动力装置制造方法及图纸

技术编号:39895991 阅读:9 留言:0更新日期:2023-12-30 13:09
一种动力装置

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动力装置、推进器及水域可移动设备


[0001]本申请涉及船用设备领域,尤其涉及一种动力装置

推进器及水域可移动设备


技术介绍

[0002]目前船舶的行驶动力主要靠燃油发动机提供

燃油发动机与控制系统各自独立,燃油发动机和控制系统占用较大的船内空间


技术实现思路

[0003]本申请提供一种动力装置

推进器及水域可移动设备,可提高空间利用率

[0004]本申请的实施例提供了一种动力装置,包括机壳

电机

电子控制组件

传感器和电连接机构

所述机壳包括壳体和端盖,所述壳体和所述端盖限定出收容腔,所述端盖与所述壳体密封配合

所述端盖背离所述收容腔一侧设有接线腔,所述接线腔包括高压线腔和与所述高压线腔分隔的低压线腔

所述电机设置于所述收容腔中

所述电子控制组件固定于所述壳体外

所述传感器设置于所述低压线腔中,用以感应所述电机的转动信息

所述电连接机构包括高压线连接件和低压线连接件,所述高压线连接件经过所述高压线腔与所述电机及所述电子控制组件连接,所述低压线连接件经过所述低压线腔与所述传感器及所述电子控制组件连接

接线腔用于密封电连接机构和电机电连接的部分,以降低外部环境对电连接机构和电机的连接稳定性造成干扰的风险<br/>。
[0005]本申请的实施例还提供一种推进器,包括螺旋桨和上述任意实施例中的动力装置,所述螺旋桨轴连接于所述电机

[0006]本申请的实施例又提供一种水域可移动设备,包括可移动主体和上述任意实施例中的推进器,所述动力装置配置于所述可移动主体,所述螺旋桨可旋转推动所述可移动主体移动

[0007]上述动力装置

推进器及水域可移动设备中,通过将电子控制组件固定于电机的壳体,并在电机的端盖内设置接线腔,接线腔包括高压线腔和与高压线腔分隔的低压线腔,电子控制组件经高压线连接件与电机连接,经低压线连接件与传感器连接,高压线连接件和低压线连接件分别经过高压线腔和低压线腔,使得电子控制组件与电机集成,减少电子控制组件与电机之间的线束长度,减少电子控制组件与电机占用体积

附图说明
[0008]图1示出了一些实施例中动力装置的第一视角结构示意图

[0009]图2示出了图1中动力装置沿
A

A
剖面线的剖面示意图

[0010]图3示出了一些实施例中机壳的结构示意图

[0011]图4示出了一些实施例中端盖的结构示意图

[0012]图5示出了一些实施例中端盖的拆分结构示意图

[0013]图6示出了图4中端盖沿
B

B
剖面线的剖面示意图

[0014]图7示出了一些实施例中动力装置的第二视角结构示意图

[0015]图8示出了一些实施例中壳体内第一冷却通道的结构示意图

[0016]图9示出了一些实施例中电子控制组件

折弯支架和冷却机构集成的结构示意图

[0017]图
10
示出了图9中冷却板沿
C

C
剖面线的剖面示意图

[0018]图
11
示出了一些实施例中折弯支架和冷却机构集成的结构示意图

[0019]图
12
示出了一些实施例中推进器和水域可移动设备的结构示意图

[0020]主要元件符号说明:
[0021]动力装置
100
[0022]机壳
10
[0023]收容腔
101
[0024]壳体
11
[0025]第一冷却通道
111
[0026]第一冷却段
1111
[0027]过渡段
1112
[0028]第一进口
112
[0029]第一出口
113
[0030]轴侧盖板
114
[0031]第二盖板平整面
1141
[0032]第二侧平整面
1142
[0033]端盖
12
[0034]接线腔
121
[0035]高压线腔
1211
[0036]低压线腔
1212
[0037]开口
1213
[0038]本体
122
[0039]盖板
1221
[0040]腰形孔
1205
[0041]第一盖板平整面
1262
[0042]第一侧平整面
1263
[0043]接线侧板
1222
[0044]上平整板
1201
[0045]左侧平整板
1202
[0046]右侧平整板
1203
[0047]圆弧板
1204
[0048]卡接部
1223
[0049]三相线密封接头
1224
[0050]信号线接头
1225
[0051]插芯
1206
[0052]密封壳
1207
[0053]密封板
1208
[0054]导线
1226
[0055]过孔
1227
[0056]盖体
123
[0057]绝缘件
124
[0058]底板
1241
[0059]卡槽
1261
[0060]分隔块
1242
[0061]上壁
1243
[0062]左壁
1244
[0063]右壁
1245
[0064]下壁
1246
[0065]接线槽
1247
[0066]第一分隔部
1248
[0067]第二分隔部
1249
[0068]支撑柱
1240
[0069]屏蔽件
125
[0070]第一屏蔽盖
1251
[0071]第二屏蔽盖
1252
[0072]第一顶部
1253
[0073]第一侧部
1254
[0074]第二顶部
1255
[0075]第二侧部
1256
[0076]电子控制组件
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种动力装置,其特征在于,包括:机壳,包括壳体和端盖,所述壳体和所述端盖限定出收容腔,所述端盖与所述壳体密封配合,所述端盖背离所述收容腔一侧设有接线腔,所述接线腔包括高压线腔和与所述高压线腔分隔的低压线腔;电机,设置于所述收容腔中;电子控制组件,固定于所述壳体外;传感器,设置于低压线腔中,用以感应所述电机的转动信息;电连接机构,包括高压线连接件和低压线连接件,所述高压线连接件经过所述高压线腔与所述电机及所述电子控制组件连接,所述低压线连接件经过所述低压线腔与所述传感器及所述电子控制组件连接
。2.
如权利要求1所述的动力装置,其特征在于,所述端盖包括本体和盖体,所述本体密封连接于所述壳体,所述接线腔设置于所述本体,所述接线腔具有远离所述壳体的开口,所述盖体封盖所述开口
。3.
如权利要求2所述的动力装置,其特征在于,所述本体包括盖板和接线侧板,所述盖板一侧与所述壳体密封配合,另一侧设置所述接线侧板,所述接线腔形成于所述接线侧板和所述盖板之间,所述电连接机构穿过所述接线侧板
。4.
如权利要求3所述的动力装置,其特征在于,所述高压线连接件设有连接所述电子控制组件的三相线排,所述接线侧板设有三相线密封接头,所述三相线排经所述三相线密封接头与所述高压线腔适配
。5.
如权利要求4所述的动力装置,其特征在于,所述高压线连接件还设有三相线端子,所述三相线端子部分设置于所述高压线腔中,另一部分延伸至所述收容腔且电性连接所述电机,所述三相线排在所述高压线腔内与所述三相线端子连接
。6.
如权利要求5所述的动力装置,其特征在于,所述端盖还包括绝缘件,所述绝缘件收容于所述接线腔,所述绝缘件设有接线槽,所述三相线端子与三相线排的接线头设置于所述接线槽内
。7.
如权利要求6所述的动力装置,其特征在于,所述三相线端子包括三个间隔排列的三相接线柱,所述三相线排包括三个间隔排列的三相导线,所述绝缘件设有三个所述接线槽,每一所述接线槽容纳每一所述三相接线柱与每一所述三相导线的接线头
。8.
如权利要求3所述的动力装置,其特征在于,所述低压线连接件设有连接所述电子控制组件的信号线,所述接线侧板设有信号线连接头,所述信号线经所述信号线接头与所述低压线腔适配
。9.
如权利要求3所述的动力装置,其特征在于,所述盖板设有过孔,所述传感器固定于所述过孔
。10.
如权利要求3所述的动力装置,其特征在于,所述端盖还包括设置于所述接线侧板内侧的屏蔽件,所述屏蔽件将所述接线腔分隔成所述高压线腔和低压线腔
。11.
如权利要求
10
所述的动力装置,其特征在于,所述屏蔽件包括第一屏蔽盖合第二屏蔽盖,所述第一屏蔽盖遮盖所述低压线连接件与所述盖板适配处,所述第二屏蔽盖遮盖所述低压线连接件与所述接线侧板适配处,所述低压线腔形成于所述第一屏蔽盖的内侧和所述第二屏蔽盖的内侧

12.
如权利要求1至
11
中任意一项所述的动力装置,其特征在于,所述动力装置还包括动力输出轴,所述动力输出轴与所述壳体远离所述端盖一端耦合,并连接所述电机,用于受所述电机驱动输出转动扭矩
。13.
如权利要求1至
11
中任意一项所述的动力装置,其特征在于,所述动力装置还包括缓冲机构,所述缓冲机构包括支架和多个减震件,所述多个减震件设置于所述支架和所述机壳之间,所述电子控制组件固定于所述支架
。14.
如权利要求
13
所述的动力装置,其特征在于,其中部分所述减震件固定于所述端盖,另一部分所述减震件固定于所述壳体远离所述端盖的端部
。15.
如权利要求
13
所述的动力装置,其特征在于,所述动力装置还包括悬置机构,所述悬置机构包括多个悬置组件,其中部分所述悬置组件设置于所述端盖背离所述缓冲机构的一侧,另一部分所述悬置组件间隔设置于所述壳体远离所述端盖一端,并背离所述缓冲机构的一侧
。16.
如权利要求
15
所述的动力装置,其特征在于,所述悬置组件包括安装块

连接杆和悬置块,部分所述安装块连接端盖相对的两侧,另一部分连接于所述壳体相对的两侧,所述连接杆连接于所述安装块,所述悬置块连接于所述连接杆远离所述安装块的一端
。17.
如权利要求1至
11
中任意一...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡浩刘志坤戴鑫盛
申请(专利权)人:广东逸动科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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