内燃机冷却水泵试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内燃机冷却水泵试验台，包括储水箱

【技术实现步骤摘要】
内燃机冷却水泵试验台


[0001]本技术涉及水泵测试设备
，具体涉及一种内燃机冷却水泵试验台
。

技术介绍

[0002]对于内燃机冷却水泵生产厂家来说，经常需要通过水泵试验台对内燃机冷却水泵的性能
、
汽蚀
、
密封性
、
转动性和可靠性等方面进行测试
。
[0003]现有的国标水泵试验台通过一条进水管和一条出水管连接在储水箱和测试水泵之间，形成一个测试循环回路，来对测试水泵进行测试
。
虽然国标水泵试验台在测试准备阶段对测试循环回路的加水和排气很快，但是测试循环回路与实际的发动机布局偏差较大，导致测试结果难以反应测试水泵在发动机系统中的实际运行情况
。
[0004]因此，有的企业开始采用更贴近实际的发动机布局的水泵试验台，该种水泵试验台将测试水泵设计在只有管道组成的循环管路中，循环过程不受储水箱的影响，测试结果能够准确反映测试水泵在发动机系统中的实际运行情况，但是，改进的这种水泵试验台的循环管路都是通过专用的小管道与储水箱连接，进行加水和排气，速度非常地慢，常常过程超过一个小时，导致测试效率低下
。
[0005]解决以上问题成为当务之急
。

技术实现思路

[0006]为解决国标水泵试验台测试结果准确性不足以及部分企业改进的水泵试验台测试效率低下的技术问题，本技术提供了一种内燃机冷却水泵试验台
。
[0007]其技术方案如下：
[0008]一种内燃机冷却水泵试验台，包括依次循环连通的储水箱
、
进水管
、
测试水泵和出水管，所述测试水泵通过动力组件带动，其特征在于：所述进水管和出水管之间连通有循环连通管，所述进水管上安装有用于控制其通断的进水控制阀，该进水控制阀位于储水箱的出口和循环连通管与进水管连通的一端之间，所述出水管上安装有用于控制其通断的出水控制阀，该出水控制阀位于储水箱的进口和循环连通管与出水管连通的一端之间，所述储水箱和进水管之间还通过加水排气共用管连通，该加水排气共用管与进水管连通的一端位于测试水泵的进口和循环连通管与进水管连通的一端之间，所述加水排气共用管上安装有用于控制其通断的共用管控制阀
。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0010]采用以上技术方案的内燃机冷却水泵试验台，在更换测试水泵的准备阶段，打开进水控制阀和出水控制阀，形成与国标水泵试验台相同的布局，能够通过加水排气共用管
、
进水管和出水管同时对循环水路快速地进行补水和排气，效率极高；在准备阶段完成后的测试阶段，关闭进水控制阀和出水控制阀，使测试水泵在测试阶段的循环水路完全不受储水箱影响，贴近于实际的发动机布局，使测试结果能够准确反映测试水泵在发动机系统中的实际运行情况
。
附图说明
[0011]图1为内燃机冷却水泵试验台在测试阶段的原理图；
[0012]图2为内燃机冷却水泵试验台在准备阶段的原理图
。
具体实施方式
[0013]以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明
。
[0014]如图1和图2所示，一种内燃机冷却水泵试验台，其主要包括储水箱
1、
进水管
2、
测试水泵
3、
出水管
4、
循环连通管
5、
进水控制阀
6、
出水控制阀
7、
加水排气共用管8和共用管控制阀
9。
[0015]其中，进水管2的两端分别连通储水箱1的出口和测试水泵3的进口，出水管4的两端分别连通储水箱1的进口和测试水泵3的出口，循环连通管5的两端分别连通进水管2和出水管4，进水控制阀6安装在进水管2上，且进水控制阀6位于储水箱1的出口和循环连通管5与进水管2连通的一端之间，出水控制阀7安装在出水管4上，且出水控制阀7位于储水箱1的进口和循环连通管5与出水管4连通的一端之间
。
[0016]储水箱1和进水管2之间还通过加水排气共用管8连通，该加水排气共用管8与进水管2连通的一端位于测试水泵3的进口和循环连通管5与进水管2连通的一端之间，加水排气共用管8上安装有用于控制其通断的共用管控制阀
9。
[0017]因此，在更换测试水泵3的准备阶段，打开进水控制阀6和出水控制阀7，此时储水箱
1、
进水管
2、
测试水泵3和出水管4形成一个补水循环回路，形成与国标水泵试验台相同的布局，能够通过加水排气共用管
、
进水管和出水管同时对循环水路快速地进行补水和排气，效率极高
。
在更换测试水泵3的过程中，共用管控制阀9处于关闭状态，切断加水排气共用管8，以防止储水箱1中的水涌入
。
测试水泵3在更换完成进行准备
(
补水和排气
)
的过程中，共用管控制阀9处于打开状态，补水循环回路启动，能够使进水管
2、
出水管4和循环连通管5中均充满水，同时将内部的气体彻底排出
。
[0018]在准备阶段完成后的测试阶段，关闭进水控制阀6和出水控制阀7，使进水管
2、
测试水泵
3、
出水管4和循环连通管5构成与储水箱1完全无关的循环水路，非常贴近于实际的发动机布局，使测试结果能够准确反映测试水泵3在发动机系统中的实际运行情况
。
[0019]本实施例中，储水箱1上安装有储水箱压力传感器
17、
加压阀
18
和排气阀
19
，从而能够通过储水箱压力传感器
17
准确监测储水箱1中的压力，来控制加压阀
18
和排气阀
19
，实现对储水箱1中的压力的精确控制
。
[0020]进一步地，储水箱1上安装有至少一个安全阀
20
，从而有效避免储水箱1内部出现压力过大的情况
。
本实施例中，储水箱1上安装有两个安全阀
20
，起到双保险的作用
。
同时，储水箱1上还安装有补水阀
21
，以便于对储水箱1补水
。
[0021]相应的，进水管2上安装有进口压力传感器
10
，出水管4上安装有出口压力传感器
11
，进口压力传感器
10
和出口压力传感器
11
分别靠近测试水泵3的进口和出口，进口压力传感器
10
和出口压力传感器
11
之间连接有差压传感器
12
，从而能够精确监测进水管2和出水管4中的压力，再通过储水箱1和加水排气共用管8对循环水路进行补压
。
[0022]进一步地，进水管2上安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种内燃机冷却水泵试验台，包括依次循环连通的储水箱
(1)、
进水管
(2)、
测试水泵
(3)
和出水管
(4)
，所述测试水泵
(3)
通过动力组件带动，其特征在于：所述进水管
(2)
和出水管
(4)
之间连通有循环连通管
(5)
，所述进水管
(2)
上安装有用于控制其通断的进水控制阀
(6)
，该进水控制阀
(6)
位于储水箱
(1)
的出口和循环连通管
(5)
与进水管
(2)
连通的一端之间，所述出水管
(4)
上安装有用于控制其通断的出水控制阀
(7)
，该出水控制阀
(7)
位于储水箱
(1)
的进口和循环连通管
(5)
与出水管
(4)
连通的一端之间，所述储水箱
(1)
和进水管
(2)
之间还通过加水排气共用管
(8)
连通，该加水排气共用管
(8)
与进水管
(2)
连通的一端位于测试水泵
(3)
的进口和循环连通管
(5)
与进水管
(2)
连通的一端之间，所述加水排气共用管
(8)
上安装有用于控制其通断的共用管控制阀
(9)。2.
根据权利要求1所述的内燃机冷却水泵试验台，其特征在于：所述进水管
(2)
上安装有进口压力传感器
(10)
，所述出水管
(4)
上安装有出口压力传感器
(11)
，所述进口压力传感器
(10)
和出口压力传感器
(11)
分别靠近测试水泵
(3)
的进口和出口，所述进口压力传感器
(10)
和出口压力传感器
(11)
之间连接有差压传感器
(12)。3.
根据权利要求2所述的内燃机冷却水泵试验台，其特征在于：所述进水管
(2)
上安装有三通接头
(25)
，该三通接头
(25)
的另外两个接口分别连接进口压力传感器
(10)
和加水排气共用管
(8)

【专利技术属性】
技术研发人员：赵书峰，白磊，饶奇曲，
申请(专利权)人：重庆飞龙江利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：