一种滑板车电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车电机，包括驱动电机，所述驱动电机包括电机壳，所述电机壳的内表面安装有若干定子永磁铁，所述电机壳的中心设置有电机轴，所述电机轴的外表面安装有第一轴承和第二轴承。转子所在部分包括多组转子铁芯，在离心力的作用下，其旋转惯性大，驱动力大，对于滑板车来说，起步更加迅捷，扭矩大，动力十足，轴套外表面一体化连接的转子铁芯设置有十二组，十二组转子铁芯在轴套的外表面呈辐射状均匀排布，多组铁芯的设置，能够保证线圈在一次电流换向的过程中，位移所需要的时间更短，从整体上来看，驱动力多，因此，所带来的效果就是电机驱动力大，起步快。起步快。起步快。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车电机


[0001]本技术涉及电机领域，具体为一种滑板车电机。

技术介绍

[0002]滑板车电机是一种内安装电机的车轮，也称轮毂电机，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。因为滑板车本身体积小，方便折叠携带，所以，实际使用时，其驱动力有所欠缺，尤其是大重量的使用者，不仅仅起步缓慢，耗电快，承重力严重不足，不具备适用性，因此，本申请提供一种滑板车电机，其中的转子所在部分包括多组转子铁芯，在离心力的作用下，其旋转惯性大，驱动力大，对于滑板车来说，起步更加迅捷，扭矩大，动力十足，轴套外表面一体化连接的转子铁芯设置有十二组，十二组转子铁芯在轴套的外表面呈辐射状均匀排布，多组铁芯的设置，能够保证线圈在一次电流换向的过程中，位移所需要的时间更短，从整体上来看，驱动力多，因此，所带来的效果就是电机驱动力大，起步快。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种滑板车电机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种滑板车电机，包括驱动电机，所述驱动电机包括电机壳，所述电机壳的内表面安装有若干定子永磁铁，所述电机壳的中心设置有电机轴，所述电机轴的外表面安装有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承固定安装在轴承套内，所述轴承套的端部一体化连接有安装板，所述电机轴的外表面固定套装有轴套，所述轴套的外表面固定连接有若干转子铁芯，所述转子铁芯的外表面卷绕有线圈，所述电机轴的端部设置有卡槽，所述卡槽外设置有电刷环，所述电刷环包括电刷片，所述电刷片的两端穿设有线孔，所述电刷片的内表面设置有环形槽。
[0006]优选的，所述电刷片为带缺口的圆环。
[0007]优选的，所述环形槽内壁为口字形。
[0008]优选的，所述轴套外表面一体化连接的转子铁芯设置有十二组，十二组转子铁芯在轴套的外表面呈辐射状均匀排布。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1、相邻的定子永磁铁的磁性为异性，线圈为一根导线，其端部分别与电刷环连接，而电刷环外连接的触电片，当触电片与电刷环电连接时，此时，线圈通电，其所在位置产生磁场，每个线圈所产生的磁场与其最近的定子永磁铁磁性相异，与其相邻的定子永磁铁磁性相同，所以，根据异性相斥，同性相吸的原理，能够推动整个转子铁芯及其中心的电机轴旋转，旋转一次后，此时，线圈端部与触电片接触位置互换，在此过程中，线圈所在位置的磁场与其最近的定子永磁铁的磁性再次相同，因此，如此反复，能够实现转子部分的高速旋
转；
[0011]2、转子所在部分包括多组转子铁芯，在离心力的作用下，其旋转惯性大，驱动力大，对于滑板车来说，起步更加迅捷，扭矩大，动力十足；
[0012]3、轴套外表面一体化连接的转子铁芯设置有十二组，十二组转子铁芯在轴套的外表面呈辐射状均匀排布，多组铁芯的设置，能够保证线圈在一次电流换向的过程中，位移所需要的时间更短，从整体上来看，驱动力多，因此，所带来的效果就是电机驱动力大，起步快。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的后视角立体结构示意图；
[0015]图3为本技术的爆炸结构示意图；
[0016]图4为本技术的电刷环结构示意图；
[0017]图中：1、驱动电机；2、电机壳；3、定子永磁铁；4、转子铁芯；5、轴套；6、线孔；7、线圈；8、第一轴承；9、第二轴承；10、电刷环；11、轴承套；12、安装板；13、电机轴；14、卡槽；15、环形槽；16、电刷片。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：请参阅图1～4，一种滑板车电机，包括驱动电机1，驱动电机1包括电机壳2，电机壳2的内表面安装有若干定子永磁铁3，电机壳2的中心设置有电机轴13，电机轴13的外表面安装有第一轴承8和第二轴承9，第一轴承8和第二轴承9固定安装在轴承套11内，轴承套11的端部一体化连接有安装板12，电机轴13的外表面固定套装有轴套5，轴套5的外表面固定连接有若干转子铁芯4，转子铁芯4的外表面卷绕有线圈7，电机轴13的端部设置有卡槽14，卡槽14外设置有电刷环10，电刷环10包括电刷片16，电刷片16的两端穿设有线孔6，电刷片16的内表面设置有环形槽15。
[0020]本技术为滑板车电机，包括驱动电机1，驱动电机1包括定子部分和转子部分，其中定子部分为固定在电机壳2内表面的若干定子永磁铁3，转子部分包括电机轴13及其外表面设置的轴套5，轴套5的外表面固定连接有若干转子铁芯4，转子铁芯4的外表面卷绕有线圈7，电机轴13的端部设置有卡槽14，卡槽14外设置有电刷环10；
[0021]上述中相邻的定子永磁铁3的磁性为异性，线圈7为一根导线，其端部分别与电刷环10连接，而电刷环10外连接的触电片，当触电片与电刷环10电连接时，此时，线圈7通电，其所在位置产生磁场，每个线圈7所产生的磁场与其最近的定子永磁铁3磁性相异，与其相邻的定子永磁铁3磁性相同，所以，根据异性相斥，同性相吸的原理，能够推动整个转子铁芯4及其中心的电机轴13旋转，旋转一次后，此时，线圈7端部与触电片接触位置互换，在此过程中，线圈7所在位置的磁场与其最近的定子永磁铁3的磁性再次相同，因此，如此反复，能
够实现转子部分的高速旋转；
[0022]因为转子所在部分包括多组转子铁芯4，在离心力的作用下，其旋转惯性大，驱动力大，对于滑板车来说，起步更加迅捷，扭矩大，动力十足。
[0023]进一步的，参照图4，电刷片16为带缺口的圆环，方便线圈7和触电片连接，避免短路。
[0024]进一步的，环形槽15内壁为口字形，方便将电刷片10固定卡设在电机轴13外表面。
[0025]进一步的，轴套5外表面一体化连接的转子铁芯4设置有十二组，十二组转子铁芯4在轴套5的外表面呈辐射状均匀排布，多组铁芯4的设置，能够保证线圈7在一次电流换向的过程中，位移所需要的时间更短，从整体上来看，驱动力多，因此，所带来的效果就是电机驱动力大，起步快。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车电机，包括驱动电机(1)，其特征在于：所述驱动电机(1)包括电机壳(2)，所述电机壳(2)的内表面安装有若干定子永磁铁(3)，所述电机壳(2)的中心设置有电机轴(13)，所述电机轴(13)的外表面安装有第一轴承(8)和第二轴承(9)，所述第一轴承(8)和第二轴承(9)固定安装在轴承套(11)内，所述轴承套(11)的端部一体化连接有安装板(12)，所述电机轴(13)的外表面固定套装有轴套(5)，所述轴套(5)的外表面固定连接有若干转子铁芯(4)，所述转子铁芯(4)的外表面卷绕有线圈(7)，所述电机轴(13)的端部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：方为，
申请(专利权)人：苏州泽方行驱动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：