【技术实现步骤摘要】
本技术涉及测试装置，具体为一种动车组转向架用测试装置。
技术介绍
1、动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
2、当需要对动车组的转向架进行测试时，就需要使用到测试装置对动车组的转向架进行抗压测试，但是现有的测试装置只能对动车组的转向架直线移动过程中的状况进行测试，不能对动车组的转向架在弯曲的轨道上的移动状况进行测试。
3、且现有的挤压装置都是固定在原地的，不能对动车组的转向架在移动时抗压状况进行测试。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种动车组转向架用测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种动车组转向架用测试装置，包括底座、支撑块和弯轨，其特征在于：所述底座上设有所述支撑块，所述支撑块远离所述底座的一端设有轨道，所述轨道一端通过紧固件连接所述支撑块，所述轨道一侧设有滑杆，所述滑杆一端设有所述弯轨，所述弯轨通过焊接的形式连接所述滑杆，所述滑杆一侧设有齿条，所述齿条一端通过紧固件连接所述滑杆，所述齿条远离所述滑杆的一端啮合齿轮，所述齿轮一侧设有第二电机，所述第二电机通过输出轴固定连接所述齿轮，所述第二电机通过紧固件连接所述支撑块。
3、优选的，所述支撑块通过焊接的形式连接所述底座，所
4、优选的，所述转向架通过转动的形式连接所轨道，所述弯轨一侧设有直轨，所述直轨通过焊接的形式连接所述滑杆，所述支撑块上设有滑块。
5、优选的，所述滑块一端通过紧固件连接所述支撑块，所述滑块远离所述支撑块的一端通过滑动的形式连接所述滑杆，所述滑杆呈对称分布形式。
6、优选的，所述底座内部设有螺纹柱，所述螺纹柱一端通过转轴连接所述底座内部，所述螺纹柱远离所述底座的一端设有第一电机，所述第一电机通过输出轴固定连接所述螺纹柱。
7、优选的，所述第一电机通过紧固件连接所述底座，所述螺纹柱上设有螺纹块，所述螺纹块通过螺纹连接所述螺纹柱，所述螺纹块远离所述螺纹柱的一端设有立柱。
8、优选的，所述立柱一端通过焊接的形式连接所述螺纹块，所述立柱远离所述螺纹块的一端设有挤压装置，所述挤压装置通过紧固件连接所述立柱。
9、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
10、第一、本技术通过设置了弯轨和齿条，能够对转向架在弯曲轨道上的移动状况进行测试，当需要对转向架在弯曲轨道上的移动状况进行测试时，打开第二电机，第二电机通过输出轴带动齿轮旋转，齿轮旋转带动齿条移动，齿条带动滑杆通过滑块进行移动，滑杆带动弯轨移动到轨道处，使弯轨的一端对准轨道，然后推动转向架，使转向架从轨道上移动到弯轨上，即可对转向架在弯曲轨道上移动的情况进行测试，体现了此装置的实用性。
11、第二、本技术通过设置螺纹柱和螺纹块，能够对转向架进行移动抗压测试，把转向架移动到挤压装置的下方，打开挤压装置，挤压装置对转向架进行挤压，然后打开第一电机，第一电机通过输出轴带动螺纹柱旋转，螺纹柱旋转通过螺纹带动螺纹块进行移动，螺纹块移动通过支架带动挤压装置进行移动，挤压装置带动转向架在轨道上移动，即可达到对转向架移动过程中的抗压性进行测试，体现了此装置的多功能性。
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1.一种动车组转向架用测试装置，包括底座(1)、支撑块(2)和弯轨(7)，其特征在于：所述底座(1)上设有所述支撑块(2)，所述支撑块(2)远离所述底座(1)的一端设有轨道(3)，所述轨道(3)一端通过紧固件连接所述支撑块(2)，所述轨道(3)一侧设有滑杆(15)，所述滑杆(15)一端设有所述弯轨(7)，所述弯轨(7)通过焊接的形式连接所述滑杆(15)，所述滑杆(15)一侧设有齿条(11)，所述齿条(11)一端通过紧固件连接所述滑杆(15)，所述齿条(11)远离所述滑杆(15)的一端啮合齿轮(14)，所述齿轮(14)一侧设有第二电机(13)，所述第二电机(13)通过输出轴固定连接所述齿轮(14)，所述第二电机(13)通过紧固件连接所述支撑块(2)。
2.根据权利要求1所述的一种动车组转向架用测试装置，其特征在于：所述支撑块(2)通过焊接的形式连接所述底座(1)，所述轨道(3)一端通过紧固件连接所述支撑块(2)，所述轨道(3)远离所述支撑块(2)的一端设有转向架(6)。
3.根据权利要求2所述的一种动车组转向架用测试装置，其特征在于：所述转向架(6)通过转动
4.根据权利要求3所述的一种动车组转向架用测试装置，其特征在于：所述滑块(16)一端通过紧固件连接所述支撑块(2)，所述滑块(16)远离所述支撑块(2)的一端通过滑动的形式连接所述滑杆(15)，所述滑杆(15)呈对称分布形式。
5.根据权利要求1所述的一种动车组转向架用测试装置，其特征在于：所述底座(1)内部设有螺纹柱(12)，所述螺纹柱(12)一端通过转轴连接所述底座(1)内部，所述螺纹柱(12)远离所述底座(1)的一端设有第一电机(9)，所述第一电机(9)通过输出轴固定连接所述螺纹柱(12)。
6.根据权利要求5所述的一种动车组转向架用测试装置，其特征在于：所述第一电机(9)通过紧固件连接所述底座(1)，所述螺纹柱(12)上设有螺纹块(10)，所述螺纹块(10)通过螺纹连接所述螺纹柱(12)，所述螺纹块(10)远离所述螺纹柱(12)的一端设有立柱(4)。
7.根据权利要求6所述的一种动车组转向架用测试装置，其特征在于：所述立柱(4)一端通过焊接的形式连接所述螺纹块(10)，所述立柱(4)远离所述螺纹块(10)的一端设有挤压装置(5)，所述挤压装置(5)通过紧固件连接所述立柱(4)。
...【技术特征摘要】
1.一种动车组转向架用测试装置，包括底座(1)、支撑块(2)和弯轨(7)，其特征在于：所述底座(1)上设有所述支撑块(2)，所述支撑块(2)远离所述底座(1)的一端设有轨道(3)，所述轨道(3)一端通过紧固件连接所述支撑块(2)，所述轨道(3)一侧设有滑杆(15)，所述滑杆(15)一端设有所述弯轨(7)，所述弯轨(7)通过焊接的形式连接所述滑杆(15)，所述滑杆(15)一侧设有齿条(11)，所述齿条(11)一端通过紧固件连接所述滑杆(15)，所述齿条(11)远离所述滑杆(15)的一端啮合齿轮(14)，所述齿轮(14)一侧设有第二电机(13)，所述第二电机(13)通过输出轴固定连接所述齿轮(14)，所述第二电机(13)通过紧固件连接所述支撑块(2)。
2.根据权利要求1所述的一种动车组转向架用测试装置，其特征在于：所述支撑块(2)通过焊接的形式连接所述底座(1)，所述轨道(3)一端通过紧固件连接所述支撑块(2)，所述轨道(3)远离所述支撑块(2)的一端设有转向架(6)。
3.根据权利要求2所述的一种动车组转向架用测试装置，其特征在于：所述转向架(6)通过转动的形式连接所轨道(3)，所述弯轨(7)一侧设有直轨(8)，所述直轨(8)通过焊接的形式连接所述滑杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏正文，冯美军，夏咸祝，
申请(专利权)人：盐城市科盛设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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