保险杠组件及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险杠组件及具有其的车辆，保险杠组件包括保险杠

【技术实现步骤摘要】
保险杠组件及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种保险杠组件及具有其的车辆
。

技术介绍

[0002]在车辆怠速和低速行车工况下，车辆机舱热回流使机舱上部空气温度高出环境温度
20
摄氏度
‑
40
摄氏度，在这种情况下，若车辆发动机吸入机舱上部空气，导致发动机的进气温度过高，将会使发动机热效率降低，功率扭矩衰减，性能严重下降
。
[0003]在相关技术中，公开号为
CN214577458U
的中国专利，公开了一种空滤器前端进气结构，其进气结构可通过吸入车辆外部环境温度的空气降低发动机的进气温度，但该申请中的进气结构的进气口位于冷却框架的上方，而车辆高温空气也处于上方，因此该申请吸入环境温度的空气的能力有限，降温效果不明显
。
[0004]公开号为
CN217553652U
的中国专利，公开了一种空滤器进气导流结构及车辆，该专利通过在空滤器进风口的前端设置空滤器进气导流结构，可将机舱上部的高温空气进行导流，避免高温空气进入发动机
。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本技术的一个目的在于提出一种保险杠组件，根据本技术的保险杠组件，通过在空滤器本体外部增设一个导风，使得发动机可通过导风管吸入更多常温环境温度的空气，中和机舱上部的高温空气，避免进入发动机的空气温度过高，保证了发动机的性能
。/>[0006]根据本技术实施例的保险杠组件包括：保险杠，所述保险杠上形成有第一通道，所述第一通道的进风口设置于所述保险杠底部；导风管，所述导风管内形成有第二通道，所述第二通道与所述第一通道的出风口连通；空滤器本体，所述空滤器本体上形成有进气口，所述进气口与所述第二通道的出风口连通
。
[0007]根据本技术实施例的保险杠组件，通过在空滤器本体外部增设一个导风管，且该导风管的进风口与第一通道连通，出风口与空滤器本体连通，而第一通道设置在保险杠底部，避开了机舱上部的高温空气，使得当车辆发动机吸入空气时，发动机可通过导风管吸入更多常温环境温度的空气，中和机舱上部的高温空气，避免进入发动机的空气温度过高，保证了发动机的性能
。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述保险杠形成有安装槽，所述安装槽的底壁上形成有所述第一通道；所述导风管的端部形成有所述第二通道的进风口，所述导风管的端面与所述安装槽的底面之间倾斜设置
。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述导风管包括：第一侧板
、
第二侧板和第三侧板，所述第二侧板和第三侧板设置于所述第一侧板宽度方向上的两侧并朝向远离所述第一侧板的同一方向延伸；第四侧板，所述第四侧板分别与所述第二侧板和所述第三侧板的自由端相连并限定出所述第二通道
。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述第一侧板的端部与所述安装槽底壁之间的距离小于所述第四侧板的端部与所述安装槽底壁之间的距离
。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述第四侧板与所述安装槽的侧壁间隔设置
。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述第二通道的出风口在出风方向上的截面积逐渐增大
。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述第二通道的出风口在水平方向上延伸
。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述第一侧板上形成有横梁紧固件
。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述安装槽底壁上形成有多个格栅孔
。
[0016]下面简单描述根据本技术的车辆
。
[0017]根据本技术的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的保险杠组件，由于根据本技术的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的保险杠组件，因此该车辆在低速行车工况下，可通过导风管吸入整车外部的常温空气，常温空气与车辆机舱上部高温空气中和，中和后的空气沿着导风管内的第二通道进入空滤器，通过在空滤器进气口处增加本申请的导风管，可降低发动机的进气温度，保证了发动机的性能，提升了行车安全，提升了用户用车体验
。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0019]本技术的上述和
/
或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是根据本技术实施例的保险杠组件结构示意图；
[0021]图2是根据本技术实施例的导风管侧视图；
[0022]图3是根据本技术实施例的导风管正视图
。
[0023]附图标记：
[0024]保险杠组件1，
[0025]保险杠
10
，导风管
11
，第一通道
12
，横梁紧固件
13
，导风管进风口
14
，导风管出风口
15
，第一侧板
16
，第四侧板
17。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制
。
[0027]在车辆怠速和低速行车工况下，车辆机舱热回流使机舱上部空气温度高出环境温度
20
摄氏度
‑
40
摄氏度，在这种情况下，若车辆发动机吸入机舱上部空气，导致发动机的进气温度过高，将会使发动机热效率降低，功率扭矩衰减，性能严重下降
。
[0028]下面参考图1‑
图3描述根据本技术实施例的保险杠组件
。
[0029]根据本技术实施例的保险杠组件1包括：保险杠
10、
导风管
11
和空滤器本体
。
保险杠
10
上形成有第一通道
12
，第一通道
12
的进风口设置于保险杠
10
底部；导风管
11
内形成有第二通道，第二通道与第一通道
12
的出风口连通；空滤器本体上形成有进气口，进气口与第二通道的出风口连通
。
[0030]在车辆低速行车状况下，车辆机舱热回流使得车辆机枪上部的空气温度升高，若发动机吸入机舱上部空气，会导致发动机热效率降低，功率扭矩衰减，性能严重下降
。
[0031]根据本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于车辆的保险杠组件，其特征在于，包括：保险杠
(10)
，所述保险杠
(10)
上形成有第一通道
(12)
，所述第一通道
(12)
的进风口设置于所述保险杠
(10)
底部；导风管
(11)
，所述导风管
(11)
内形成有第二通道，所述第二通道与所述第一通道
(12)
的出风口连通；空滤器本体，所述空滤器本体上形成有进气口，所述进气口与所述第二通道的出风口连通
。2.
根据权利要求1所述的保险杠组件，其特征在于，所述保险杠
(10)
形成有安装槽，所述安装槽的底壁上形成有所述第一通道
(12)
；所述导风管
(11)
的端部形成有所述第二通道的进风口，所述导风管
(11)
的端面与所述安装槽的底面之间倾斜设置
。3.
根据权利要求2所述的保险杠组件，其特征在于，所述导风管
(11)
包括：第一侧板
(16)
；第二侧板和第三侧板，所述第二侧板和第三侧板设置于所述第一侧板
(16)
宽度方向上的两侧并朝向远...

【专利技术属性】
技术研发人员：张焱垚，张馥荔，孙络典，昝建明，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：