一种无人机前起落架机械止动工装制造技术

本实用新型专利技术涉及无人机技术领域，旨在解决现有的无人机起落架止动工装较笨重巨大，造价高，制作时间长的问题，提供一种无人机前起落架机械止动工装，所述机械止动工装包括止动板，所述止动板用于安装在无人机前起落架上；所述无人机前起落架包括转向轴，所述转向轴包括转向轴上半部和转向轴下半部，二者之间在无限制的情况下能够发生转动分离；所述止动板连接所述转向轴上半部和所述转向轴下半部，从而限制二者分离；本实用新型专利技术结构简单，便于制作，易安装，成本低，利用无人机前起落架的原有结构部件，使起落架本身成为支撑工装和止动工装的一部分，既代替了起落架止动工装，也代替了机身支撑工装

【技术实现步骤摘要】
一种无人机前起落架机械止动工装


[0001]本技术涉及无人机
，具体而言，涉及一种无人机前起落架机械止动工装
。

技术介绍

[0002]起落架止动工装是在飞机装配中，在起落架完全安装完成前，代替起落架对无人机起定位作用的工装，用于将前起落架姿态固定至放到位，使前起落架该处临时固定
。
常见的无人机起落架止动工装通常都较为笨重巨大，且造价高，制作时间长
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种无人机前起落架机械止动工装，以解决现有的无人机起落架止动工装较笨重巨大，造价高，制作时间长的问题
。
[0004]本技术是采用以下的技术方案实现的：
[0005]本技术提供一种无人机前起落架机械止动工装，所述机械止动工装包括止动板，所述止动板用于安装在无人机前起落架上；
[0006]所述无人机前起落架包括转向轴，所述转向轴包括转向轴上半部和转向轴下半部，二者之间在无限制的情况下能够发生转动分离；
[0007]所述止动板连接所述转向轴上半部和所述转向轴下半部，从而限制二者分离
。
[0008]作为优选的技术方案：
[0009]所述转向轴上半部上安装有上半部卡箍，所述转向轴下半部上安装有下半部卡箍；
[0010]所述止动板上开设有两个转向轴固定孔，两个所述转向轴固定孔的位置分别与所述上半部卡箍
、
所述下半部卡箍端部的位置相对应，所述止动板与所述上半部卡箍
、
所述下半部卡箍相连
。
[0011]作为优选的技术方案：
[0012]所述止动板上还开设有作动筒连接孔，用于与作动筒相连
。
[0013]作为优选的技术方案：
[0014]所述止动板通过螺栓以及垫片与所述上半部卡箍
、
所述下半部卡箍
、
所述作动筒相连
。
[0015]作为优选的技术方案：
[0016]所述止动板采用三角板
。
[0017]作为优选的技术方案：
[0018]所述三角板的各个尖角经倒角处理后为圆角
。
[0019]作为优选的技术方案：
[0020]两个所述转向轴固定孔
、
一个所述作动筒连接孔分别位于所述三角板的三个角上
。
[0021]作为优选的技术方案：
[0022]所述止动板的中央位置还设置有观察孔
。
[0023]作为优选的技术方案：
[0024]所述转向轴上半部和所述转向轴下半部上分别安装有阻尼盘一和阻尼盘二
。
[0025]作为优选的技术方案：
[0026]所述阻尼盘一和所述阻尼盘二之间通过螺栓组连接，所述阻尼盘二通过螺栓组与两个轮板相连，两个所述轮板之间连接有轮胎
。
[0027]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0028]1、
本技术相较于传统的无人机起落架止动工装，结构简单，便于制作，易安装，成本低，利用无人机前起落架的原有结构部件，使起落架本身成为支撑工装和止动工装的一部分，既代替了起落架止动工装，也代替了机身支撑工装
。
[0029]2、
本技术的无人机前起落架机械止动工装采用三角板，三角板的各个尖角进行倒角处理，其中央还设置有观察孔，方便观察内部机构活动姿态，观察转向轴分离面，同时作为减轻孔具有减重的作用
。
附图说明
[0030]图1为原有的前起落架的结构示意图
。
[0031]图2为原有的未连接作动筒的前起落架的结构示意图
。
[0032]图3为图2中
A
处详图
。
[0033]图4为本技术所述的机械止动工装的正视图
。
[0034]图5为本技术所述的机械止动工装的右视图
。
[0035]图6为本技术所述的机械止动工装的仰视图
。
[0036]图7为本技术所述的机械止动工装的安装示意图
(
有作动筒安装模式
)。
[0037]图8为本技术所述的机械止动工装的安装示意图
(
无作动筒安装模式
)。
[0038]图标：1‑
止动板，
101
‑
转向轴固定孔，
102
‑
作动筒连接孔，
103
‑
观察孔，
201
‑
转向轴上半部，
202
‑
转向轴下半部，
203
‑
上半部卡箍，
204
‑
下半部卡箍，
301
‑
阻尼盘一，
302
‑
阻尼盘二，4‑
分离面，5‑
轮板，6‑
轮胎，7‑
作动筒，
801
‑
作动筒连接板一，
802
‑
作动筒连接板二，9‑
螺栓
。
具体实施方式
[0039]为使本技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0040]实施例1[0041]本实施例提出一种无人机前起落架机械止动工装，所述机械止动工装用于安装在无人机前起落架上，一个所述无人机前起落架需在航左和航右两侧分别装配一个所述机械止动工装
。
[0042]如图1‑
图3所示，所述无人机前起落架包括转向轴，所述转向轴包括转向轴上半部
201
和转向轴下半部
202
，二者之间能够发生转动分离，二者之间具有分离面4，以所述分离面4为界，所述转向轴上半部
201
和所述转向轴下半部
202
上分别安装有阻尼盘一
301
和阻尼盘二
302
，所述阻尼盘一
301
和所述阻尼盘二
302
之间通过螺栓组连接，所述阻尼盘二
302
通过螺栓组与两个轮板5相连，两个所述轮板5之间连接有轮胎
6。
所述转向轴上半部
201
上安装有上半部卡箍
203
，所述转向轴下半部
202
上安装有下半部卡箍
204。
[0043]前起落架原有结构中，作动筒7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种无人机前起落架机械止动工装，其特征在于：所述机械止动工装包括止动板，所述止动板用于安装在无人机前起落架上；所述无人机前起落架包括转向轴，所述转向轴包括转向轴上半部和转向轴下半部，二者之间在无限制的情况下能够发生转动分离；所述止动板连接所述转向轴上半部和所述转向轴下半部，从而限制二者分离
。2.
根据权利要求1所述的无人机前起落架机械止动工装，其特征在于：所述转向轴上半部上安装有上半部卡箍，所述转向轴下半部上安装有下半部卡箍；所述止动板上开设有两个转向轴固定孔，两个所述转向轴固定孔的位置分别与所述上半部卡箍
、
所述下半部卡箍端部的位置相对应，所述止动板与所述上半部卡箍
、
所述下半部卡箍相连
。3.
根据权利要求2所述的无人机前起落架机械止动工装，其特征在于：所述止动板上还开设有作动筒连接孔，用于与作动筒相连
。4.
根据权利要求3所述的无人机前起落架机械止动工装，其特征在于：所述止动板通过螺栓以及垫片与所述上半部卡箍
、
所述下半部卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：何明玉，刘斯佳，邓平，杨学智，向柯，程平，
申请(专利权)人：四川腾凤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：