效率。
17、较佳地，在所述地基中，所述载车平台安装区的深度小于所述电池转运设备安装区的深度。
18、在本方案中，上述设置使得载车平台能够安装在地基上，不会陷入移动通道内。不需要进行举升换电设备，就能够实现电池在换电设备和电池转运设备之间的搬运，有利于换电设备的工作效率。
19、较佳地，所述载车平台包括电池更换口，
20、所述电池更换口在垂直于车辆的行车方向上的长度超过车辆的左右车轮的内侧距离；
21、和/或，所述电池更换口在所述车辆的行车方向上的长度超过前后车轮内侧距离。
22、在本方案中，通过使电池更换口在两个维度方向上的长度分别大于前后车轮以及左右车轮的内侧距离，使得电池更换的空间更为充足，降低了电池更换的难度，且可允许电动车辆采用更大体积的电池包，通过这种载车平台的设计，电池更换过程变得更加方便和快捷，为电动车辆的使用和维护提供了更大的灵活性和便利性。
23、较佳地，所述载车平台包括移动门和移动门驱动装置，移动门安装于所述电池更换口处，用于关闭或者打开所述电池更换口；所述移动门驱动装置与所述移动门连接并用于驱动所述移动门的移动；
24、所述移动门驱动装置包括水平驱动装置和/或竖直驱动装置，所述竖直驱动装置驱动所述移动门沿竖直方向移动，所述水平驱动装置驱动所述移动门沿水平方向移动。
25、在本方案中，移动门可以沿竖直方向和水平方向分别移动，这两种驱动装置可以根据实际情况灵活应用，移动门的打开或者关闭更为灵活，提高了系统的适用性和可靠性。
26、较佳地，所述移动门驱动装置包括第一液压缸和第一液压缸，所述第一液压缸套设于所述第一液压缸。
27、在本方案中，采用液压缸提供动力，易于控制，并且可以进行无极调速，具有过载保护功能，与机械传动相比，移动门驱动装置的布置更为灵活，并且结构简单，驱动力大，相比其他驱动装置成本更低。第一液压缸套设于第一液压缸，能够提升驱动门驱动装置的行程，并减小占用空间，可以在有限的空间内实现更大范围的水平移动，提高设备的适应性和效率。
28、较佳地，所述换电设备包括下部框架，所述换电设备还包括长度调节机构和/或宽度调节机构；
29、所述长度调节机构用于带动所述下部框架沿车辆行车方向移动；
30、所述宽度调节机构用于调节所述下部框架在垂直于车辆的行车方向上的宽度。
31、在本方案中，通过设置长度调节结构和宽度调节结构，提高了换电本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种换电站，其特征在于，所述换电站包括充电架、电池转运设备、载车平台和换电设备；
2.如权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述换电站包括地基，所述充电架、所述电池转运设备和若干个所述载车平台均设置在所述地基上。
3.如权利要求2所述的换电站，其特征在于，所述地基包括：
4.如权利要求1-3中任意一项所述的换电站，其特征在于，所述载车平台包括电池更换口，
5.如权利要求4所述的换电站，其特征在于，所述载车平台包括移动门和移动门驱动装置，移动门安装于所述电池更换口处，用于关闭或者打开所述电池更换口；所述移动门驱动装置与所述移动门连接并用于驱动所述移动门的移动；
6.如权利要求1-5中任意一项所述的换电站，其特征在于，所述换电设备包括下部框架，所述换电设备还包括长度调节机构和/或宽度调节机构；
7.一种阵列式换电站，其特征在于，所述阵列式换电站包括若干个如权利要求1-6中任一项所述的换电站；
8.如权利要求7所述的阵列式换电站，其特征在于，在车辆的行车方向上，所述阵列式换电站包括若干个平行设置的所
9.如权利要求7所述的阵列式换电站，其特征在于，所述载车平台包括移动门和电池更换口，所述移动门安装于所述电池更换口处，用于关闭或者打开所述电池更换口；
10.如权利要求9所述的阵列式换电站，其特征在于，所述换电站包括地基，所述地基包括移动通道，所述移动通道用于所述换电设备沿水平方向移动，多个所述换电站的所述地基的所述移动通道平行设置；
...【技术特征摘要】
1.一种换电站，其特征在于，所述换电站包括充电架、电池转运设备、载车平台和换电设备；
2.如权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述换电站包括地基，所述充电架、所述电池转运设备和若干个所述载车平台均设置在所述地基上。
3.如权利要求2所述的换电站，其特征在于，所述地基包括：
4.如权利要求1-3中任意一项所述的换电站，其特征在于，所述载车平台包括电池更换口，
5.如权利要求4所述的换电站，其特征在于，所述载车平台包括移动门和移动门驱动装置，移动门安装于所述电池更换口处，用于关闭或者打开所述电池更换口；所述移动门驱动装置与所述移动门连接并用于驱动所述移动门的移动；
6.如权利要求1-5中任意一项所述的换电站，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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