油罐车安全停靠定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及油罐车停靠技术领域，具体为油罐车安全停靠定位机构，包括：下定位部件，所述下定位部件设置于地面上，且设置于油罐车后侧，用于油罐车后侧下方的定位；上定位部件，所述上定位部件设置所述下定位部件上，且设置于油罐车上方，用于油罐车上方顶部的定位

【技术实现步骤摘要】
油罐车安全停靠定位机构


[0001]本技术涉及油罐车停靠
，具体为油罐车安全停靠定位机构
。

技术介绍

[0002]油罐车称流动加油车
、
电脑税控加油车
、
引油槽车
、
装油车
、
运油车
、
拉油车
、
石油运输车
、
食用油运输车，主要用作石油的衍生品
(
汽油
、
柴油
、
原油
、
润滑油及煤焦油等油品
)
的运输和储藏，而油罐车在装卸油罐时，通常需要工作人员在将油罐车进行停靠
。
[0003]为了便于油罐车进行停靠，一般都会在油罐车停车点设置定位机构，使其准确停靠，现有的定位机构，虽能实现油罐车的准确停靠，但其上并未设置任何安全定位结构，因此，当油罐车停靠到规定位置后，容易发生溜车，从而造成意外事故，降低了安全防护性能
。
鉴于此，我们提出油罐车安全停靠定位机构
。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了油罐车安全停靠定位机构
。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]油罐车安全停靠定位机构，包括：
[0007]下定位部件，所述下定位部件设置于地面上，且设置于油罐车后侧，用于油罐车后侧下方的定位；
[0008]上定位部件，所述上定位部件设置所述下定位部件上，且设置于油罐车上方，用于油罐车上方顶部的定位
。
[0009]优选的，所述下定位部件包括：
[0010]防撞橡胶柱，所述防撞橡胶柱下方前侧设置有车轮阻挡块，所述车轮阻挡块和防撞橡胶柱后侧设置有调节部件，且所述车轮阻挡块底部固定安装有防磨垫
。
[0011]优选的，所述调节部件包括：
[0012]两个左右对称的固定架，两个所述固定架底部固定安装于地面上，且两个所述固定架内均滑动连接有
L
形滑动架，且两个所述固定架上均开设有两个左右对称的导向槽，每个所述导向槽内均固定安装有导向杆
。
[0013]优选的，两个所述
L
形滑动架下方均设置有驱动其升降的第一动力源，且两个所述
L
形滑动架下方侧面均固定安装有两个导向块，每个所述导向块均滑动连接于每个导向槽内，且和每个导向槽的导向杆滑动套接
。
[0014]优选的，两个所述
L
形滑动架上方均伸出两个固定架，且两个所述
L
形滑动架的伸出端，其前侧均滑动连接有伸缩架，两个所述
L
形滑动架的伸出端，其底部均开设有滑槽一，两个所述伸缩架后侧均设置有驱动其移动的第二动力源
。
[0015]优选的，两个所述伸缩架下方均固定安装有滑块一，两个所述滑块一分别滑动连接于两个滑槽一内，且两个伸缩架前端分别和防撞橡胶柱两端固定连接，两个伸缩架下方均设置有连接架，两个所述连接架后侧分别和两个固定架固定连接
。
[0016]优选的，两个所述连接架上方均开设有滑槽二，且两个所述连接架前侧均滑动连接有移动架，两个所述移动架上均固定安装有滑块二，且两个所述移动架前端分别和车轮阻挡块后侧两端固定连接
。
[0017]优选的，两个所述滑块二分别滑动连接于两个滑槽二内，且两个所述滑块二和两个滑块一之间均设置有伸缩杆一，每个所述伸缩杆一的伸缩端和每个滑块一固定连接，且每个所述伸缩杆一的固定端和每个滑块二固定连接
。
[0018]优选的，所述上定位部件包括：
[0019]安装板，所述安装板下方两侧均固定安装有安装架，两个所述安装架分别和两个
L
形滑动架上方固定连接，且所述安装板下方中部开设有移动槽，所述移动槽内转动连接有丝杆，所述丝杆后侧设置有驱动其转动第三动力源，且所述丝杆上螺纹套接有滑动板，所述滑动板上方滑动连接于移动槽内
。
[0020]优选的，所述滑动板下方设置有定位板，所述定位板下方固定安装有缓冲垫，且所述定位板上方设置有两个对称的伸缩杆二，两个所述伸缩杆二的伸缩端以及固定端分别和定位板以及滑动板固定连接，且两个所述伸缩杆二之间设置有定位板升降的第四动力源
。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]本技术通过设置下定位部件以及上定位部件，能够分别对不同型号油罐车的下方以及上方进行定位阻挡，使其稳定停靠，从而能够提高油罐车停靠的安全性，降低停靠意外事故的风险
。
附图说明
[0023]图1为本技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术的下定位部件结构示意图；
[0025]图3为本技术的调节部件剖视图
(
其中一半
)
；
[0026]图4为本技术的安装板剖视图
。
[0027]图中：
1、
下定位部件；
11、
调节部件；
111、
固定架；
112、L
形滑动架；
113、
导向杆；
114、
导向块；
115、
伸缩架；
116、
伸缩杆一；
117、
连接架；
118、
移动架；
12、
防撞橡胶柱；
13、
车轮阻挡块
。
[0028]2、
安装板；
21、
移动槽；
22、
丝杆；
23、
滑动板；
24、
伸缩杆二；
25、
定位板；
26、
气缸一
。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0031]请参阅图1‑4，本技术通过以下实施例来详述上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
油罐车安全停靠定位机构，其特征在于，包括：下定位部件
(1)
，所述下定位部件
(1)
设置于地面上，且设置于油罐车后侧，用于油罐车后侧下方的定位；上定位部件，所述上定位部件设置所述下定位部件
(1)
上，且设置于油罐车上方，用于油罐车上方顶部的定位
。2.
如权利要求1所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：所述下定位部件
(1)
包括：防撞橡胶柱
(12)
，所述防撞橡胶柱
(12)
下方前侧设置有车轮阻挡块
(13)
，所述车轮阻挡块
(13)
和防撞橡胶柱
(12)
后侧设置有调节部件
(11)
，且所述车轮阻挡块
(13)
底部固定安装有防磨垫
。3.
如权利要求2所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：所述调节部件
(11)
包括：两个左右对称的固定架
(111)
，两个所述固定架
(111)
底部固定安装于地面上，且两个所述固定架
(111)
内均滑动连接有
L
形滑动架
(112)
，且两个所述固定架
(111)
上均开设有两个左右对称的导向槽，每个所述导向槽内均固定安装有导向杆
(113)。4.
如权利要求3所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：两个所述
L
形滑动架
(112)
下方均设置有驱动其升降的第一动力源，且两个所述
L
形滑动架
(112)
下方侧面均固定安装有两个导向块
(114)
，每个所述导向块
(114)
均滑动连接于每个导向槽内，且和每个导向槽的导向杆
(113)
滑动套接
。5.
如权利要求3所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：两个所述
L
形滑动架
(112)
上方均伸出两个固定架
(111)
，且两个所述
L
形滑动架
(112)
的伸出端，其前侧均滑动连接有伸缩架
(115)
，两个所述
L
形滑动架
(112)
的伸出端，其底部均开设有滑槽一，两个所述伸缩架
(115)
后侧均设置有驱动其移动的第二动力源
。6.
如权利要求5所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：两个所述伸缩架
(115)
下方均固定安装有滑块一，两个所述滑块一分别滑动连接于两个滑槽一内，且两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利伟，
申请(专利权)人：油小酷北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：