【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆装配辅助及检测
，特别涉及一种整车间隙检测调整 块。
技术介绍
以往微型车装配前车门没有确定标准控制前车门与车身各部间隙，待装配中门 时，需要反复调整中门及前门装配位置，调整与车身各部间隙，车辆装配一致性差，装配时 间长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种整车间隙检测调整块。本技术的技术方案是这样实现的整车间隙检测调整块，其特征为由尼龙检测块本体和便携拉环组成三角形结构， 尼龙检测块本体顶端宽度2mm，其后宽度每Imm设置一个基准位置。本技术结构简单，成本低，使用该技术可以提高整车间隙水平，提高产品 装配一致性，缩短生产工时，降低劳动强度，减少漆面划伤，降低制造成本低廉。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的侧视结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述整车间隙检测调整块，其特征为由尼龙检测块本体1和便携拉环2组成，尼龙检 测块本体1为三角形结构，尼龙检测块本体顶端宽度2mm，其后宽度每Imm设置一个基准位置3。前门限位器、前门铰链和前门锁体装配完毕后，预安装前门锁环。关闭前车门，取 用前门间隙检测调整块测量锁环和前门对应空位间隙，根据前门间隙检测调整块设定位置 调整锁环位置，调整完毕后完全固定锁环。在整车装配全过程中均可采用整车间隙检测调整块测量各处间隙，均可及时调整 各装配部件。权利要求整车间隙检测调整块，其特征为由尼龙检测块本体(1)和便携拉环(2)组成，尼龙检测块本体(1)为三角形结构，尼龙检测块本体(1)顶端宽度2mm，其后宽度每1mm设置一个基准位置(3)。专利摘要整车间隙检测调整块，其特征...
【技术保护点】
整车间隙检测调整块，其特征为：由尼龙检测块本体（１）和便携拉环（２）组成，尼龙检测块本体（１）为三角形结构，尼龙检测块本体（１）顶端宽度２ｍｍ，其后宽度每１ｍｍ设置一个基准位置（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于嘉，张启发，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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