【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及移动互联网出行风控，具体为基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法。
技术介绍
1、随着人们安全意识的不断提高，喝酒不开车已经成为了共识，代驾服务逐渐被大众所熟知。据不完全统计每年代驾服务可以避免超过300万起因酒驾导致的交通事故的发生，代驾已经形成一种新经济业态，并且成为治理酒驾、降低交通安全事故的有效手段。随着移动互联网的飞速发展，智能手机已经成了生活必备品，智能手机上叫代驾，代驾平台派单，代驾司机用智能手机接单，已经成了代驾服务的常规流程。
2、目前的代驾平台普遍存在下述技术问题：
3、第一、对现有司机不清楚是否有代驾服务意愿，无上线服务指标可观测；
4、第二、对司机服务质量无清晰评估标准，无法确认司机服务优劣；
5、第三、对司机是否做到安全服务无清晰评估标准；
6、第四：现阶段只对司机做简单的完单量进行评估，对后续司机权益倾斜(如赠送免责取消次数、优质司机红包等权益)无量化标准；
7、第五：无法观测整体司机质量，不能评估管理员工作重点，比如现阶段需要优先提升司机安全意识，还是先主推营销宣传提升单量。
技术实现思路
1、针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本专利技术提供了一种基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法。
2、本专利技术提供如下的技术方案：本专利技术提出的基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，具体包括下述步骤：
3、(1)设计代驾分，用分数评估司机优劣：>
4、根据所述设计代驾分对代驾司机划分为不同的等级，所述代驾分总分200分，0-79分为白银等级，80-150分为黄金等级，150-200分为钻石等级；
5、(2)设计代驾分计算规则，所述代驾分包括工作分、质量分、安全分三个部分，以工作分、质量分、安全分三个指标共同计算代驾分数：
6、所述工作分满分100分，质量分满分50分，安全分满分50分，三个分数每月总和最高200分，每月初始化分数；质量分、安全分根据代驾司机具体行为可进行扣分，当质量分、安全分任一扣为0分时，本月司机禁止上线；司机不认可质量分或者安全分的扣分时，可以对具体行为进行申诉，申诉通过时，对扣分项补分；
7、(3)设计奖励机制，对高分司机做奖励激励：
8、当司机总分数达150分以上时，升级为钻石司机，可获得两张免责取消卡以及优质司机红包。
9、进一步地，所述工作分包括基础服务分和高峰服务分，基础服务分满分50分，高峰服务分满分50分。
10、进一步地，所述基础服务分指上线到达指定时长和完单指定次数即可获得相应分数；基础服务分初始为0分，计算规则呈阶梯增长：本月司机上线时长达5小时，并完成2次代驾服务，加10分；本月司机上线时长达10小时，并完成5次代驾服务，加20分；本月司机上线时长达20小时，并完成8次代驾服务，加50分。
11、进一步地，所述高峰服务分指高峰期上线，完成一单获得相应分数；高峰服务分初始为0分，得分时效限制为高峰期晚19点～早5点之间代驾并完成订单的服务，计算规则按完成代驾服务次数计算：每完成1单，加2分。
12、进一步地，所述质量分计算规则为基础分与正向加分、负向扣分之和；基础分为30分，正向行为会在此基础上加分，负向行为会在此基础上扣分；质量分满分50分，最低为0分；所述正向加分计算规则：订单完成后，乘客主动好评，每好评一次加1分；乘客3日内无评价，系统默认好评，每好评一次加0.5分；中评不加分不扣分；负向扣分计算规则：订单完成后，乘客差评1次扣1分；司机责任(如司机挑单等情况)导致取消订单一次扣3分；司机绕路一次扣5分；司机恶意加价(如借口加价)多收取费用一次扣5分；司机迟到、不主动联系乘客一次扣3分。
13、进一步地，所述安全分初始分数为50分，计算规则为：司乘冲突(语言辱骂、斗殴等)一次扣20分；司机责任导致出现交通事故一次扣20分；安全分最低为0分。
14、当司机不认可质量分的负向扣分以及安全分扣分行为时可进行申诉，并申诉通过时，对扣分项补分，例如司机绕路被扣5分，但司机申诉未绕路，是乘客主动选择，客服判定司机确无绕路行为，则补5分。
15、进一步地，所述免责卡的使用具体如下：当司机接单后，如有其他原因不想服务该代驾订单，可使用一张免责取消卡进行取消，免责取消后不会判定是司机责任导致取消，并且不会对司机扣分。
16、进一步地，所述优质司机红包的使用具体如下：当司机达到150分以上时，获得加价包，每完成1笔指定金额的代驾订单，即可获得对应红包奖励；代驾单价50元以上，获得2元红包；代驾单价100元以上，获得3元红包；但司机分数降低至150分以下，本月后续代驾单则不享有该红包，已获得的红包不受影响。
17、采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：本专利技术提出的基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，通过代驾计分规则以奖励机制相结合，有效的解决了目前代驾平台存在的下述问题：(1)解决了不清楚司机是否有代驾服务意愿的问题；(2)解决了司机服务质量优劣无法评估的问题；(3)解决了司机服务是否符合安全标准的问题；(4)解决司机奖励权益无依据的问题；(5)解决了无法评估管理者对代驾业务工作倾斜方向的问题。使得代驾司机的管理更加清晰、公平。
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1.基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，其特征在于，具体包括下述步骤：
2.根据权利要求1所述的基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，其特征在于，所述工作分包括基础服务分和高峰服务分，基础服务分满分50分，高峰服务分满分50分。
3.根据权利要求2所述的基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，其特征在于，所述基础服务分指上线到达指定时长和完单指定次数即可获得相应分数；基础服务分初始为0分，计算规则呈阶梯增长：本月司机上线时长达5小时，并完成2次代驾服务，加10分；本月司机上线时长达10小时，并完成5次代驾服务，加20分；本月司机上线时长达20小时，并完成8次代驾服务，加50分。
4.根据权利要求3所述的基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，其特征在于，所述高峰服务分指高峰期上线，完成一单获得相应分数；高峰服务分初始为0分，得分时效限制为高峰期晚19点～早5点之间代驾并完成订单的服务，计算规则按完成代驾服务次数计算：每完成1单，加2分。
5.根据权利要求2所述的基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，其特征在于，所述质量分计算
6.根据权利要求2所述的基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，其特征在于，所述安全分初始分数为50分，计算规则为：司乘冲突一次扣20分；司机责任导致出现交通事故一次扣20分；安全分最低为0分。
7.根据权利要求1所述的基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，其特征在于，所述免责卡的使用具体如下：当司机接单后，如有其他原因不想服务该代驾订单，可使用一张免责取消卡进行取消，免责取消后不会判定是司机责任导致取消，并且不会对司机扣分。
8.根据权利要求1所述的基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，其特征在于，所述优质司机红包的使用具体如下：当司机达到150分以上时，获得加价包，每完成1笔指定金额的代驾订单，即可获得对应红包奖励；代驾单价50元以上，获得2元红包；代驾单价100元以上，获得3元红包；但司机分数降低至150分以下，本月后续代驾单则不享有该红包，已获得的红包不受影响。
...【技术特征摘要】
1.基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，其特征在于，具体包括下述步骤：
2.根据权利要求1所述的基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，其特征在于，所述工作分包括基础服务分和高峰服务分，基础服务分满分50分，高峰服务分满分50分。
3.根据权利要求2所述的基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，其特征在于，所述基础服务分指上线到达指定时长和完单指定次数即可获得相应分数；基础服务分初始为0分，计算规则呈阶梯增长：本月司机上线时长达5小时，并完成2次代驾服务，加10分；本月司机上线时长达10小时，并完成5次代驾服务，加20分；本月司机上线时长达20小时，并完成8次代驾服务，加50分。
4.根据权利要求3所述的基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，其特征在于，所述高峰服务分指高峰期上线，完成一单获得相应分数；高峰服务分初始为0分，得分时效限制为高峰期晚19点～早5点之间代驾并完成订单的服务，计算规则按完成代驾服务次数计算：每完成1单，加2分。
5.根据权利要求2所述的基于代驾司机历史行为计算司机等级的方法，其特征在于，所述质量分计算规则为基础分与正向加分、负向扣分之和；基础分为30分，正向行为会在此基础上加分，负向行为会在此基础上扣分；质量分满分50分，最低为0分；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：于志杰，
申请(专利权)人：北京龙驹易行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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