一种商用车座椅总成模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商用车座椅总成模具，涉及座椅总成模具技术领域，解决了现有座椅总成的发泡成型模具不具备自动清洁模具连接面的结构，从而每次制作完成后均需要手工对上下两个模具连接面的杂质进行刮除，使用麻烦的问题；包括：驱动块，驱动块插接在连接板的内部；当通过模具机构单次制作完成脱模时，模具机构在复位时控制机构能够实现自动化对上模具和下模具的连接面进行刮除清洁的操作，使用方便，无需人工进行刮除清洁操作，使用方便灵活，简化了座椅总成的加工制作流程，工作效率大大提高

【技术实现步骤摘要】
一种商用车座椅总成模具


[0001]本技术属于座椅总成模具
，更具体地说，特别涉及一种商用车座椅总成模具
。

技术介绍

[0002]在汽车座椅总成加工的过程中，需要用到发泡成型的模具，将发泡性树脂直接填入模具内，使其受热熔融，形成气液饱和溶液，通过成核作用，形成大量微小泡核，泡核增长，制成泡沫塑件
。
[0003]现有的座椅总成的发泡成型模具在使用时，其不具备自动清洁模具连接面的结构，从而每次制作完成后均需要手工对上下两个模具连接面的杂质进行刮除，使用麻烦，步骤繁琐，实用性较差
。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种商用车座椅总成模具，以解决现有座椅总成的发泡成型模具不具备自动清洁模具连接面的结构，从而每次制作完成后均需要手工对上下两个模具连接面的杂质进行刮除，使用麻烦的问题
。
[0005]本技术商用车座椅总成模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种商用车座椅总成模具，包括：安装座，所述安装座的内部设有模具组件；所述模具组件由控制机构和模具机构组成，且模具机构由上模具和下模具组成，所述安装座的顶部和底部均固定安装有电动推杆，且上下两个电动推杆的推杆一端分别固定连接在上模具的顶部和下模具的底部；所述控制机构在安装座的内部设有两组，且两组控制机构对称安装在安装座的内部；所述控制机构包括有连接板
、
驱动块和清洁刮刀，两组控制机构的连接板分别固定安装在上模具和下模具的侧面，且驱动块插接在连接板的内部，所述清洁刮刀固定安装在驱动块的底部侧面，且清洁刮刀的底部抵在连接板的外部
。
[0007]进一步的，上下两组所述控制机构的连接板分别与上模具的底面和下模具的顶面平齐
。
[0008]进一步的，所述连接板和模具机构的侧面均设有轨道槽，且连接板和模具机构的轨道槽为连通设计，驱动块的侧面设有截面为“T”形的轨道块，且轨道块插接在轨道槽的内部
。
[0009]进一步的，所述驱动块的另一侧设有导向柱，且安装座的内部设有导向槽，导向柱插接在导向槽的内部
。
[0010]进一步的，所述导向槽由竖直槽和倾斜槽组成，且倾斜槽的一端与竖直槽的一端连接
。
[0011]进一步的，两组所述控制机构的驱动块为左右错位设计，且下方控制机构的连接板的内部设有避让槽
。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.
该装置在使用时，当通过模具机构单次制作完成脱模时，模具机构在复位时控制机构能够实现自动化对上模具和下模具的连接面进行刮除清洁的操作，使用方便，无需人工进行刮除清洁操作，使用方便灵活，简化了座椅总成的加工制作流程，工作效率大大提高，灵活性和实用性极强
。
[0014]2.
该装置在使用时，上模具和下模具在电动推杆的定位作用下相互贴合，从而向模具机构的内部注入发泡材料实现了相应零件的加工制作，使用方便，且加工完成后电动推杆能够带动上模具和下模具分离，从而方便取出制作完成后的相应零件，使用方便灵活
。
[0015]3.
该装置模具机构在分离复位后能够通过控制机构实现对模具机构连接面的刮擦清洁操作，在上模具和下模具的分离初期，此时驱动块的导向柱位于竖直槽的内部，从而上模具和下模具在移动时不会带动驱动块产生横向移动，能够稳定的实现模具机构的分离操作，当模具机构继续分离复位时，此时导向柱会进入倾斜槽的内部从而跟随模具机构的相互分离而带动驱动块横向移动，实现通过清洁刮刀对模具机构连接面的刮擦清洁操作，使用方便灵活，自动化程度高，且当模具机构再次相互贴合连接后控制机构能够自动复位不会阻碍模具机构的连接贴合操作，使用稳定，灵活性极强
。
[0016]4.
当上模具和下模具贴合时，由于上下两组控制机构的驱动块为错位设计，从而上方控制机构的驱动块会插入到下方控制机构的避让槽内部，不会出现装置卡死或者模具机构无法贴合进行发泡加工的操作，使用稳定
。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图
。
[0018]图2是本技术模具组件拆解后的结构示意图
。
[0019]图3是本技术模具机构相互贴合连接时内部的结构示意图
。
[0020]图4是本技术模具机构分离初期时控制机构的结构示意图
。
[0021]图5是本技术模具机构分离复位后控制机构的结构示意图
。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]1、
安装座；
101、
导向槽；
1011、
竖直槽；
1012、
倾斜槽；
102、
电动推杆；
2、
控制机构；
201、
连接板；
2011、
轨道槽；
2012、
避让槽；
202、
驱动块；
2021、
轨道块；
2022、
导向柱；
203、
清洁刮刀；
3、
模具机构；
301、
上模具；
302、
下模具
。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述
。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图5所示：
[0027]本技术提供一种商用车座椅总成模具，包括：安装座1，安装座1的内部设有模具组件；模具组件由控制机构2和模具机构3组成，且模具机构3由上模具
301
和下模具
302
组成，安装座1的顶部和底部均固定安装有电动推杆
102
，且上下两个电动推杆
102
的推杆一端分别固定连接在上模具
301
的顶部和下模具
302
的底部，在使用中，上模具
301
和下模具
302
在电动推杆
102
的定位作用下相互贴合，从而向模具机构3的内部注入发泡材料实现了相应零件的加工制作，使用方便，且加工完成后电动推杆
102
能够带动上模具
301
和下模具
302
分
离，从而方便取出制作完成后的相应零件，使用方便灵活；控制机构2在安装座1的内部设有两组，且两组控制机构2对称安装在安装座1的内部；控制机构2包括有连接板
201、
驱动块
202
和清洁刮刀
203
，两组控制机构2的连接板
201
分别固定安装在上模具
301
和下模具
302<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种商用车座椅总成模具，其特征在于，包括：安装座
(1)
，所述安装座
(1)
的内部设有模具组件；所述模具组件由控制机构
(2)
和模具机构
(3)
组成，且模具机构
(3)
由上模具
(301)
和下模具
(302)
组成，所述安装座
(1)
的顶部和底部均固定安装有电动推杆
(102)
，且上下两个电动推杆
(102)
的推杆一端分别固定连接在上模具
(301)
的顶部和下模具
(302)
的底部；所述控制机构
(2)
在安装座
(1)
的内部设有两组，且两组控制机构
(2)
对称安装在安装座
(1)
的内部；所述控制机构
(2)
包括有连接板
(201)、
驱动块
(202)
和清洁刮刀
(203)
，两组控制机构
(2)
的连接板
(201)
分别固定安装在上模具
(301)
和下模具
(302)
的侧面，且驱动块
(202)
插接在连接板
(201)
的内部，所述清洁刮刀
(203)
固定安装在驱动块
(202)
的底部侧面，且清洁刮刀
(203)
的底部抵在连接板
(201)
的外部
。2.
如权利要求1所述一种商用车座椅总成模具，其特征在于：上下两组所述控制机构
(2)
的连接板
(201)

【专利技术属性】
技术研发人员：石小龙，杨运杰，
申请(专利权)人：迈泽锐武汉工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：