一种耙管吊架安装工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种耙管吊架安装工艺，吊架具有三个部分分别为耙头吊架

【技术实现步骤摘要】
一种耙管吊架安装工艺


[0001]本专利技术涉及耙管吊架安装工艺
，尤其涉及一种耙管吊架安装工艺
。

技术介绍

[0002]耙吸式挖泥船上吸排泥设备主要有耙头
、
耙吸管
、
滑块
、
吊架
、
绞车
、
泥泵
、
排泥管线等组成
。
吊架用于将耙管在舷内和舷外收放，实现船舶疏浚作业工况和航行工况之间的切换，在疏浚挖泥作业过程中，吊架是耙头和耙管吊放的支点；吊架作为一套收放装置，制作安装精度影响整套系统的稳定性和疏浚作业效率，为保证吊架安装定位准确，一般在吊架底座制作过程中预留合拢余量，待基座与船体安装时，使用吊机保持吊架的姿态，现场根据船体线型修割底座余量及焊接坡口，最终完成合拢口焊接
。
[0003]常规工艺方案通过合拢焊口的余量，保证吊架最终的定位数据
。
由于现场切割余量和使用吊机保持吊架姿态不仅占用宝贵的吊机资源而且现在切割作业效率低，手工切割坡口成形差，不利于缩短建造周期和保证焊接质量
。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是提供一种耙管吊架安装工艺，能够解决常规的工艺方案由于现场切割余量和使用吊机保持吊架姿态不仅占用宝贵的吊机资源而且现在切割作业效率低，手工切割坡口成形差，不利于缩短建造周期和保证焊接质量的问题
。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种耙管吊架安装工艺，吊架具有三个部分分别为耙头吊架
、
耙中吊架和弯管吊架；且各吊架具体包括吊架本体
、
吊架底座
、
枢轴式
A
字架和驱动
A
字架在舷内舷外之间移动的液压缸：其创新点在于：具体安装工艺如下：
S1
：耙管吊放装置出厂验收：吊架制作时在吊架底座上标记水平线，制作过程中吊架上的各部件以水平线作为基准；出厂前检验吊架底座上的水平线及尺寸是否符合要求；检查吊架底座的结构尺寸是否符合要求，允许偏差控制在千分之一；垂直导向滑轮架不留余量，水平导向滑轮架底部预留
30mm
余量用于调整滑轮角度；耙头
、
耙中绞车底座厂家按船厂提供的甲板线型切割掉余量，按要求开好坡口；
S2
：船体分段制作精度控制：耙管吊架底座对应的分段结构加强制作过程中需要进行精度控制；分段涉及的部位制作过程中按附图要求的部位进行数据测量；分段检验合格后在图示要求的部位做杨冲标记，用于后续吊架定位；分段合拢需要检查附图中的结构数据，偏差控制在
4mm
内，超出范围需要反馈设计部；
S3
：吊架安装精度控制及检验要求：相关船体分段合拢焊接结束后，按附图图示位置在主甲板上将耙头
、
耙中
、
弯管吊架底座划线，检查分段的反面加强冲标记与划线偏差数据；位置偏差
20mm
内以分段标记的加强为准定位耙管搁架，偏差超过
20mm
按附图定位耙管搁架，并对船体结构反面加强做相应修改，做到加强对应符合规范要求；耙管搁架下口余量出厂前已全部切割，使用全站仪测量底座上的水平线，检查并调整水平偏差小于
5mm
，合格
后将底座与甲板使用码板进行焊接固定；
S4
：导向滑轮及液压绞车安装及检验：耙头
、
耙中吊架底座焊接结束后，按附图图示位置将耙头和耙中吊架钢丝绳导向滑轮
、
波浪补器滑轮和绞车初定位；绞车定位注意卷筒旋向，液压马达向舷侧；拉绳检查钢丝绳的出绳角度是否符合图示要求，出现偏差调整导向滑轮位置；定位完成后，检查导向滑轮和绞车基座加强，对位偏差超出规范要求需要反馈设计部门提供方案
。
[0006]进一步的，所述
S4
：导向滑轮及液压绞车安装及检验工中，需要设置全站仪来进行定位精度的监测
。
[0007]进一步的，耙头
、
耙中和弯管在吊装前需要检查
A
字架和底座的机械限位是否安装完成
。
[0008]本专利技术的优点在于：1）本专利技术中可以保证吊架安装后水平偏差控制在
5mm
内，满足吊架设计和使用要求，同时安装时间将安装时间从原来的6天缩短至
1.5
天，现场不再需要大量的切割和装配作业，减少了劳动强度
。
附图说明
[0009]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明
。
[0010]图1为本专利技术的一种耙管吊架安装工艺流程图
。
[0011]图2为本专利技术的一种耙管吊架安装工艺的耙头吊架结构图
。
[0012]图3为本专利技术的一种耙管吊架安装工艺的耙中吊架结构图
。
[0013]图4为本专利技术的一种耙管吊架安装工艺的弯管吊架结构图
。
[0014]图5为本专利技术的一种耙管吊架安装工艺的耙管吊架的定位图
。
[0015]图6为本专利技术的一种耙管吊架安装工艺的耙头和耙中绞车定位图
。
[0016]图7为本专利技术的一种耙管吊架安装工艺的弯管吊装示意图
。
[0017]图8为本专利技术的一种耙管吊架安装工艺的耙中吊装示意图
。
[0018]图9为本专利技术的一种耙管吊架安装工艺的耙中耙头吊装示意图
。
具体实施方式
[0019]为使本专利技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计
。
[0020]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0021]如图1至图9所示的一种一种耙管吊架安装工艺，吊架具有三个部分分别为耙头吊架
、
耙中吊架和弯管吊架；且各吊架具体包括吊架本体
、
吊架底座
、
枢轴式
A
字架和驱动
A
字架在舷内舷外之间移动的液压缸：其创新点在于：具体安装工艺如下：
S1
：耙管吊放装置出厂验收：吊架制作时在吊架底座上标记水平线，制作过程中吊架上的各部件以水平线作为基准；出厂前检验吊架底座上的水平线及尺寸是否符合要求；检查吊架底座的结构尺寸是否符合要求，允许偏差控制在千分之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种耙管吊架安装工艺，吊架具有三个部分分别为耙头吊架
、
耙中吊架和弯管吊架；且各吊架具体包括吊架本体
、
吊架底座
、
枢轴式
A
字架和驱动
A
字架在舷内舷外之间移动的液压缸：其特征在于：具体安装工艺如下：
S1
：耙管吊放装置出厂验收：吊架制作时在吊架底座上标记水平线，制作过程中吊架上的各部件以水平线作为基准；出厂前检验吊架底座上的水平线及尺寸是否符合要求；检查吊架底座的结构尺寸是否符合要求，允许偏差控制在千分之一；垂直导向滑轮架不留余量，水平导向滑轮架底部预留
30mm
余量用于调整滑轮角度；耙头
、
耙中绞车底座厂家按船厂提供的甲板线型切割掉余量，按要求开好坡口；
S2
：船体分段制作精度控制：耙管吊架底座对应的分段结构加强制作过程中需要进行精度控制；分段涉及的部位制作过程中按附图要求的部位进行数据测量；分段检验合格后在图示要求的部位做杨冲标记，用于后续吊架定位；分段合拢需要检查附图中的结构数据，偏差控制在
4mm
内，超出范围需要反馈设计部；
S3
：吊架安装精度控制及检验要求：相关船体分段合拢焊接结束后，按附图图示位置在主甲板上将耙头
、
耙中

【专利技术属性】
技术研发人员：过文骏，徐彪，龚兵，王秋松，葛纯亮，朱鹏飞，林佳丽，李杰，姜东凯，宋玉甫，姜铭，田云，牛业兴，孙向楠，宋二起，李伟，杜云峰，徐丹丹，
申请(专利权)人：上海振华重工启东海洋工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：