波纹管压力试验组合工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种波纹管压力试验组合工装

【技术实现步骤摘要】
波纹管压力试验组合工装


[0001]本技术涉及一种波纹管压力试验组合工装
。

技术介绍

[0002]航空发动机空气管路是发动机空气系统的重要组成部分，保证了气体介质在一定环境条件下的密封和可靠输送
。
大尺寸空气管路为了便于装配，通常采用柔性复合橡胶波纹管接头的形式进行管路间的连接
。
当发动机正常运转时，波纹管需承受一定的工作压力，因此在加工完成后，需对复合橡胶波纹管的密封性能和耐压性能进行测试，以保证波纹管在装机后的正常工作
。
[0003]为确保空气波纹管接头在一定工作压力下气密性达标，目前一般采用专用工装对其进行密封及耐压测试
。
现有航空发动机空气复合橡胶波纹管接头的压力测试通过专用工装实现，针对不同尺寸的波纹管其专用工装各不相同，缺乏通用性，且无法考核一定变形量下的密封及重复加载性能
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述问题，本技术提出了一种波纹管压力试验组合工装，适配不同尺寸的波纹管，使用方便，能提升测试效率
。
[0005]具体地，本技术提出了一种波纹管压力试验组合工装，包括：
[0006]工装底板；
[0007]第一
L
型支板和第二
L
型支板，相对设置在所述工装底板长度方向上的两端，所述第二
L
型支板上设有气源接口；
[0008]法兰接头组，包括多种型号的法兰接头，用于适配待测试的波纹管，在所述第一/>L
型支板和第二
L
型支板上各固定设置一个法兰接头，所述波纹管的两端与所述法兰接头配合固定；
[0009]卡箍，用于固定所述法兰接头及所述波纹管的端部
。
[0010]根据本技术的一个实施例，在所述工装底板上遍布第一安装孔，所述第一
L
型支板和第二
L
型支板分别设有第二安装孔和第三安装孔，所述第一
L
型支板和第二
L
型支板通过螺栓固定，所述螺栓穿入第二安装孔及第一安装孔，并与所述第二安装孔及第一安装孔螺纹配合以固定所述第一
L
型支板；所述螺栓穿入第三安装孔及第一安装孔，并与所述第三安装孔及第一安装孔螺纹配合以固定所述第二
L
型支板
。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述第二安装孔和第三安装孔为腰型孔，其长度方向与所述工装底板的长度方向一致
。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述波纹管压力试验组合工装还包括压紧装置，包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆的一端抵靠在所述第一
L
型支板上与所述法兰接头相对的一侧，所述第二固定杆的一端抵靠在所述第二
L
型支板上与所述法兰接头相对的一侧，所述第一固定杆和第二固定杆的另一端相互接插配合固定
。
[0013]根据本技术的一个实施例，在所述第一固定杆的另一端开设有多个第一装配孔，在所述第二固定杆的另一端开设有多个第二装配孔，所述第一固定杆和第二固定杆通过螺栓固定，所述螺栓穿入第一装配孔及第二装配孔，并与所述第一装配孔和第二装配孔螺纹配合
。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述波纹管压力试验组合工装还包括密封圈组，包括多种型号的密封圈，所述密封圈设置在所述第一
L
型支板与法兰接头之间及所述第二
L
型支板与法兰接头之间
。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述密封圈为记忆合金
C
型金属密封圈
。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述波纹管压力试验组合工装还包括气源加压装置及连接管线，所述连接管线的一端接入所述第二
L
型支板上的气源接口，另一端接入所述气源加压装置
。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述波纹管压力试验组合工装还包括压力传感器，设置在所述连接管线上
。
[0018]本技术提供的一种波纹管压力试验组合工装，设计了法兰接头组，用于适配各种不同尺寸的波纹管，整个组合工装装配方便，能提升测试效率
。
[0019]应当理解，本技术以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为所述的本技术提供进一步的解释
。
附图说明
[0020]包括附图是为提供对本技术进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本技术的实施例，并与本说明书一起起到解释本技术原理的作用
。
附图中：
[0021]图1示出了本技术一个实施例的波纹管压力试验组合工装的结构示意图
。
[0022]图2示出了本技术一个实施例的波纹管压力试验组合工装的俯视图
。
[0023]图3示出了本技术一个实施例的波纹管压力试验组合工装的装配示意图
。
[0024]图4示出了本技术一个实施例的法兰接头组的结构示意图
。
[0025]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0026]组合工装
100
[0027]工装底板
101
[0028]第一
L
型支板
102
[0029]第二
L
型支板
103
[0030]法兰接头
104
[0031]卡箍
105
[0032]气源接口
106
[0033]第一安装孔
107
[0034]第二安装孔
108
[0035]第三安装孔
109
[0036]第一固定杆
110
[0037]第二固定杆
111
[0038]第一装配孔
112
[0039]第二装配孔
113
[0040]密封圈
114
[0041]气源加压装置
115
[0042]连接管线
116
[0043]波纹管
117
具体实施方式
[0044]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0045]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例
。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制
。
基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种波纹管压力试验组合工装，其特征在于，包括：工装底板；第一
L
型支板和第二
L
型支板，相对设置在所述工装底板长度方向上的两端，所述第二
L
型支板上设有气源接口；法兰接头组，包括多种型号的法兰接头，用于适配待测试的波纹管，在所述第一
L
型支板和第二
L
型支板上各固定设置一个法兰接头，所述波纹管的两端与所述法兰接头配合固定；卡箍，用于固定所述法兰接头及所述波纹管的端部
。2.
如权利要求1所述的波纹管压力试验组合工装，其特征在于，在所述工装底板上遍布第一安装孔，所述第一
L
型支板和第二
L
型支板分别设有第二安装孔和第三安装孔，所述第一
L
型支板和第二
L
型支板通过螺栓固定，所述螺栓穿入第二安装孔及第一安装孔，并与所述第二安装孔及第一安装孔螺纹配合以固定所述第一
L
型支板；所述螺栓穿入第三安装孔及第一安装孔，并与所述第三安装孔及第一安装孔螺纹配合以固定所述第二
L
型支板
。3.
如权利要求2所述的波纹管压力试验组合工装，其特征在于，所述第二安装孔和第三安装孔为腰型孔，其长度方向与所述工装底板的长度方向一致
。4.
如权利要求1所述的波纹管压力试验组合工装，其特征在于，还包括压紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛效辰，王光强，戴佳莉，吴勤勤，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：