一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装制造技术

本发明专利技术涉及车身件铰链组件工装技术领域，具体是涉及一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装，包括底座和支撑板，底座上设置有一个由于夹紧工件的气缸，工件的上方设置有放置组件，放置组件能够将销轴夹紧，放置组件的上方还设置有压紧装置，压紧装置能够将销轴压装进工件内，通过设置气缸

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装


[0001]本专利技术涉及车身件铰链组件工装
，具体是涉及一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装
。

技术介绍

[0002]车身件铰链组件在车身的安装过程中需要的量较大，所以对于车身件的铰链组件的安装需要提高效率，在车身件铰链组件的销轴压装过程中，由于需要进行销轴的压装，所以要使用到液压缸，而液压缸的使用提高了销轴压装的危险系数，所以需要在液压缸进行运动的时候，人体不能位于工装的范围内，并且销轴和工件的安装孔之间要对齐
。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装，通过设置气缸
、
凹槽
、
放置组件和压紧装置，首先将工件放置在凹槽内，再通过气缸上的夹紧板进行夹紧，压紧过后通过放置组件上的夹紧块将销轴进行夹持，人手远离工装，此时启动压紧装置，压紧装置通过带动压紧块朝向销轴移动从而将销轴进行压装，工件的夹持简单稳定，销轴能够稳定的放置在安装孔的上端，压装过程人手脱离销轴，简单且安全
。
[0004]为解决现有技术问题，本专利技术提供一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装，包括工件和销轴，所述工件上设置有安装销轴的安装孔，所述压装工装还包括底座和支撑板，所述支撑板上设置有用于安装工件的凹槽，所述底座上设置有一个气缸，气缸的输出端设置有一个夹紧板，所述夹紧板和支撑板平行且能够朝向支撑板移动，所述工件的上方设置有放置组件，所述放置组件包括两个镜像设置且能够移动的夹紧块，所述夹紧块的上端设置有避让圆弧，夹紧块能够将销轴夹紧，所述放置组件的上方还设置有压紧装置，所述压紧装置上设置有能够移动的压紧块，压紧块能够将销轴压装进工件内
。
[0005]优选地，所述底座上还设置有支撑块，所述支撑块的上端和工件抵接，支撑块设置在安装孔的外侧，底座上还设置有一个抵接块，所述抵接块同轴设置在安装孔的下方
。
[0006]优选地，所述放置组件包括移动板
、
连接杆和直线导轨；
[0007]所述直线导轨竖直设置在支撑板上；
[0008]所述移动板设置在直线导轨上，移动板位于工件的上方，移动板的中间位置设置有一个避让槽，所述两个夹紧块能够移动的设置在避让槽上，夹紧块相对的一端设置有相配合的空槽，所述空槽和安装孔同轴，移动板位于两个夹紧块相背的两端外分别设置有凸块；
[0009]所述连接杆设置在两个夹紧块相背的一端上，连接杆穿过凸块，连接杆上还套设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的两端分别和夹紧块和凸块抵接
。
[0010]优选地，所述放置组件还包括滑轨和滑槽；
[0011]所述夹紧块朝向移动板的一端设置有滑槽，所述滑槽没有贯通夹紧块；
[0012]所述移动板上设置有滑轨，所述滑轨和滑槽相配合，滑轨的末端设置有限位面，所述限位面和滑槽抵接
。
[0013]优选地，所述压紧装置包括支撑架
、
液压缸
、
连接板和压块；
[0014]所述支撑架设置在放置组件的上方；
[0015]所述液压缸设置在支撑架和放置组件之间，液压缸和安装孔同轴设置，液压缸的输出端朝向放置组件；
[0016]所述连接板设置在液压缸的输出端；
[0017]所述压紧块设置在连接板远离液压缸的一端，压紧块的上端设置有导向杆，所述导向杆远离压紧块的一端穿过连接板，导向杆上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别抵接连接板和压紧块；
[0018]所述压块设置在压紧块朝向销轴的一端，压块能够和销轴抵接
。
[0019]优选地，所述压紧装置还包括压紧孔和移动杆；
[0020]所述压紧块朝向销轴的一端设置有一个移动槽，所述压块能够移动的设置在移动槽内；
[0021]所述移动杆贯穿压块，移动杆的两端分别设置在移动槽的两端，移动杆上镜像套设有两个第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的两端分别抵接压块的外壁和移动槽的内壁；
[0022]所述压块朝向销轴的一端设置有压紧孔，所述压紧孔和销轴同轴设置，压紧孔能够和销轴朝向压块的一端紧密配合，压紧孔朝向销轴的一端设置有挤压圆弧
。
[0023]本申请相比较于现有技术的有益效果是：
[0024]1.
本申请通过设置气缸
、
凹槽
、
放置组件和压紧装置，首先将工件放置在凹槽内，再通过气缸上的夹紧板进行夹紧，压紧过后通过放置组件上的夹紧块将销轴进行夹持，人手远离工装，此时启动压紧装置，压紧装置通过带动压块朝向销轴移动从而将销轴进行压装，工件的夹持简单稳定，销轴能够稳定的放置在安装孔的上端，压装过程人手脱离销轴，简单且安全
。
[0025]2.
本申请通过设置空槽
、
滑轨和滑槽，空槽和安装孔一开始同轴设置，通过滑轨上的限位面和滑槽相配合，确保空槽稳定回到原位，从而保证了空槽和安装孔能够一直保持同轴，提高了销轴的压装质量
。
附图说明
[0026]图1是一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装的立体结构示意图
。
[0027]图2是一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装的去除压紧装置的立体结构示意图
。
[0028]图3是一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装的销轴放置在放置组件上的立体结构示意图
。
[0029]图4是一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装的压紧块的分离展开图
。
[0030]图5是一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装的去除压紧装置和放置组件的展开分解图
。
[0031]图6是图4中
A
处的局部放大图
。
[0032]图7是一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装的压紧装置的左视图
。
[0033]图8是一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装的压紧装置的仰视图
。
[0034]图中标号为：1‑
底座；
11
‑
气缸；
12
‑
夹紧板；
13
‑
支撑块；
14
‑
抵接块；2‑
支撑板；
21
‑
凹槽；
22
‑
安装杆；
221
‑
圆弧面；
23
‑
限位板；
24
‑
放置组件；
241
‑
移动板；
2411
‑
凸块；
2412
‑
滑轨；
24121
‑
限位面；
242
‑
避让槽；
243
‑
夹紧块；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装，包括工件
(4)
和销轴
(5)
，所述工件
(4)
上设置有安装销轴
(5)
的安装孔
(41)
，其特征在于，所述压装工装还包括底座
(1)
和支撑板
(2)
，所述支撑板
(2)
上设置有用于安装工件
(4)
的凹槽
(21)
，所述底座
(1)
上设置有一个气缸
(11)
，气缸
(11)
的输出端设置有一个夹紧板
(12)
，所述夹紧板
(12)
和支撑板
(2)
平行且能够朝向支撑板
(2)
移动，所述工件
(4)
的上方设置有放置组件
(24)
，所述放置组件
(24)
包括两个镜像设置且能够移动的夹紧块
(243)
，所述夹紧块
(243)
的上端设置有避让圆弧
(2431)
，夹紧块
(243)
能够将销轴
(5)
夹紧，所述放置组件
(24)
的上方还设置有压紧装置
(31)
，所述压紧装置
(31)
上设置有能够移动的压紧块
(313)
，压紧块
(313)
能够将销轴
(5)
压装进工件
(4)
内
。2.
根据权利要求1所述的一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装，其特征在于，所述底座
(1)
上还设置有支撑块
(13)
，所述支撑块
(13)
的上端和工件
(4)
抵接，支撑块
(13)
设置在安装孔
(41)
的外侧，底座
(1)
上还设置有一个抵接块
(14)
，所述抵接块
(14)
同轴设置在安装孔
(41)
的下方
。3.
根据权利要求1所述的一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装，其特征在于，所述放置组件
(24)
包括移动板
(241)、
连接杆
(244)
和直线导轨
(245)
；所述直线导轨
(245)
竖直设置在支撑板
(2)
上；所述移动板
(241)
设置在直线导轨
(245)
上，移动板
(241)
位于工件
(4)
的上方，移动板
(241)
的中间位置设置有一个避让槽
(242)
，所述两个夹紧块
(243)
能够移动的设置在避让槽
(242)
上，夹紧块
(243)
相对的一端设置有相配合的空槽
(2432)
，所述空槽
(2432)
和安装孔
(41)
同轴，移动板
(241)
位于两个夹紧块
(243)
相背的两端外分别设置有凸块
(2411)
；所述连接杆
(244)
设置在两个夹紧块
(243)
相背的一端上，连接杆
(244)
穿过凸块
(2411)
，连接杆
(244)
上还套设有第一复位弹簧
(2441)
，所述第一复位弹簧
(2441)
的两端分别和夹紧块
(243)
和凸块
(2411)
抵接
。4.
根据权利要求3所述的一种车门铰链的车身件铰链组件销轴压装工装，其特征在于，所述放置组件
(24)
还包括滑轨
(24...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊轲，王春涛，陈逸寒，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：