一种具有可折叠翻斗的推车制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有可折叠翻斗的推车，该推车包括推车本体与至少一个翻斗，所述翻斗可枢转地设在推车本体上；所述推车本体包括多根立杆，翻斗与相邻的两个立杆之间设有第一连杆组件和第二连杆组件，所述第一连杆组件和第二连杆组件均包括滑座与连杆，两个滑座分别可滑动地设置在相邻的两个立杆上，两个连杆一端分别与两个滑座可转动地连接，另一端分别与翻斗可转动地连接。与翻斗可转动地连接。与翻斗可转动地连接。

【技术实现步骤摘要】
一种具有可折叠翻斗的推车


[0001]本技术涉及推车，具体为一种具有可折叠翻斗的推车

技术介绍

[0002]折叠推车是指可以采用折叠的方式缩小自身体积的的推车，为便于携带和收藏，通常用于购物等活动，以便于搬运一些购买的物品，可使得搬运轻量化物品更加方便。现有折叠推车的空间较小，因此，能够储存的物品不多，使用的局限性较大。因此，如何解决空间小、储存的物品不多的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
[0003]现有的推车一般通过一字铰链、织带的方式固定推车的翻斗框架，通过软连接(织带、三角片等)、硬连接（一字铰链）的方式，连接推车和翻斗，通过转动翻斗完成打开。该一字铰链、织带的方式固定推车的翻斗框架，翻斗的强度不高，软连接的方式在使用时会出现撕裂、老化的问题，使用寿命不长；一字铰链连接因为力臂偏短，在使用时会出现连接点断裂的问题，且存在操作步骤多的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种具有可折叠翻斗的推车，该推车包括推车本体与至少一个翻斗，所述翻斗可枢转地设在推车本体上；所述推车本体包括多根立杆，翻斗与相邻的两个立杆之间设有第一连杆组件和第二连杆组件，所述第一连杆组件和第二连杆组件均包括滑座与连杆，两个滑座分别可滑动地设置在相邻的两个立杆上，两个连杆一端分别与两个滑座可转动地连接，另一端分别与翻斗可转动地连接。
[0005]作为优选，所述相邻的两个立杆在两个滑座的下方分别设有用于限制两个滑座最大位移的限位部。
[0006]作为优选，所述的限位部包括设置在立杆上的安装座。
[0007]作为优选，所述限位部包括限位块或限位杆，立杆中间侧设有安装座，所述限位块或限位杆设置在该安装座上方。
[0008]作为优选，所述的翻斗包括第一杆体、与第一杆体相对布置的第二杆体以及用于连接第一杆体与第二杆体的连接件，所述第一连杆组件与所述第二连杆组件分别连接在相邻的两个立杆与第一杆体和第二杆体之间。
[0009]作为优选，所述的连接件包括自左向右倾斜延伸的第一连接杆以及自右向左倾斜延伸的第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆交叉设置。
[0010]作为优选，所述推车本体的前侧、后侧、左侧或右侧的至少其中一侧枢设翻斗。
[0011]作为优选，所述推车本体具有前后相对设置的前框架与后框架，所述推车为双层推车，所述双层推车包括上层底框架与下层底框架，所述的翻斗可枢转地设置在下层底框架的后方以使得翻斗能够与下层底框架处于同一平面。
[0012]作为优选，所述上层底框架可收折地连接在前框架与后框架的中间位置，所述下层底框架可收折地连接在前框架与后框架的底侧位置。
[0013]作为优选，所述第一杆体与第二杆体的前端与后端均设有连接座，第一杆体与第二杆体前端的连接座适于与推车本体枢转连接，所述第一连接杆和第二连接杆的两端分别通过连接座将第一杆体与第二杆体连接。
[0014]作为优选，所述相邻两个立杆的中间位置和底部均设有第一安装座与第二安装座，所述的限位部的设置高度高于第一安装座的设置高度，所述两个连杆分别连接在左杆体与右杆体的中间位置。
[0015]作为优选，所述推车还包括侧框架，所述前框架、后框架、上层底框架之间通过侧框架限定出上层收纳空间，所述侧框架包括多组交叉连接组件。
[0016]作为优选，所述的上层底框架与下层底框架均包括转动枢纽以及四根转动连接在转动枢纽上的底杆。
[0017]作为优选，所述的翻斗的长度可伸缩。
[0018]本技术提供的翻斗通过滑座与连杆与车体联动连接，力臂较长，连接强度显著增大。此外，需要折叠翻斗时，手持翻斗向上抬起即轻松收纳，收纳方便。在需要打开翻斗时，手拉动翻斗，滑座滑行至限位部则翻斗水平展开，可以增加储藏空间。当翻斗与底框架处于同一水平面时，可以延长车身长度，能够摆放较长的物品。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例1提供的推车的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例1提供的推车的侧视图；
[0021]图3
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图4为本技术实施例1提供的推车的收折过程示意图
[0022]图5为本技术实施例1提供的推车的结构示意图；
[0023]图6为本技术实施例2提供的推车的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面通过具体实施例，并结合说明书附图对本技术或技术的技术方案作进一步具体的说明；
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
实施例1
[0027]请参阅图1
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图2，本实施方式提供一种具有可折叠翻斗的推车，该推车包括推车本体100与至少一个翻斗200，所述翻斗200可枢转地设在推车本体100上，翻斗200可相对于推车本体100发生翻转以处于打开或收折状态。所述推车本体包括多根立杆，在本实施例中，
推车本体包括四根立杆，翻斗200与相邻的两个立杆11,12之间设有第一连杆组件和第二连杆组件，所述第一连杆组件和第二连杆组件均包括滑座13与连杆14，所述第一连杆组件和第二连杆组件的滑座13分别可滑动地设置在相邻的两个立杆11,12上，所述第一连杆组件和第二连杆组件的连杆14一端分别与两个滑座13可转动地连接，另一端分别与翻斗200可转动地连接。如此，在现有的推车本体上增设的翻斗增加了储存空间，其次，本实施方式提供的滑座与连杆结构相较于现有的铰链结构以及织带等软结构，力臂显著变长，连接强度显著增大，解决了现有的翻斗连接机构易断裂强度低等问题。
[0028]在一些实施方式中，所述的推车为可折叠双层推车，所述的立杆中间侧设有多个用于连接交叉连杆组件的安装座，该安装座适于限制滑座的滑行
[0029]在一些优选实施方式中，所述相邻的两个立杆11,12在两个滑座的下方分别设有用于限制两个滑座最大位移的限位部，如此，限位部能够限制滑座向下移动的距离以使得滑座能够移动到预设的距离。
[0030]在一些具体实施例中，所述的推车本体为可折叠推车，所述的推车四根立杆之间通过多组交叉连杆组件连接以实现收折和展开功能。其中，所述的多组立杆上中间侧设有安装座以实现交叉连杆组件的安装，所述安装座能够限制滑座滑行位移以起到限位的功能，该安装座构成前述的限位部。示例性地，所述推车为双本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有可折叠翻斗的推车，其特征在于，该推车包括推车本体与至少一个翻斗，所述翻斗可枢转地设在推车本体上；所述推车本体包括多根立杆，翻斗与相邻的两个立杆之间设有第一连杆组件和第二连杆组件，所述第一连杆组件和第二连杆组件均包括滑座与连杆，两个滑座分别可滑动地设置在相邻的两个立杆上，两个连杆一端分别与两个滑座可转动地连接，另一端分别与翻斗可转动地连接。2.根据权利要求1所述的推车，其特征在于，所述相邻的两个立杆在两个滑座的下方分别设有用于限制两个滑座最大位移的限位部。3.根据权利要求2所述的推车，其特征在于，所述的限位部包括设置在立杆上的安装座。4.根据权利要求2所述的推车，其特征在于，所述限位部包括限位块或限位杆，立杆中间侧设有安装座，所述限位块或限位杆设置在该安装座上方。5.根据权利要求1
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4任意一项所述的推车，其特征在于，所述的翻斗包括第一杆体、与第一杆体相对布置的第二杆体以及用于连接第一杆体与第二杆体的连接件，所述第一连杆组件与所述第二连杆组件分别连接在相邻的两个立杆与第一杆体和第二杆体之间。6.根据权利要求5所述的推车，其特征在于，所述的连接件包括自左向右倾斜延伸的第一连接杆以及自右向左倾斜延伸的第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆交叉设置。7.根据权利要求1所述的推车，其特征在于，所述推车本体的前侧、后侧、左侧或右侧的至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝庆，缪伟鑫，李刚，盛明祥，
申请(专利权)人：浙江泰普森实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：