汽车冲压件周转用盛具制造技术

本申请涉及车辆生产技术领域，具体涉及一种汽车冲压件周转用盛具

【技术实现步骤摘要】
汽车冲压件周转用盛具


[0001]本申请涉及车辆生产
，具体涉及一种汽车冲压件周转用盛具
。

技术介绍

[0002]车辆用的冲压零件，单件强度不高，容易碰伤变形，在冲压生产线中，为了满足生产节拍的要求，需要有一个相对稳定的盛具来完成冲压零件的装箱存放
。
但冲压零件品类较多，如侧围
、
翼子板
、
顶盖
、
前罩外板
、
门外板等，冲压生产线中的零件装箱，存在不同车型的相同零件不能用同一种盛具存放，每次新车型开发都需要重新设计
、
制造新的盛具，导致新车型开发成本升高，周期增加，车间库房面积增大
。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种汽车冲压件周转用盛具，其可以实现对不同规格或种类的冲压件进行存放的目的
。
[0004]为了实现上述目的，本申请实施例提供一种汽车冲压件周转用盛具，其包括：
[0005]架体，包括若干竖直设置的立杆；
[0006]支撑座，固定在所述架体上；
[0007]拨杆组件，包括固定件
、
固定轴
、
锁紧件和若干活动拨杆，所述固定件可通过锁紧件固定于所述立杆的不同高度位置，所述固定轴沿第一水平方向延伸且与所述固定件连接，所述活动拨杆的延伸方向垂直于所述固定轴，所述活动拨杆一端与所述固定轴转动配合；
[0008]第一支撑杆，与所述架体连接且平行于所述固定轴，所述第一支撑杆与所述固定轴的间距小于所述活动拨杆的长度
。
[0009]进一步地，所述固定件上开设有第一定位孔，所述立杆上沿竖直方向开设有若干第二定位孔，所述锁紧件为销钉
。
[0010]进一步地，所述拨杆组件设置有两组，两组所述拨杆组件分别位于所述架体沿第二水平方向的两端，所述第一水平方向与所述第二水平方向正交
。
[0011]进一步地，所述第一支撑杆具有第一状态，在所述第一状态下，所述第一支撑杆位于所述固定轴的下方，且所述第一支撑杆位于所述固定轴的内侧
。
[0012]进一步地，汽车冲压件周转用盛具还包括架杆，所述架杆与所述固定件连接，在所述第一状态下，所述第一支撑杆架设在所述架杆上
。
[0013]进一步地，所述第一支撑杆通过连杆与所述固定轴连接，所述连杆的延伸方向垂直于所述固定轴，所述连杆的一端与所述固定轴转动连接，另一端与所述第一支撑杆固定连接
。
[0014]进一步地，所述第一支撑杆的端部设置有把手
。
[0015]进一步地，汽车冲压件周转用盛具还包括第二支撑杆，所述第二支撑杆与所述架体连接且平行于所述固定轴，所述第二支撑杆位于所述固定轴的上方，且所述第二支撑杆
位于所述固定轴的外侧
。
[0016]进一步地，汽车冲压件周转用盛具还包括活动限位件，所述活动限位件包括导柱和限位杆，所述导柱与所述立杆连接，所述限位杆在第二水平方向上与所述导柱滑动配合
。
[0017]进一步地，汽车冲压件周转用盛具还包括底盘，所述底盘固定在所述架体上且位于所述支撑座的下方
。
[0018]本申请各实施例提供的技术方案具有如下有益效果：
[0019](1)
活动拨杆设置有多个，汽车冲压件的边缘被夹在两个活动拨杆之间，从而实现在第一水平方向上对汽车冲压件的限位，可以选择将一个或多个活动拨杆围绕固定轴翻转，以适应不同边缘厚度的汽车冲压件
。
[0020](2)
所述固定件可通过锁紧件固定于所述立杆的不同高度位置，从而使得拨杆组件与支撑座在竖直方向的间距可以调节，从而可以满足不同高度的汽车冲压件的存放
。
[0021](3)
本申请实施例提供的周转用盛具可以用于周转不同规格或种类的汽车冲压件，实现不同车型的冲压件采用同一种盛具进行存放的功能
。
附图说明
[0022]图1示出本申请实施例提供的汽车冲压件周转用盛具的立体结构示意图；
[0023]图2示出本申请实施例提供的汽车冲压件周转用盛具的部分结构示意图；
[0024]图3示出本申请实施例提供的汽车冲压件周转用盛具中活动限位件的结构示意图
。
[0025]其中，
[0026]100、
架体；
110、
立杆；
111、
第二定位孔；
120、
横杆；
130、
铭牌板；
140、
底盘；
[0027]200、
支撑座；
[0028]300、
拨杆组件；
310、
固定件；
311、
第一定位孔；
320、
固定轴；
330、
活动拨杆；
331、
轴套；
332、
杆体；
333、
橡胶套；
[0029]400、
第一支撑杆；
[0030]500、
架杆；
[0031]600、
连杆；
[0032]700、
把手；
[0033]800、
第二支撑杆；
[0034]900、
活动限位件；
910、
导柱；
911、
第三定位孔；
920、
限位杆；
921、
第一段；
922、
第二段；
923、
第三段；
[0035]X、
第一水平方向；
Y、
第二水平方向
。
具体实施方式
[0036]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效
。
本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变
。
应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围
。
[0037]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目
、
形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态
、
数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂
。
[0038]请参照图1至3所示，本申请实施例提供一种汽车冲压件周转用盛具，汽车冲压件周转用盛具用于对冲压零件进行装箱存放，所适用的冲压零件品类包括但不限于侧围
、
翼子板
、
顶盖
、
前罩外板和门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车冲压件周转用盛具，其特征在于，包括：架体
(100)
，包括若干竖直设置的立杆
(110)
；支撑座
(200)
，固定在所述架体
(100)
上；拨杆组件
(300)
，包括固定件
(310)、
固定轴
(320)、
锁紧件和若干活动拨杆
(330)
，所述固定件
(310)
可通过锁紧件固定于所述立杆
(110)
的不同高度位置，所述固定轴
(320)
沿第一水平方向延伸且与所述固定件
(310)
连接，所述活动拨杆
(330)
的延伸方向垂直于所述固定轴
(320)
，所述活动拨杆
(330)
一端与所述固定轴
(320)
转动配合；第一支撑杆
(400)
，与所述架体
(100)
连接且平行于所述固定轴
(320)
，所述第一支撑杆
(400)
与所述固定轴
(320)
的间距小于所述活动拨杆
(330)
的长度
。2.
根据权利要求1所述的汽车冲压件周转用盛具，其特征在于，所述固定件
(310)
上开设有第一定位孔
(311)
，所述立杆
(110)
上沿竖直方向开设有若干第二定位孔
(111)
，所述锁紧件为销钉
。3.
根据权利要求1所述的汽车冲压件周转用盛具，其特征在于，所述拨杆组件
(300)
设置有两组，两组所述拨杆组件
(300)
分别位于所述架体
(100)
沿第二水平方向的两端，所述第一水平方向与所述第二水平方向正交
。4.
根据权利要求3所述的汽车冲压件周转用盛具，其特征在于，所述第一支撑杆
(400)
具有第一状态，在所述第一状态下，所述第一支撑杆
(400)
位于所述固定轴
(320)
的下方，且所述第一支撑杆
(400)
位于所述固定轴
(320)
的内侧
。5.
根据权利要求4所述的汽车冲压件...

【专利技术属性】
技术研发人员：马强，黄晓娣，徐振淼，米文金，凡安兰，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：