一种控制地铁隧道水平变形的微扰动注浆装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及地铁隧道修复加固技术领域，具体为一种控制地铁隧道水平变形的微扰动注浆装置，包括支撑架，支撑架的底部设置有行走轮，支撑架的顶部固定连接有搅拌机构，搅拌机构的底部设置有送浆机构，送浆机构的输出端固定连接有稳压机构，稳压机构设置在支撑架的顶部，稳压机构的输出端设置有注浆机构

【技术实现步骤摘要】
一种控制地铁隧道水平变形的微扰动注浆装置


[0001]本专利技术涉及地铁隧道修复加固
，特别是一种控制地铁隧道水平变形的微扰动注浆装置
。

技术介绍

[0002]随着经济建设的发展，地铁运营里程的不断增加，临近地铁的工程建设也就越来越多，工程体量也越来越大，不可避免的引起地铁隧道产生较大的变形
。
地铁线路周边堆载
、
近接工程基坑开挖或施工扰动，均可引起土体的加载固结或卸荷变形，致使管片产生相应的协调变形
。
例如隧道侧向基坑开挖卸荷造成的管片横向水平拉伸变形，可通过对管片周边土体进行注浆，补偿应力损失，以达到控制管片水平变形的目的
。
[0003]近些年来，微扰动注浆方法作为一种对周边环境影响小
、
可控性强
、
加固效果好的工艺，已成为地铁隧道变形修复的重要手段
。
[0004]在中国专利
CN219280707U
中公开的一种可控角度的斜向微扰动注浆装置，包括注浆器
、
静压设备；所述注浆器的注浆管体内部设有一将其空腔分隔为两部分的隔板；隔板一侧空间内设有倾角传感器；注浆孔开设在隔板另一侧的注浆管体的侧壁上；所述静压设备包括压拔装置
、
套管
、
扶正器
、
注浆杆
、
倾角调节装置；所述扶正器上设有线性的滑槽，压拔装置限位于所述滑槽内，并在外部驱动力的作用下可沿所述滑槽移动；套管上端与压拔装置下端可拆卸连接；所述倾角调节装置可实时地调节所述扶正器的倾角；所述注浆杆为分段连接的形式，当套管压入到位后，注浆杆各段可逐步相互连接并自上而下穿入所述套管内，注浆杆的尾部与压拔装置连接
。
[0005]但是，对比现有技术以及对比方案可知，现有技术中的微扰动注浆装置，在实际使用的过程中，还存在以下问题：
[0006]现有技术中，在进行注浆时，一般直接通过输送泵进行注浆，注浆初始阶段浆液流量大，注入的浆液与周围岩体刚接触的瞬间会对周围的岩体产生一定的冲击力，会对隧道管片以及周边的地层造成扰动，扰动过大有可能使地层沉降或隧道管片横移，甚至会危及到地面管线
、
重要建筑物的安全
。
[0007]因此，本申请提出一种控制地铁隧道水平变形的微扰动注浆装置，来解决上述问题
。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一
。
[0009]本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，解决
技术介绍
中所提到的问题，提供一种控制地铁隧道水平变形的微扰动注浆装置
。
[0010]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种控制地铁隧道水平变形的微扰动注浆装置，包括支撑架，支撑架的底部设置有行走轮，支撑架的顶部固定连接有搅拌机构，搅拌机构的底部设置有送浆机构，送浆机构的输出端固定连接有稳压机构，稳压机构设置在
支撑架的顶部，稳压机构的输出端设置有注浆机构；
[0011]送浆机构包括第一连接管，第一连接管的一端设置有法兰盘，第一连接管上设置有第一单向阀，第一连接管远离法兰盘的一端固定连接有连接筒，连接筒的内部设置有第一活塞，第一活塞上铰接有第一连接杆，第一连接杆远离第一活塞的一端铰接有连接盘，连接盘的一侧设置有第二动力件，连接筒上固定连接有第二连接管，第二连接管上设置有第二单向阀；
[0012]稳压机构包括稳压筒，稳压筒的底部设置有第二支撑腿和第三连接管，稳压筒的内部设置有第二活塞，第二活塞的顶部固定连接有第二连接杆，第二活塞的顶部设置有弹性件，所稳压筒的顶部固定连接有第二连接架
。
[0013]优选的，注浆机构包括混合组件，混合组件位于第三连接管远离稳压筒的一端，混合组件上设置有压力表，混合组件的一端设置有第三单向阀，第三单向阀远离混合组件的一端设置有球阀，球阀远离第三单向阀的一端设置有注浆头，注浆头上设置有出浆管，出浆管远离注浆头的一端开设有出浆孔，出浆管远离注浆头一端的外表面开设有出浆口
。
[0014]优选的，混合组件包括混合管，混合管的一端设置有连接头，连接头螺纹连接在第三连接管远离稳压筒的一端，混合管上固定连接有加料管，加料管位于混合管内部的一端开设有加料孔
。
[0015]优选的，第一连接管通过法兰盘法兰连接在出料管远离搅拌筒的一端
。
[0016]优选的，连接盘固定连接在第二动力件的输出端，第二动力件固定安装在支撑架上
。
[0017]优选的，第二连接管远离连接筒的一端固定连接在稳压筒的底部，第二支撑腿固定连接在支撑架的顶部
。
[0018]优选的，第二连接杆滑动连接在第二连接架上，弹性件远离第二活塞的一端固定连接在第二连接架的底部
。
[0019]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0020]该控制地铁隧道水平变形的微扰动注浆装置，通过设置送浆机构
、
稳压机构和注浆机构，在使用时，通过弹性件的回弹作为动力进行注浆，减小注浆初始阶段时浆液对周围岩体的冲击力，从而减小注浆过程中对隧道管片以及周边的地层造成扰动，避免扰动过大使地层沉降或隧道管片横移导致出现危及到地面管线
、
重要建筑物的安全的情况
。
[0021]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现
。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术搅拌机构的剖视结构示意图；
[0024]图3为本专利技术送浆机构的局部剖视结构示意图；
[0025]图4为本专利技术稳压机构的剖视结构示意图；
[0026]图5为本专利技术注浆机构的局部剖视结构示意图；
[0027]图6为本专利技术图5中
A
处的结构放大示意图；
[0028]图7为本专利技术图5中
B
处的结构放大示意图；
[0029]图8为本专利技术注浆机构工作状态的结构示意图
。
[0030]图中：
1、
支撑架；
2、
行走轮；
3、
搅拌机构；
301、
搅拌筒；
302、
第一支撑腿；
303、
第一连接架；
304、
第一动力件；
305、
连接轴；
306、
搅拌杆；
307、
出料管；
4、
送浆机构；
401、
第一连接管；
402、
法兰盘；
403、
第一单向阀；
404、
连接筒；
405、
第一活塞；
406、
第一连接杆；
407、
连接盘；
408、
第二动力件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种控制地铁隧道水平变形的微扰动注浆装置，其特征在于：包括支撑架
(1)
，所述支撑架
(1)
的底部设置有行走轮
(2)
，所述支撑架
(1)
的顶部固定连接有搅拌机构
(3)
，搅拌机构
(3)
的底部设置有送浆机构
(4)
，所述送浆机构
(4)
的输出端固定连接有稳压机构
(5)
，所述稳压机构
(5)
设置在所述支撑架
(1)
的顶部，所述稳压机构
(5)
的输出端设置有注浆机构
(6)
；所述送浆机构
(4)
包括第一连接管
(401)
，所述第一连接管
(401)
的一端设置有法兰盘
(402)
，所述第一连接管
(401)
上设置有第一单向阀
(403)
，所述第一连接管
(401)
远离所述法兰盘
(402)
的一端固定连接有连接筒
(404)
，所述连接筒
(404)
的内部设置有第一活塞
(405)
，所述第一活塞
(405)
上铰接有第一连接杆
(406)
，所述第一连接杆
(406)
远离所述第一活塞
(405)
的一端铰接有连接盘
(407)
，所述连接盘
(407)
的一侧设置有第二动力件
(408)
，所述连接筒
(404)
上固定连接有第二连接管
(409)
，所述第二连接管
(409)
上设置有第二单向阀
(410)
；所述稳压机构
(5)
包括稳压筒
(501)
，所述稳压筒
(501)
的底部设置有第二支撑腿
(502)
和第三连接管
(503)
，所述稳压筒
(501)
的内部设置有第二活塞
(504)
，所述第二活塞
(504)
的顶部固定连接有第二连接杆
(505)
，所述第二活塞
(504)
的顶部设置有弹性件
(506)
，所稳压筒
(501)
的顶部固定连接有第二连接架
(507)。2.
根据权利要求1所述的一种控制地铁隧道水平变形的微扰动注浆装置，其特征在于：所述注浆机构
(6)
包括混合组件
(61)
，所述混合组件
(61)
位于所述第三连接管
(503)
远离所述稳压筒
(501)
的一端，所述混合组件
(61)

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊生，潘卫东，丁小彬，郭凌峰，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：