一种轨道交通用高强度屏蔽门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用高强度屏蔽门，属于轨道交通技术领域，包括滑槽

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用高强度屏蔽门


[0001]本技术属于轨道交通
，具体为一种轨道交通用高强度屏蔽门
。

技术介绍

[0002]屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间，一般用于地铁等轨道交通，为了避免乘客或其他外力碰撞对屏蔽门造成损坏，提出一种轨道交通用高强度屏蔽门
。
[0003]其中，经检索发现，有一篇申请号为
CN202222601637.9
，公开了一种轨道交通车辆屏蔽门，包括隔离板，隔离板的中间具有进入车辆的入口，屏蔽门本体，屏蔽门本体位于入口的一侧，屏蔽门本体侧壁上安装有导向板，具有通过设置的驱动部控制屏蔽门本体的开启或者关闭，当控制所述屏蔽门本体闭合时，所述导向板沿延展槽移动，所述导向板沿着所述导向角挤压延展板，并将延展板挤压收缩至所述延展槽内部，当控制所述屏蔽门本体开启时，所述延展板端部突出于所述延展槽，使得延展板向着车辆靠近，可将屏蔽门本体底部与车辆之间缝隙填补，避免乘客随身物品从缝隙处掉落至站台底部，或者脚部卡在缝隙处造成危险，进一步提高安全性的优点
。
[0004]但是经过研究发现：该屏蔽门没有可检测屏蔽门重合处的异物的结构，当异物夹在屏蔽门之间时，无法提醒乘客或者工作人员及时处理隐患，容易造成危险，另外该屏蔽门强度不够高，当乘客或者其他异物碰撞在屏蔽门上时，屏蔽门本体承受所有外力，容易受到损坏，因此提供一种新型装置解决该问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决上述屏蔽门强度不够高的问题，提供一种轨道交通用高强度屏蔽门
。
[0006]本技术采用的技术方案如下：一种轨道交通用高强度屏蔽门，包括滑槽
A
和滑槽
B
，且滑槽
A
嵌入安装于地铁站与站台边沿对应处的天花板上，且滑槽
B
嵌入安装于地铁站与站台边沿对应处的地面上，所述滑槽
A
和滑槽
B
内部均通过电机转动连接有齿轮，所述滑槽
A
和滑槽
B
之间有门框
A
和门框
B
，所述门框
A
和门框
B
内部分别嵌入安装有屏蔽门板
A
和屏蔽门板
B
；
[0007]所述门框
A
和门框
B
内部均设置有提高屏蔽门强度的加强机构；
[0008]其中，所述加强机构包括加强板和防撞凸块，所述门框
A
和门框
B
内部均通过滑轨滑动连接有加强板，且加强板一侧通过弹簧弹性连接于滑轨一侧，且弹簧内部安装有回弹阻尼片，所述门框
A
和门框
B
上下两侧的滑轨内另一侧均固定安装有防撞凸块，所述加强板材质为硬化玻璃，所述防撞凸块材质为橡胶
。
[0009]其中，所述门框
A
和门框
B
上下两侧均固定安装有连接板，所述连接板两侧均等距转动连接有滚轮，所述连接板与齿轮对应一侧固定安装有齿条，所述屏蔽门板
A
一侧固定安装有凸板，且屏蔽门板
B
一侧嵌入设置有与凸板契合的凹槽，所述凸板一侧和屏蔽门板
B
的
凹槽内部均嵌入安装有红外线报警器，所述凸板一侧和屏蔽门板
B
的凹槽内部均对称嵌入安装有电磁铁，所述凸板一侧安装有微动开关，且屏蔽门板
B
的凹槽内部与微动开关对应处设置有凸块，所述滑槽
B
中部嵌入安装有压力开关
。
[0010]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0011]1、
本技术中，当屏蔽门板
A
与屏蔽门板
B
之间夹有异物时，红外线报警器监测到异物发出警报，提醒周围的工作人员将屏蔽门板
A
与屏蔽门板
B
之间夹持的异物取出，消除隐患，使用更加安全
。
[0012]2、
本技术中，通过加强机构，当有乘客或者其他异物不小心撞到屏蔽门上时，乘客或者其他异物与加强板接触，加强板受外力发生位移，之后在回弹阻尼片的作用下使加强板回弹复位，保护屏蔽门不受外力碰撞，材质为橡胶的防撞凸块对加强板另一侧进行保护，避免加强板与滑轨另一侧产生刚性撞击造成损坏，材质为硬化玻璃的加强板是经热处理工艺之后的玻璃，表面形成了压应力层，具有特殊的碎片状态，当加强板受到外力作用时，这个压应力层可将部分拉应力抵消，以避免加强板碎裂，使得屏蔽门强度更高
。
[0013]3、
本技术中，屏蔽门板
A
一侧的凸板卡入至屏蔽门板
B
的凹槽内，使得屏蔽门板
A
和屏蔽门板
B
的夹缝呈交错设置，凸块顶在微动开关上，微动开关控制电磁铁工作，使重合的电磁铁紧紧吸附，将屏蔽门板
A
和屏蔽门板
B
牢牢重合固定在一起，避免人力将屏蔽门板
A
和屏蔽门板
B
扒开
。
附图说明
[0014]图1为本技术的部分立体结构示意简图；
[0015]图2为本技术中整体正剖面结构示意简图；
[0016]图3为本技术中图2的
A
处放大结构示意简图；
[0017]图4为本技术中部分侧剖面结构示意简图
。
[0018]图中标记：
1、
滑槽
A
；
101、
齿轮；
1011、
电机；
102、
滑槽
B
；
1021、
压力开关；
2、
门框
A
；
201、
门框
B
；
2011、
屏蔽门板
A
；
2012、
凸板；
202、
屏蔽门板
B
；
203、
红外线报警器；
204、
连接板；
2041、
滚轮；
2042、
齿条；
205、
电磁铁；
2051、
微动开关；
206、
加强板；
2061、
防撞凸块
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轨道交通用高强度屏蔽门，包括滑槽
A(1)
和滑槽
B(102)
，且滑槽
A(1)
嵌入安装于地铁站与站台边沿对应处的天花板上，且滑槽
B(102)
嵌入安装于地铁站与站台边沿对应处的地面上，其特征在于：所述滑槽
A(1)
和滑槽
B(102)
内部均通过电机
(1011)
转动连接有齿轮
(101)
，所述滑槽
A(1)
和滑槽
B(102)
之间有门框
A(2)
和门框
B(201)
，所述门框
A(2)
和门框
B(201)
内部分别嵌入安装有屏蔽门板
A(2011)
和屏蔽门板
B(202)
；所述门框
A(2)
和门框
B(201)
内部均设置有提高屏蔽门强度的加强机构；所述加强机构包括加强板
(206)
和防撞凸块
(2061)
，所述门框
A(2)
和门框
B(201)
内部均通过滑轨滑动连接有加强板
(206)
，且加强板
(206)
一侧通过弹簧弹性连接于滑轨一侧，且弹簧内部安装有回弹阻尼片，所述门框
A(2)
和门框
B(201)
上下两侧的滑轨内另一侧均固定安装有防撞凸块
(2061)。2.
如权利要求1所述的一种轨道交通用高强度屏蔽门，其特征在于：所述加强板
(206)
材质为硬化玻璃，所述防撞凸块
(206...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，饶徐伟，李洪亮，娄微微，
申请(专利权)人：中铁通轨道运营有限公司，
类型：新型
国别省市：