摩托车把手照明灯罩前支板焊接夹具制造技术

为解决现有技术摩托车把手照明灯罩前支板焊接方法存在的不能保证前支板在焊接前在加强板表面的位置符合相关技术要求等问题，本实用新型专利技术提出一种摩托车把手照明灯罩前支板焊接夹具，该夹具包括，基板

【技术实现步骤摘要】
摩托车把手照明灯罩前支板焊接夹具


[0001]本技术涉及到一种摩托车把手照明灯罩前支板焊接技术，特别涉及到一种摩托车把手照明灯罩前支板焊接夹具
。

技术介绍

[0002]摩托车把手通常是指驾驶摩托车时双手紧握并对摩托车进行操控的形状类似于
U
形结构的部件，其
U
形结构的底部通常为弧形或直线型，两端分别以直线或曲线的方式向外
、
向后或向上延伸，形成一个以
U
形结构底部的中间点为对称线，左右对称的立体结构
。
通常，将摩托车把手两侧延伸的末段设置为直线段，用于安装操控手柄和闸把等，因此，也将该直线段称之为手把
。
摩托车把手通常采用钢管经过弯曲加工等工序制成
。
摩托车把手通常通过一根竖直支承轴与摩托车前轮的支架相连接，转动把手即可通过竖直支承轴驱动前轮左右转动，从而实现对摩托车行驶方向的操控
。
所述竖直支承轴大都是采用圆形钢管制作，因此，通常又将其称之为竖管
。
由于加工过程中大都采用将把手和竖管焊接在一起后，再进行后续加工，因此，也将把手和竖管焊接在一起的整体称之为把手
。
摩托车把手通常采用焊接方式固定在竖管的顶部，为了加强把手与竖管连接处的连接强度和刚性，通常在把手与竖管连接处表面焊接一块加强板，一方面增加把手与竖管连接处的连接强度和刚性，另一方面也起到一定的装饰作用
。
[0003]摩托车的照明灯安装在把手的正前方，为此，在摩托车把手的前后方均焊接有支板，焊接在摩托车把手前方的支板被称为前支板，焊接在摩托车把手后方的支板被称为后支板
。
在前后支板上还设置有安装照明灯的通孔，用于将照明灯罩固定在把手上
。
摩托车把手照明灯前支板的形状类似
T
字形，并通过
T
字形照明灯前支板的竖边焊接在摩托车把手与竖管连接处的加强板的表面
。
所述
T
字形照明灯前支板的竖边两侧向上弯曲设置有加强筋，且加强筋的高度从前到后逐渐增加，在其末端形成横截面为
U
字形的焊接面
。
所述
T
字形照明灯前支板的横边两侧设置有安装照明灯的通孔，所述通孔的间距和大小与照明灯的安装孔相匹配（参见附图
1、2
，图中，
L
为把手，
M
为竖管，
N
为前支板）
。
[0004]现有技术摩托车把手照明灯罩前支板焊接方法采用简单的夹具配合人工操作将前支板放置在把手与竖管连接处的加强板的表面，直接进行焊接
。
这种焊接方法不能保证前支板在焊接前在加强板表面的位置符合相关技术要求，在焊接过程中前支板的位置不会发生变化，从而不能保证焊接质量
。
[0005]显然，现有技术摩托车把手照明灯罩前支板焊接方法存在着不能保证前支板在焊接前在加强板表面的位置符合相关技术要求，在焊接过程中前支板的位置不会发生变化，从而不能保证焊接质量等问题
。

技术实现思路

[0006]为解决现有技术摩托车把手照明灯罩前支板焊接方法存在的不能保证前支板在焊接前在加强板表面的位置符合相关技术要求，在焊接过程中前支板的位置不会发生变
化，从而不能保证焊接质量等问题，本技术提出一种摩托车把手照明灯罩前支板焊接夹具
。
[0007]本技术摩托车把手照明灯罩前支板焊接夹具，包括，基板
、
基准座
、
手把座
、
前支板定位机构和手把施压机构；所述基板为长方形中厚板；所述基准座为带台阶的圆柱体且竖直固定在基板中前部，所述圆柱体的直径与竖管的内径相匹配；所述手把座为条形长方体，在手把座的上表面倾斜设置有半圆形沟槽，且所述半圆形沟槽的宽度和底部半圆形的直径均与制作摩托车把手的钢管直径相同；所述手把座为二个且左右对称安装在基准座两侧，分别放置摩托车把手的左右手把；所述前支板定位机构设置在基准座的正前方，包括，固定座
、
定位销
、
转轴螺栓
、
压板和压簧；所述固定座安装在基准座正前方；所述定位销为二个，安装在固定座的上表面内侧，且定位销的直径和间距与照明灯前支板上的通孔相匹配；所述转轴螺栓固定安装在固定座的上表面外侧的一边；所述压板为
T
形结构刚性板材，在
T
形结构压板的竖边端头设置有通孔且套装在转轴螺栓上；所述压簧套装在转轴螺栓上，对压板表面施加压力；所述手把施压机构为二个，分别固定安装在手把座上方内侧，其压头将摩托车把手的手把压紧在手把座表面的半圆形沟槽内；其中，所述手把座的高度
、
倾斜度和安装位置以将合格摩托车把手的竖管插装在基准座上且对称线指向正前方时，摩托车把手两侧的手把的限定值为准；所述摩托车把手两侧的手把的限定值是指在手把座表面的半圆形沟槽的轴线与所对应的手把同轴情况下，所确定的手把座高度
、
倾斜度和安装位置的数值；所述前支板定位机构固定座的高度
、
表面倾斜度和安装位置均以将合格摩托车把手的竖管插装在基准座上且对称线指向正前方时，照明灯罩前支板的限定值为准；所述照明灯罩前支板的限定值是指在前支板通孔套装在固定座定位销上且底面与固定座表面紧密接触，同时，前支板的位置和姿态均符合相关技术要求的情况下，所确定的固定座的高度
、
表面倾斜度和安装位置的数值
。
[0008]进一步的，所述手把施压机构为二个，分别固定安装在手把座上方内侧，其压头将摩托车把手的手把压紧在手把座表面的半圆形沟槽内，所述手把施压机构包括连接座
、
铰接板
、
施压杆
、
连杆和摇杆；所述连接座为
L
形结构，其
L
形连接座的前端固定在手把座上方内侧面；所述铰接板为长条形且安装在连接座上表面，在铰接板的两个端头均设置有铰接孔；所述施压杆为
T
形结构，其
T
形施压杆的前端设置有压头且压头的指向朝下，后端设置有铰接孔，下端设置有铰接孔且与铰接板前端相铰接；所述连杆为长条形，两个端头均设置有铰接孔，其中一个端头的铰接孔与铰接板后端相铰接；所述摇杆为长条形，前半段为铰接段，后半段为摇柄；所述摇杆铰接段的两头均设置有铰接孔，其中，前铰接孔与压头后端相铰接，后铰接孔与连杆的另一个端头相铰接
。
[0009]本技术摩托车把手灯罩前支板焊接夹具的有益技术效果是能够实现照明灯罩前支板放置在加强板表面的准确定位，焊接过程中前支板不会发生移动或偏移，保证了焊接质量
。
附图说明
[0010]附图1是摩托车把手照明灯罩前支板焊接前的三维示意图；
[0011]附图2是摩托车把手照明灯罩前支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种摩托车把手照明灯罩前支板焊接夹具，其特征在于，该夹具包括，基板
、
基准座
、
手把座
、
前支板定位机构和手把施压机构；所述基板为长方形中厚板；所述基准座为带台阶的圆柱体且竖直固定在基板中前部，所述圆柱体的直径与竖管的内径相匹配；所述手把座为条形长方体，在手把座的上表面倾斜设置有半圆形沟槽，且所述半圆形沟槽的宽度和底部半圆形的直径均与制作摩托车把手的钢管直径相同；所述手把座为二个且左右对称安装在基准座两侧，分别放置摩托车把手的左右手把；所述前支板定位机构设置在基准座的正前方，包括，固定座
、
定位销
、
转轴螺栓
、
压板和压簧；所述固定座安装在基准座正前方；所述定位销为二个，安装在固定座的上表面内侧，且定位销的直径和间距与照明灯前支板上的通孔相匹配；所述转轴螺栓固定安装在固定座的上表面外侧的一边；所述压板为
T
形结构刚性板材，在
T
形结构压板的竖边端头设置有通孔且套装在转轴螺栓上；所述压簧套装在转轴螺栓上，对压板表面施加压力；所述手把施压机构为二个，分别固定安装在手把座上方内侧，其压头将摩托车把手的手把压紧在手把座表面的半圆形沟槽内；其中，所述手把座的高度
、
倾斜度和安装位置以将合格摩托车把手的竖管插装在基准座上且对称线指向正前方时，摩托车把手两侧的手把的限定值为准；所述摩托车把手两侧的手把的限定值是指在手把座表面的半圆形沟槽的轴线与所对应的手把同轴情况下，所确定的...

【专利技术属性】
技术研发人员：任平军，
申请(专利权)人：重庆永帛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：