一种燃气轮机转子在线动平衡的方法技术

本发明专利技术公开了一种燃气轮机转子在线动平衡的方法，包括：压气机壳体，壳体内设有压气机叶片；燃烧室壳体，其一侧与所述压气机壳体相连，壳体内设有所述压气机叶片以及透平动力叶片，根据需要更换叶片位置拆除相对应的壳体，利用燃机的盘车机构将转子转到适当的角度，依次拆卸并更换新叶片；配重块安装口，设于所述燃烧室壳体的侧壁上；排气室，与所述燃烧室壳体的另一侧相连接；测量系统模块，采用燃气轮机发电机组自身的人机交互系统，解决燃气轮机更换叶片后转子剩余不平衡量超差的问题

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机转子在线动平衡的方法


[0001]本专利技术涉及燃气轮机的动平衡
，具体领域为一种燃气轮机转子在线动平衡的方法
。

技术介绍

[0002]相关技术中，火力发电领域的发展历史悠久，为世界经济发展提供着充足的能源，燃气轮机作为新型的发电模式，具备快速启停
、
高效率
、
污染少以及占地规模小等优点
。
燃气轮机在电厂长期运行期间，会不可避免的出现叶片磨损
、
打伤掉块
、
叶片涂层脱落等超出运行要求的现象，为保证机组的稳定运行则必须更换转子叶片
。。
[0003]在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：
[0004]新更换的叶片相较于原有叶片质量有变化，为了防止燃机运转时超震动而停机，则需要对修复的燃机转子进行动平衡，燃气轮机目前，转子更换叶片后的动平衡方法是将燃机大分解，并将转子运送到专业厂家进行动平衡，不但工作量大
、
周期长，而且转子在长途运输过程中也存在一定风险，进而造成很大的经济损失
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种燃气轮机转子在线动平衡的方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种燃气轮机转子在线动平衡的方法，包括：压气机壳体，壳体内设有压气机叶片；燃烧室壳体，其一侧与所述压气机壳体相连，壳体内设有所述压气机叶片以及透平动力叶片，根据需要更换叶片位置拆除相对应的壳体，利用燃机的盘车机构将转子转到适当的角度，依次拆卸并更换新叶片；配重块安装口，设于所述燃烧室壳体的侧壁上；排气室，与所述燃烧室壳体的另一侧相连接；测量系统模块，采用燃气轮机发电机组自身的人机交互系统
。
[0007]优选的，所述压气机壳体内的所述压气机叶片为1‑6级压气机叶片
。
[0008]优选的，所述燃烧室壳体内的所述压气机叶片为7‑
13
级压气机叶片
。
[0009]优选的，所述透平动力叶片为二级或三级透平动力叶片
。
[0010]优选的，所述测量系统模块包括后轴承震动传感器
、
前轴承震动传感器
、
转速传感器和角相传感器，所述前轴承震动传感器
、
转速传感器和角相传感器均设于所述压气机壳体一侧，所述后轴承震动传感器设于所述燃烧室壳体一侧
。
[0011]优选的，还包括：
[0012]配重块安装槽，设于燃机转子第一级压气机轮盘前侧槽内以及最后一级压气机轮盘后侧；
[0013]轮盘配重块安装槽，设于所述燃烧室壳体的壳体内
。
[0014]一种燃气轮机转子在线动平衡的方法，所述方法包括：
[0015]将燃气轮机转到
500
‑
700rmp
范围；
[0016]通过所述测量系统模块测量机组的低转速不平衡量，测量结束后停机；
[0017]在配重块安装槽内安装指定的配重块，给定角度和配重块质量，
。
重新起动燃气轮机转子，重复测量，直至合格；
[0018]低速动平衡合格后将燃机拆下的壳体复装；
[0019]再次起动燃气轮机，将转速按
500rmp
为一梯度依次升至满转速，分别测量每个不同转速梯度的动平衡量；
[0020]按预设配重方案安装指定质量的配重块，直到在燃气轮机转至满转速时测量系统给出的动平衡量满足设计范围
。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术只需拆除需要更换叶片部位的压气机
、
透平上半缸体后直接进行叶片更换操作，无需对燃气轮机发电机组进行大拆解，比如罩壳
、
燃气轮机全部缸体
、
相关成套系统等，以及吊装
、
运输转子等操作，叶片更换后可复装叶片部位上半缸体，并直接进行在线动平衡作业，大大提高了工作效率和安全性，避免经济和周期上的不必要浪费，可节约大量维修成本，解决燃气轮机更换叶片后转子剩余不平衡量超差的问题
,
减少燃气轮机大分解
、
拆卸罩壳
、
拆除相关成套系统
、
长途运输转子及复装等过程
。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的外部结构示意图；
[0023]图2为本专利技术的叶片安装示意图；
[0024]图3为本专利技术的测量系统原理示意图
。
[0025]图中：
1、
压气机壳体；
2、
燃烧室壳体；
3、
配重块安装口；
4、
排气室；
5、
压气机叶片；
6、
透平动力叶片；
7、
测量系统模块；7‑
1、
后轴承震动传感器；7‑
2、
前轴承震动传感器；7‑
3、
转速传感器；7‑
4、
角相传感器
。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0027]请参阅图1‑3，本专利技术提供一种技术方案：一种燃气轮机转子在线动平衡的方法，包括压气机壳体
1、
燃烧室壳体
2、
配重块安装口
3、
排气室4和测量系统模块7，壳体1内设有压气机叶片5；燃烧室壳体2一侧与压气机壳体1相连，壳体内设有压气机叶片5以及透平动力叶片6，根据需要更换叶片位置拆除相对应的壳体，利用燃机的盘车机构将转子转到适当的角度，依次拆卸并更换新叶片；配重块安装口3设于燃烧室壳体2的侧壁上；排气室4与燃烧室壳体2的另一侧相连接；测量系统模块7采用燃气轮机发电机组自身的人机交互系统，根据需要更换叶片位置拆除相对应的壳体，利用燃机的盘车机构将转子转到适当的角度，依次拆卸并更换新叶片
。
[0028]具体而言，压气机壳体1内的压气机叶片5为1‑6级压气机叶片，压气机是燃气涡轮发动机中利用高速旋转的叶片给空气作功以提高空气压力的部件，压气机叶轮叶片的前端
部分呈弯曲状称为导轮，起作用是将气体无冲击的导入工作叶轮，减小气流冲击损失，小型增压器的压气机叶轮一般将导轮与工作叶轮制成一体，压气机的叶轮出口有扩压器，使气体在叶轮中获得的动能尽可能多地转化为压力，扩压器分为叶片式和缝隙式两种，压气机的外壳有气流的进口和出口，进口一般呈轴向布置，流道略呈渐缩，以减小进气阻力，出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种燃气轮机转子在线动平衡测量系统，其特征在于，包括：压气机壳体
(1)
，壳体
(1)
内设有压气机叶片
(5)
；燃烧室壳体
(2)
，其一侧与所述压气机壳体
(1)
相连，壳体内设有所述压气机叶片
(5)
以及透平动力叶片
(6)
，根据需要更换叶片位置拆除相对应的壳体，利用燃机的盘车机构将转子转到适当的角度，依次拆卸并更换新叶片；配重块安装口
(3)
，设于所述燃烧室壳体
(2)
的侧壁上；排气室
(4)
，与所述燃烧室壳体
(2)
的另一侧相连接；测量系统模块
(7)
，采用燃气轮机发电机组自身的人机交互系统
。2.
根据权利要求1所述的燃气轮机转子在线动平衡的方法，其特征在于：所述压气机壳体
(1)
内的所述压气机叶片
(5)
为1‑6级压气机叶片
。3.
根据权利要求1所述的燃气轮机转子在线动平衡的方法，其特征在于：所述燃烧室壳体
(2)
内的所述压气机叶片
(5)
为7‑
13
级压气机叶片
。4.
根据权利要求1所述的燃气轮机转子在线动平衡的方法，其特征在于：所述透平动力叶片
(6)
为二级或三级透平动力叶片
。5.
根据权利要求1所述的燃气轮机转子在线动平衡的方法，其特征在于：所述测量系统模块
(7)
包括后轴承震动传感器
(7
‑
1)、
前轴承震动传感器
(7
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄春蒙，郭旭，焦禧，王雪芹，相宏伟，崔小龙，
申请(专利权)人：苏州乾丰动力成套设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：