一种路面车辙检测仪制造技术

本实用新型专利技术具体是一种路面车辙检测仪，包括底座，所述底座底部一侧开设有安装槽，所述底座顶部设置有检测器主体，所述底座内腔中设置有驱动件一和驱动件二，所述安装槽内腔两端侧壁之间连接有螺纹件一

【技术实现步骤摘要】
一种路面车辙检测仪


[0001]本技术涉及车辙检测
，具体是一种路面车辙检测仪
。

技术介绍

[0002]在我们日常出行时最常见的就是道路，在修路时根据实际情况可选用多种材料进行修建，在铺筑沥青路面时除了使用到沥青材料外还会使用到石子等诸多材料，而沥青因其特性，使得沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面的能力，使路面平整少尘
、
不透水
、
经久耐用，但是路面由于经常行驶车辆，在长时间使用后路面容易被车轮轧出车辙，不及时修复容易发生一些交通事故，在修复时需要对沥青路面的车辙进行检测
。
[0003]现有技术中，公告号为
CN215906532U
中公开了一种沥青路面车辙智能检测装置，此装置在使用时，通过清洁机构对地面上的灰尘进行清洁时，但是仅仅依靠清洁机构并不能完全阻止灰尘粘附在检测器主体底部的探测头上，在使用一段时间之后，依旧会有少量灰尘粘附在检测器主体底部的探测头上，进而对检测器主体的检测作业造成影响
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种路面车辙检测仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]本技术的技术方案是：一种路面车辙检测仪，包括底座，所述底座底部一侧开设有安装槽，所述底座顶部设置有检测器主体，且检测器主体底部检测端位于安装槽内，所述底座内腔中设置有驱动件一和驱动件二，所述安装槽内腔两端侧壁之间连接有螺纹件一
、
螺纹件二和限位杆，所述螺纹件一与驱动件一啮合连接，所述螺纹件二与驱动件二啮合连接，所述螺纹件一上螺纹连接有螺纹板一，且螺纹板一远离螺纹件一的一侧滑动设置在限位杆上，所述螺纹板一顶部卡槽内卡接有海绵块，所述螺纹件二上螺纹连接有螺纹板二，且螺纹板二远离螺纹件二的一侧滑动设置在限位杆上，所述螺纹板二顶部卡槽内卡接有擦拭块，所述底座顶部设置有清洁机构和水泵一，所述水泵一与清洁机构的储水端之间连通有水管一，所述水泵一的输出端连通有水管二，且水管二延伸至安装槽内腔中
。
[0006]基于上述技术特征：当装置运行一段时间后，检测器主体的探测头依旧会粘附有少量的灰尘，此时水泵一运作，水泵一通过水管一将清洁机构储水端内的水抽出，并输送到水管二内，水管二内水流到海绵块顶部，使海绵块湿水，随后驱动件一带动螺纹件一旋转，设置的螺纹板一沿着螺纹件一的螺纹方向移动，借助螺纹板一上的海绵块对检测器主体的探测头进行清理，清理完成后，设置的驱动件二带动螺纹件二旋转，设置的螺纹板二沿着螺纹件二的螺纹方向移动，借助螺纹板二上的擦拭块对检测器主体的探测头表面的水渍进行擦除
。
[0007]优选的，所述驱动件一包括安装在底座内腔中的驱动电机一，所述驱动电机一输出端设置有主动齿轮一
。
[0008]基于上述技术特征：设置的驱动电机一带动主动齿轮一进行旋转
。
[0009]优选的，所述驱动件二包括安装在底座内腔中的驱动电机二，所述驱动电机二输出端设置有主动齿轮二
。
[0010]基于上述技术特征：设置的驱动电机二带动主动齿轮二进行旋转
。
[0011]优选的，所述螺纹件一包括转动连接在安装槽内腔两端侧壁之间双向螺杆一，所述双向螺杆一位于底座内腔的一侧设置有与主动齿轮一啮合连接的从动齿轮一
。
[0012]基于上述技术特征：主动齿轮一带动从动齿轮一进行旋转，从动齿轮一带动双向螺杆一进行旋转，设置的螺纹板一沿着双向螺杆一的螺纹方向进行往复运动
。
[0013]优选的，所述螺纹件二包括转动连接在安装槽内腔两端侧壁之间双向螺杆二，所述双向螺杆二位于底座内腔的一侧设置有与主动齿轮二啮合连接的从动齿轮二
。
[0014]基于上述技术特征：主动齿轮二带动从动齿轮二进行旋转，从动齿轮二带动双向螺杆二进行旋转，设置的螺纹板二沿着双向螺杆二的螺纹方向进行往复运动
。
[0015]优选的，所述螺纹板二上开设有槽孔
。
[0016]基于上述技术特征：双向螺杆一滑动设置在槽孔内
。
[0017]本技术通过改进在此提供一种路面车辙检测仪，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0018]当装置运行一段时间后，检测器主体的探测头依旧会粘附有少量的灰尘，此时水泵一运作，水泵一通过水管一将清洁机构储水端内的水抽出并输送到水管二内，水流经过水管二流入到海绵块上，使得海绵块湿水，随后驱动件一带动螺纹件一旋转，设置的螺纹板一沿着螺纹件一的螺纹方向进行往复移动，借助螺纹板一上的海绵块对检测器主体的探测头进行清理，清理完成后，设置的驱动件二带动螺纹件二旋转，设置的螺纹板二沿着螺纹件二的螺纹方向进行往复移动，借助螺纹板二上的擦拭块对检测器主体的探测头表面的水渍进行擦除
。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0020]图1是本技术的立体结构示意图；
[0021]图2是本技术的侧面立体结构示意图；
[0022]图3是本技术的底部结构示意图；
[0023]图4是本技术中图3的
A
部结构放大示意图；
[0024]图5是本技术的底座内腔结构示意图
。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、
底座；
2、
安装槽；
3、
检测器主体；
4、
驱动件一；
41、
驱动电机一；
42、
主动齿轮一；
5、
驱动件二；
51、
驱动电机二；
52、
主动齿轮二；
6、
螺纹件一；
61、
双向螺杆一；
62、
从动齿轮一；
7、
螺纹件二；
71、
双向螺杆二；
72、
从动齿轮二；
8、
限位杆；
9、
螺纹板一；
10、
海绵块；
11、
螺纹板二；
12、
擦拭块；
13、
清洁机构；
14、
水泵一；
15、
水管一；
16、
水管二
。
具体实施方式
[0027]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施
例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0028]本技术通过改进在此提供一种路面车辙检测仪，本技术的技术方案是：<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种路面车辙检测仪，包括底座
(1)
，其特征在于：所述底座
(1)
底部一侧开设有安装槽
(2)
，所述底座
(1)
顶部设置有检测器主体
(3)
，且检测器主体
(3)
底部检测端位于安装槽
(2)
内，所述底座
(1)
内腔中设置有驱动件一
(4)
和驱动件二
(5)
，所述安装槽
(2)
内腔两端侧壁之间连接有螺纹件一
(6)、
螺纹件二
(7)
和限位杆
(8)
，所述螺纹件一
(6)
与驱动件一
(4)
啮合连接，所述螺纹件二
(7)
与驱动件二
(5)
啮合连接，所述螺纹件一
(6)
上螺纹连接有螺纹板一
(9)
，且螺纹板一
(9)
远离螺纹件一
(6)
的一侧滑动设置在限位杆
(8)
上，所述螺纹板一
(9)
顶部卡槽内卡接有海绵块
(10)
，所述螺纹件二
(7)
上螺纹连接有螺纹板二
(11)
，且螺纹板二
(11)
远离螺纹件二
(7)
的一侧滑动设置在限位杆
(8)
上，所述螺纹板二
(11)
顶部卡槽内卡接有擦拭块
(12)
，所述底座
(1)
顶部设置有清洁机构
(13)
和水泵一
(14)
，所述水泵一
(14)
与清洁机构
(13)
的储水端之间连通有水管一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭光，王皓，
申请(专利权)人：李旭光，
类型：新型
国别省市：