模组马达制造技术

本申请涉及终端技术领域，尤其涉及一种模组马达

【技术实现步骤摘要】
模组马达、摄像模组、电子设备及壳体的制备方法


[0001]本申请涉及终端
，尤其涉及一种模组马达
、
摄像模组
、
电子设备及壳体的制备方法
。

技术介绍

[0002]近年来，摄像功能成为消费者考量便携式电子设备性能的重要参数
。
一般地，采用摄像模组马达实现摄像模组的对焦功能
。
摄像模组马达具有固定部和运动部，固定部固定于电子设备的壳体，运动部连接光学器件，运动部能够相对固定部沿设定方向往复移动，进而带动光学器件运动，以此实现摄像对焦功能
。
[0003]为了保护光学器件，在电子设备的壳体内侧设置有止挡挡墙
。
目前的止挡挡墙尺寸较大，且对布置空间有要求，不利于电子器件实现小型化
。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种模组马达
、
摄像模组
、
电子设备及壳体的制备方法，在起到良好撞击保护作用的同时，有利于器件实现小型化
。
[0005]第一方面，本申请提供一种模组马达，该模组马达可以应用到具备摄像功能的设备器件中
。
该模组马达包括底座
、
载座
、
驱动组件以及壳体；底座可以为其他结构提供支撑
。
壳体固定于底座上，壳体形成有具有开口的容纳腔，底座即固定于壳体的开口一侧
。
壳体的容纳腔可以用于设置载座和驱动组件
。
其中，驱动组件具有固定部和活动部，固定部固定于底座，活动部与载座连接，活动部可以相对固定部运动，从而带动载座相对底座运动
。
此处，载座的运动方向垂直于底座
。
壳体上设置有通孔和止挡结构
。
以壳体的容纳腔为参考，壳体具有内表面和外表面，通孔贯穿内表面和外表面
。
止挡结构包括连接部和第一止挡部，连接部和第一止挡部为注塑一体式结构的连接部和第一止挡部，连接部嵌设于通孔内，第一止挡部凸出于内表面，即第一止挡部伸入上述容纳腔内，第一止挡部可以用于承接载座的撞击
。
其中，止挡结构的硬度可以达到大于等于
20
邵氏硬度，在载座运动撞击第一止挡部时，第一止挡部能够保持较为稳定的结构形态，不会发生较大的变形，起到良好的抗撞击效果
。
当载座在容纳腔内运动，第一止挡部可以为活动部提供撞击保护，防止载座直接撞击壳体
。
该止挡结构可以通过通孔注塑形成，能够在壳体的任意位置实施，不受其他器件的位置影响；且该止挡结构占用空间小，有利于实现器件的小型化
。
[0006]其中，第一止挡部在所述壳体上的正投影可以覆盖通孔
。
第一止挡部用于承载载座的撞击，其较大的覆盖面积能够提供更好的撞击保护
。
[0007]可能地，沿垂直于所述通孔的轴心线方向，第一止挡部的边缘与通孔的边缘之间的距离大于等于通孔的最大径向尺寸
。
基于止挡结构较大的硬度，可以认为，通过较小的通孔就能够做到较大覆盖面积的第一止挡部，从而形成较大面积的撞击面，满足撞击保护需求
。
具体地，沿垂直于所述通孔的轴心线方向，第一止挡部的边缘与通孔的边缘之间的距离至少为通孔的最大径向尺寸的2倍
。
例如，通孔的最大径向尺寸为
0.4mm
，第一止挡部的边缘
与通孔的轴心线之间的距离为
1mm
‑
2mm。
[0008]一种可能实现的方式中，止挡结构还包括第二止挡部，第二止挡部与连接部为注塑一体式结构，第二止挡部凸出于外表面，即第二止挡部伸出壳体外
。
第一止挡部和第二止挡部通过连接部连接，第二止挡部可以承载壳体外部的结构撞击，也能增加止挡结构的结构稳定性
。
其中，第二止挡部在壳体上的正投影也可以覆盖通孔
。
[0009]为了提高止挡结构的结构稳定性，壳体还设置有支撑结构，且支撑结构伸入止挡结构内
。
[0010]一种可能实现的方式中，支撑结构为“一字型”，止挡结构的两端固定于通孔的内壁，且支撑结构垂直穿过通孔的轴心线
。
[0011]另一种可能实现的方式中，支撑结构包括两个支撑部，两个支撑部分别固定于通孔的内壁，且两个支撑部关于通孔的轴心线中心对称
。
可能地，每个支撑部相对通孔的轴心线倾斜设置，即支撑部的一端固定于通孔内壁，另一端向容纳腔延伸
。
另外，还可以在每个支撑部的自由端形成有弯折部，以进一步增加支撑结构对止挡结构的稳定支撑
。
[0012]其中，壳体具体可以包括顶部以及侧部，侧部围设于顶部的边缘以形成上述容纳腔；可以在顶部设置止挡结构，也可以在侧部设置止挡结构，还可以同时在顶部和侧部设置止挡结构
。
[0013]当止挡结构设置于侧部上，止挡结构伸入壳体的容纳腔的高度为
0.1
‑
0.5mm。
当止挡结构设置于顶部上，止挡结构伸入壳体的容纳腔的高度为
0.1
‑
0.5mm。
[0014]上述止挡结构的材质包括液晶分子聚合物
(liquid crystal polymer
，
LCP)、
热塑性聚氨酯橡胶
、
热塑性弹性体
、
硅胶
、
泡棉中的任意一种
。
壳体的材质包括不锈钢
、
液晶分子聚合物中的任意一种
。
[0015]当模组马达为音圈马达
(voice coil motor
，
VCM)
时，驱动组件包括驱动磁石和驱动线圈，驱动磁石固定于载座的底部，驱动线圈固定于底座
。
驱动线圈与驱动磁石对应，二者之间可以实现电磁感应，当驱动线圈中通电，驱动线圈中的电流产生电场，处于该电场中的驱动磁石会由于电磁感应原理发生移动，从而驱动载座移动
。
[0016]可能地，模组马达与载座之间设置有弹性结构，该弹性结构可以是簧片
。
沿载座的高度方向，止挡结构与弹性结构位置对应
。
也就是说，止挡结构可以与弹性结构互不干涉
。
[0017]第二方面，本专利技术提供一种摄像模组，包括镜头以及上述模组马达，其中，镜头设置在模组马达的载座上，当镜头随载座移动，可以实现摄像模组的对焦
。
[0018]第三方面，本专利技术提供一种电子设备，例如具有摄像功能的智能手机
、
平板电脑
。
该电子设备包括设备本体以及上述摄像模组，摄像模组安装于上述设备本体上，使得该电子设备具备较好的摄像功能
。
[0019]第四方面，本专利技术提供一种壳体的制备方法，用于制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种模组马达，其特征在于，包括：底座
、
载座
、
驱动组件以及壳体；所述壳体形成具有开口的容纳腔，所述底座固定于所述壳体的开口一侧；所述载座和所述驱动组件设置于所述容纳腔内，且所述驱动组件连接于所述载座与所述底座之间，所述驱动组件用于驱动所述载座沿垂直于所述底座的方向相对所述底座运动；所述壳体设置有通孔以及止挡结构，所述止挡结构包括连接部和第一止挡部，所述连接部和所述第一止挡部为注塑一体式结构，所述连接部嵌设于所述通孔内，所述第一止挡部伸入所述容纳腔内以用于承接所述载座的撞击；所述止挡结构的硬度大于或等于
20
邵氏硬度
。2.
如权利要求1所述的模组马达，其特征在于，所述第一止挡部在所述壳体上的正投影覆盖所述通孔
。3.
如权利要求2所述的模组马达，其特征在于，沿垂直于所述通孔的轴心线方向，所述第一止挡部的边缘与所述通孔的边缘之间的距离大于等于所述通孔的最大径向尺寸
。4.
如权利要求3所述的模组马达，其特征在于，沿垂直于所述通孔的轴心线方向，所述第一止挡部的边缘与所述通孔的边缘之间的距离至少为所述通孔最大径向尺寸的2倍
。5.
如权利要求1‑4中任一项所述的模组马达，其特征在于，所述止挡结构还包括第二止挡部，所述第二止挡部与所述连接部为注塑一体式结构止挡，所述第二止挡部伸出所述壳体外，所述第二止挡部用于承载外部撞击
。6.
如权利要求5所述的模组马达，其特征在于，所述第二止挡部在所述壳体上的正投影覆盖所述通孔
。7.
如权利要求1‑6中任一项所述的模组马达，其特征在于，所述壳体还设置有支撑结构，且所述支撑结构伸入所述止挡结构内
。8.
如权利要求7所述的模组马达，其特征在于，所述支撑结构的两端固定于所述通孔的内壁，且所述支撑结构垂直穿过所述通孔的轴心线
。9.
如权利要求8所述的模组马达，其特征在于，所述支撑结构包括两个支撑部，两个所述支撑部分别固定于所述通孔的内壁上，且两个所述支撑部关于所述通孔的轴心线中心对称
。10.
如权利要求9所述的模组马达，其特征在于，每个所述支撑部的一端固定于内壁，另一端向所述容纳腔延伸
。11.
如权利要求9或
10
所述的模组马达，其特征在于，每个所述支撑部的自由端形成有弯折部
。12.
如权利要求1‑
11
中任一项所述的模组马达，其特征在于，所述壳体包括顶部以及侧部，所述侧部围设于所述顶部的边缘以形成所述容纳腔；所述止挡结构位于所述顶部；和
/
或，所述止挡结构位于所述侧部
。13.
如权利要求
12
所述的模组马达，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙战立，李张成，宋文涛，蔡斌，曹志宇，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：