一种铁路平车转胎专用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路货车技术领域，尤其是一种铁路平车转胎专用夹具，包括支撑大梁

【技术实现步骤摘要】
一种铁路平车转胎专用夹具


[0001]本技术涉及铁路货车
，尤其涉及一种铁路平车转胎专用夹具
。

技术介绍

[0002]铁路货车转胎通用夹具结构主要是利用夹具抱紧铁路平车牵引梁进行翻转，但铁路平车中梁多为鱼腹结构，且中梁下部
、
腹部底架附属件较多，干涉平车使用转胎进行翻转焊接，并且平车重心低会导致液压转胎无法翻转
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决上述缺陷，提供一种铁路平车转胎专用夹具
,
解决底架附属件干涉的影响
,
解决平车重心低，液压转胎无法翻转的问题
。
[0004]为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路平车转胎专用夹具，包括支撑大梁
、
在支撑大梁两端分别对称设置的夹具安装座以及
U
型结构的旋转夹钳，所述夹具安装座相对一侧开设放置通用平车的横梁的支撑面，所述旋转夹钳的一端通过旋转销在夹具安装座内铰接设置
、
另一端上设置对通用平车垂直方向进行压紧的压紧机构，所述旋转夹钳中间部设置对通用平车水平方向进行压紧的夹具开闭机构，所述旋转夹钳上设置的开闭限位止挡与夹具安装座外侧面设置的安全限位对应设置，旋转夹钳以旋转销为中心转动后开闭限位止挡接触安全限位限制旋转夹钳转动
。
[0005]进一步的改进，包括所述夹具安装座侧面设置安装座，所述安装座内螺纹连接与支撑大梁平行的向内压紧螺栓
。
[0006]进一步的改进，包括所述压紧机构为向下压紧螺栓，所述向下压紧螺栓与旋转夹钳螺纹连接
。
[0007]进一步的改进，包括所述夹具开闭机构包括夹具开闭螺栓和在夹具开闭螺栓上设置的开闭转盘
。
[0008]进一步的改进，包括所述支撑大梁上设置用于固定安装的连接底板
。
[0009]本技术的有益效果是：本装置中支撑面的高度满足避开平车中梁上底架附属件，支撑面的高度和支撑大梁的高度满足通用平车重心可翻转使用，解决底架附属件干涉影响和平车重心低造成的液压转胎无法翻转问题，连接底板能与既有液压翻转胎大梁连接
。
附图说明
[0010]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明
。
[0011]图1是本技术的主视图；
[0012]图2是本技术的俯视图；
[0013]图3是本技术的左视图；
[0014]图中1‑
向下压紧螺栓，2‑
旋转夹钳，3‑
夹具安装座，4‑
向内压紧螺栓，5‑
支撑面，6‑
夹具开闭螺栓，7‑
开闭转盘，8‑
连接底板，9‑
支撑大梁，
10
‑
开闭限位止挡，
11
‑
安全限位，
12
‑
安装座，
13
‑
旋转销
。
具体实施方式
[0015]为使本技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0016]根据图
1、
图2和图3所示，一种铁路平车转胎专用夹具，包括支撑大梁
9、
在支撑大梁9两端分别对称设置的夹具安装座3以及
U
型结构的旋转夹钳2，所述夹具安装座3相对一侧开设放置通用平车的横梁的支撑面5，支撑面5的高度能满足避开平车中梁上底架附属件，支撑面5的高度和支撑大梁9的高度满足通用平车重心可翻转使用，所述旋转夹钳2的一端通过旋转销
13
在夹具安装座3内铰接设置
、
另一端上设置对通用平车垂直方向进行压紧的压紧机构，所述旋转夹钳2中间部设置对通用平车水平方向进行压紧的夹具开闭机构，所述旋转夹钳2上设置的开闭限位止挡
10
与夹具安装座3外侧面设置的安全限位
11
对应设置，旋转夹钳2以旋转销
13
为中心转动后开闭限位止挡
10
接触安全限位
11
限制旋转夹钳2转动，开闭限位止挡
10
和安全限位
11
接触即可通过压紧机构和夹具开闭机构将通用平车进行顶紧
。
[0017]采用上述实施方式，本设计满足通用平车使用，解决底架附属件干涉影响和平车重心低造成的液压转胎无法翻转问题
。
[0018]所述夹具安装座3侧面设置安装座
12
，所述安装座
12
内螺纹连接与支撑大梁9平行的向内压紧螺栓4，转动向内压紧螺栓4顶紧通用平车侧面
。
[0019]所述压紧机构为向下压紧螺栓1，所述向下压紧螺栓1与旋转夹钳2螺纹连接，转动向下压紧螺栓1顶紧通用平车上端使其压紧在支撑面5上；所述夹具开闭机构包括夹具开闭螺栓6和在夹具开闭螺栓6上设置的开闭转盘7，转动开闭转盘7使夹具开闭螺栓6顶紧通用平车侧面
。
[0020]所述支撑大梁9上设置用于固定安装的连接底板
8,
便于连接底板8与既有液压翻转胎大梁采用螺栓进行连接
。
[0021]工作原理：通过行车将通用平车吊至夹具安装座3之间，放置在支撑面5上，旋转夹钳2以旋转销
13
为中心转动后直至开闭限位止挡
10
接触安全限位
11
，转动向下压紧螺栓1顶紧通用平车上端，转动向内压紧螺栓4顶紧通用平车侧面，转动开闭转盘7使夹具开闭螺栓6顶紧通用平车侧面，最后启动转胎对铁路平车进行翻转
。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铁路平车转胎专用夹具，其特征是，包括支撑大梁（9）
、
在支撑大梁（9）两端分别对称设置的夹具安装座（3）以及
U
型结构的旋转夹钳（2），所述夹具安装座（3）相对一侧开设放置通用平车的横梁的支撑面（5），所述旋转夹钳（2）的一端通过旋转销（
13
）在夹具安装座（3）内铰接设置
、
另一端上设置对通用平车垂直方向进行压紧的压紧机构，所述旋转夹钳（2）中间部设置对通用平车水平方向进行压紧的夹具开闭机构，所述旋转夹钳（2）上设置的开闭限位止挡（
10
）与夹具安装座（3）外侧面设置的安全限位（
11
）对应设置，旋转夹钳（2）以旋转销（
13
）为中心转动后开闭限位止挡（
10
）接触安全限位（

【专利技术属性】
技术研发人员：沈海全，何敏，周春飞，沈逸峰，代义明，许文虎，郑霖，王芮义，
申请(专利权)人：中车常州车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：