一种汽车吊装提升平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车吊装提升平台，包括升降梁和横向梁，所述升降梁设置有多个，且多个所述升降梁分别安装在外界设备上，横向梁配合连接在升降梁上，横向梁上设置有支撑机构和卡接机构，所述支撑机构包括中间块

【技术实现步骤摘要】
一种汽车吊装提升平台


[0001]本技术涉及汽车吊装
，具体为一种汽车吊装提升平台
。

技术介绍

[0002]汽车吊装提升平台是一种专门用于汽车维修
、
保养和检查的辅助设备，其主要功能是将汽车稳定地提升到一定高度，便于维修人员进行各种操作
。
[0003]在现有的技术中，在对汽车进行提升的时候都是通过多个平行板将汽车进行举升的，通过升降梁将汽车举起，但是针对不同重量的汽车垂直的升降梁的稳定性冗余会发生变化，但是现有的设备不能进行额外的支撑，从而影响了使用的效果，并且汽车停在平行板上也不能有效的进行固定，从而影响了使用的稳定性
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种汽车吊装提升平台，以解决现有技术中稳定性不高的技术问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车吊装提升平台，包括升降梁和横向梁，所述升降梁设置有多个，且多个所述升降梁分别安装在外界设备上，横向梁配合连接在升降梁上，横向梁上设置有支撑机构和卡接机构，所述支撑机构包括中间块
、
转轴
、
伸出块
、
伸缩机构
、
支撑气缸
、
平行板和斜坡，中间块安装在升降梁的侧面上，所述伸出块设置有两个，且两个所述伸出块上均安装有转轴，转轴上配合连接有所述伸缩机构，所述伸缩机构上配合连接有支撑气缸，支撑气缸抵触在地面上，平行板安装在横向梁上，斜坡安装在平行板上
。
[0006]优选的是，所述伸缩机构包括伸缩套和伸缩杆，伸缩套转动连接在转轴上，伸缩杆滑动连接在伸缩套上，支撑气缸安装在伸缩杆上，伸缩机构的设计保证了卡接的稳定性
。
[0007]在进一步中优选的是，所述中间块上设有加强板，所述加强板设置有多个，且多个所述加强板分别连接在中间块和升降梁上，加强板的设计保证了中间块的强度
。
[0008]在进一步中优选的是，所述平行板设置有两个，且每个所述平行板上均设有挡板，且两个所述挡板相互平行，平行板的设计保证了使用的稳定性
。
[0009]在进一步中优选的是，所述卡接机构包括承接架
、
转动机构
、
弧形板
、
弧形块和连接块，承接架上安装有连接块，连接块连接在平行板上，所述转动机构分别配合连接在弧形块和承接架上，弧形板安装在弧形块上，平行板上开设有矩形槽，弧形板滑动连接在矩形槽上，卡接机构的设计保证了卡接的稳定性
。
[0010]在进一步中优选的是，所述转动机构包括中间轴和中间套，中间套安装在弧形块上，中间轴安装在承接架上，中间轴转动连接在中间套上，转动机构的设计保证了卡接的连续性
。
[0011]在进一步中优选的是，所述弧形块上设有承接轴和转动气缸，承接轴安装在弧形块上，转动气缸分别转动连接在承接架和承接轴上
。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车吊装提升平台，具备以下
[0013]有益效果：
[0014]支撑机构设计，当需要举升较重的汽车时，将伸缩杆从伸缩套内滑动，然后启动支撑气缸，通过支撑气缸抵触在地面上，从而将升降梁进行固定，进而提升了升降梁的稳定性
。
[0015]卡接机构设计，当车轮一半压在矩形槽，车轮的另一端压在平行板上时，启动转动气缸，通过转动气缸的作用下将带动弧形板的转动，然后弧形板将车轮卡住，从而完成固定的过程
。
[0016]转动机构设计，通过中间套和中间轴的转动连接可以有效的将弧形板沿着中间轴进行转动，然后可以将车路固定，从而将弧形板的转动位置限定，进而提升了使用的效果
。
附图说明
[0017]图1为本技术中一种汽车吊装提升平台的结构示意图；
[0018]图2为本技术中支撑机构的结构示意图；
[0019]图3为本技术中卡接机构的结构示意图；
[0020]图4为本技术中弧形板和弧形块的结构示意图；
[0021]图5为本技术中中间块的结构示意图
。
[0022]图中：
1、
升降梁；
2、
横向梁；
3、
中间块；
4、
转轴；
5、
伸出块；
6、
支撑气缸；
7、
平行板；
8、
斜坡；
9、
伸缩套；
10、
伸缩杆；
11、
加强板；
12、
挡板；
13、
承接架；
14、
弧形板；
15、
弧形块；
16、
连接块；
17、
矩形槽；
18、
中间轴；
19、
中间套；
20、
承接轴；
21、
转动气缸
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]实施例1：
[0025]请参阅图1‑5，一种汽车吊装提升平台，包括升降梁1和横向梁2，升降梁1设置有多个，且多个升降梁1分别安装在外界设备上，横向梁2配合连接在升降梁1上，横向梁2上设置有支撑机构和卡接机构，支撑机构包括中间块
3、
转轴
4、
伸出块
5、
伸缩机构
、
支撑气缸
6、
平行板7和斜坡8，中间块3安装在升降梁1的侧面上，伸出块5设置有两个，且两个伸出块5上均安装有转轴4，转轴4上配合连接有伸缩机构，伸缩机构上配合连接有支撑气缸6，支撑气缸6抵触在地面上，平行板7安装在横向梁2上，斜坡8安装在平行板7上，伸缩机构包括伸缩套9和伸缩杆
10
，伸缩套9转动连接在转轴4上，伸缩杆
10
滑动连接在伸缩套9上，支撑气缸6安装在伸缩杆
10
上，中间块3上设有加强板
11
，加强板
11
设置有多个，且多个加强板
11
分别连接在中间块3和升降梁1上，平行板7设置有两个，且每个平行板7上均设有挡板
12
，且两个挡板
12
相互平行，当需要举升较重的汽车时，首先将伸缩套9沿着转轴4进行转动，从而将伸缩杆
10
转动到最适宜的位置上，然后将伸缩杆
10<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车吊装提升平台，包括升降梁
(1)
和横向梁
(2)
，所述升降梁
(1)
设置有多个，且多个所述升降梁
(1)
分别安装在外界设备上，横向梁
(2)
配合连接在升降梁
(1)
上，其特征在于：横向梁
(2)
上设置有支撑机构和卡接机构，所述支撑机构包括中间块
(3)、
转轴
(4)、
伸出块
(5)、
伸缩机构
、
支撑气缸
(6)、
平行板
(7)
和斜坡
(8)
，中间块
(3)
安装在升降梁
(1)
的侧面上，所述伸出块
(5)
设置有两个，且两个所述伸出块
(5)
上均安装有转轴
(4)
，转轴
(4)
上配合连接有所述伸缩机构，所述伸缩机构上配合连接有支撑气缸
(6)
，支撑气缸
(6)
抵触在地面上，平行板
(7)
安装在横向梁
(2)
上，斜坡
(8)
安装在平行板
(7)
上
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车吊装提升平台，其特征在于：所述伸缩机构包括伸缩套
(9)
和伸缩杆
(10)
，伸缩套
(9)
转动连接在转轴
(4)
上，伸缩杆
(10)
滑动连接在伸缩套
(9)
上，支撑气缸
(6)
安装在伸缩杆
(10)
上
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车吊装提升平台，其特征在于：所述中间块
(3)
上设有加强板
(11)
，所述加强板
(11)
设置有多个，且多个所述加强板
(11)
分别连接在中间块
(3)
和升降梁
(1)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，黄迪，赵俊林，徐强，
申请(专利权)人：四川成邛雅高速公路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：