一种能够调节位置的汽车仪表盘制造技术

本实用新型专利技术适用于仪表盘技术领域，提供了一种能够调节位置的汽车仪表盘，包括前侧面敞口的壳体与调节机构，所述壳体内腔的底部能够沿水平方向滑动地设置有支撑板，所述壳体的底部设置有驱动所述支撑板滑动的驱动机构；所述调节机构包括支撑架，所述支撑架竖向固定连接于所述支撑板上表面的后侧。该能够调节位置的汽车仪表盘，通过驱动支撑板进行移动，再通过支撑架、固定盒和连接板的连接，即可调节仪表盘本体与驾驶员之间的距离，调整距离后，可通过第二电机工作，驱动转动杆进行转动，再利用连接板的连接，即可带动仪表盘本体翻转，调节仪表盘本体的倾斜角度，增加仪表盘本体的位置与角度调节的功能。与角度调节的功能。与角度调节的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种能够调节位置的汽车仪表盘


[0001]本技术属于仪表盘
，尤其涉及一种能够调节位置的汽车仪表盘。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯。汽车仪表盘板集中了整机的仪表，显示了汽车的工作状况。
[0003]在汽车行驶过程中，驾驶员需要通过汽车仪表盘查看汽车的工作状态，但在现有技术中，汽车上的汽车仪表盘大多是固定在车体上，不可进行位置与角度调节，因此，不能根据驾驶员的体格所需，对汽车仪表盘的角度或是位置做出调节，影响驾驶员对汽车仪表盘的观察，适用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种能够调节位置的汽车仪表盘，旨在解决但在现有技术中，汽车上的汽车仪表盘是固定在车体上，不可进行位置与角度调节的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种能够调节位置的汽车仪表盘，包括前侧面敞口的壳体与调节机构，所述壳体内腔的底部能够沿水平方向滑动地设置有支撑板，所述壳体的底部设置有驱动所述支撑板滑动的驱动机构；
[0006]所述调节机构包括支撑架，所述支撑架竖向固定连接于所述支撑板上表面的后侧，所述支撑架的顶部横向固定连接有固定盒，所述固定盒内壁的一端横向固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴横向固定连接有转动杆；
[0007]所述转动杆的表面固定连接有连接板，所述连接板的前侧面可活动地延伸至所述固定盒的前侧且固定连接有仪表盘本体。
[0008]优选的，所述仪表盘本体前侧面的一端设置有显示屏，所述仪表盘本体前侧面的另一端设置有转速表。
[0009]优选的，所述壳体的表面固定连接有若干个安装杆，所述安装杆的另一端固定连接有安装块，所述安装块上设置有安装螺栓。
[0010]优选的，所述驱动机构包括两个容纳盒，两个所述容纳盒分别固定连接于所述壳体底部的一端与另一端，所述容纳盒内壁的后端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部竖向固定连接有连接杆，所述连接杆的的顶端可活动地延伸至所述壳体的内腔且与所述支撑板的下表面固定连接。
[0011]优选的，所述容纳盒的顶部为敞口，所述壳体内壁底部的两端均开设有供所述连接杆活动的活动口。
[0012]优选的，所述螺纹套的表面与所述容纳盒的内壁面滑动连接，所述容纳盒的内壁面开设有供所述螺纹套滑动的滑槽。
[0013]优选的，所述壳体的后侧面开设有若干个透气孔，多个所述透气孔相互均匀间隔分布排列。
[0014]有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种能够调节位置的汽车仪表盘，通过第一电机驱动螺纹杆进行转动后，螺纹套沿螺纹杆表面的长度方向进行移动，利用连接杆的连接，驱动支撑板进行移动，再通过支撑架、固定盒和连接板的连接，即可调节仪表盘本体与驾驶员之间的距离，调整距离后，可通过第二电机工作，驱动转动杆进行转动，再利用连接板的连接，即可带动仪表盘本体翻转，调节仪表盘本体的倾斜角度，增加仪表盘本体的位置与角度调节的功能，便于根据驾驶员的体格所需进行调节使用，便于驾驶员对汽车仪表盘进行观察，适用性较好，便于汽车在行驶过程中，驾驶员通过仪表盘本体查看汽车的工作状态。
附图说明
[0016]图1为本技术的正面剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术的端面剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术中固定盒与仪表盘本体的结构示意图。
[0019]图中：1、壳体；2、仪表盘本体；3、显示屏；4、转速表；5、容纳盒；6、第一电机；7、螺纹杆；8、螺纹套；9、连接杆；10、活动口；11、支撑板；12、支撑架；13、固定盒；14、第二电机；15、转动杆；16、连接板；17、安装螺栓；18、安装杆；19、安装块。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种能够调节位置的汽车仪表盘，包括前侧面敞口的壳体1与调节机构，壳体1内腔的底部能够沿水平方向滑动地设置有支撑板11，壳体1的底部设置有驱动支撑板11滑动的驱动机构。
[0022]调节机构包括支撑架12，支撑架12竖向固定连接于支撑板11上表面的后侧，支撑架12的顶部横向固定连接有固定盒13，固定盒13内壁的一端横向固定连接有第二电机14，第二电机14的输出轴横向固定连接有转动杆15。
[0023]转动杆15的表面固定连接有连接板16，连接板16的前侧面可活动地延伸至固定盒13的前侧且固定连接有仪表盘本体2。
[0024]驱动机构包括两个容纳盒5，两个容纳盒5分别固定连接于壳体1底部的一端与另一端，容纳盒5内壁的后端固定连接有第一电机6，第一电机6的输出轴固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7的表面螺纹连接有螺纹套8。
[0025]螺纹套8的顶部竖向固定连接有连接杆9，连接杆9的的顶端可活动地延伸至壳体1的内腔且与支撑板11的下表面固定连接
[0026]第一电机6驱动螺纹杆7进行转动后，螺纹套8沿螺纹杆7表面的长度方向进行移动，利用连接杆9的连接，驱动支撑板11进行移动，再通过支撑架12、固定盒13和连接板16的
连接，即可调节仪表盘本体2与驾驶员之间的距离。
[0027]调整距离后，可通过第二电机14工作，驱动转动杆15进行转动，再利用连接板16的连接，即可带动仪表盘本体2翻转，调节仪表盘本体2的倾斜角度，增加仪表盘本体2的位置与角度调节的功能，便于根据驾驶员的体格所需进行调节使用，便于驾驶员对汽车仪表盘进行观察，适用性较好，便于汽车在行驶过程中，驾驶员通过仪表盘本体2查看汽车的工作状态。
[0028]进一步的，仪表盘本体2前侧面的一端设置有显示屏3，仪表盘本体2前侧面的另一端设置有转速表4。
[0029]在本实施方式中，显示屏3与转速表4均为现有技术，在此不做过多赘述，显示屏3与转速表4相互配合，便于驾驶员查看汽车的工作状态。
[0030]进一步的，壳体1的表面固定连接有若干个安装杆18，安装杆18的另一端固定连接有安装块19，安装块19上设置有安装螺栓17。
[0031]进一步的，扭动安装螺栓17，便于将安装块19固定在汽车上，再利用安装块19与安装杆18的连接，即可对壳体1进行固定安装使用。
[0032]进一步的，容纳盒5的顶部为敞口，壳体1内壁底部的两端均开设有供连接杆9活动的活动口10。
[0033]在本实施方式中，活动口10使连接杆9在进行移动过程中更加顺畅稳定，便于仪表盘本体2在移动的过程中更加顺畅。
[0034]进一步的，螺纹套8的表面与容纳盒5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够调节位置的汽车仪表盘，包括前侧面敞口的壳体(1)与调节机构，其特征在于：所述壳体(1)内腔的底部能够沿水平方向滑动地设置有支撑板(11)，所述壳体(1)的底部设置有驱动所述支撑板(11)滑动的驱动机构；所述调节机构包括支撑架(12)，所述支撑架(12)竖向固定连接于所述支撑板(11)上表面的后侧，所述支撑架(12)的顶部横向固定连接有固定盒(13)，所述固定盒(13)内壁的一端横向固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出轴横向固定连接有转动杆(15)；所述转动杆(15)的表面固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)的前侧面可活动地延伸至所述固定盒(13)的前侧且固定连接有仪表盘本体(2)。2.如权利要求1所述的一种能够调节位置的汽车仪表盘，其特征在于：所述仪表盘本体(2)前侧面的一端设置有显示屏(3)，所述仪表盘本体(2)前侧面的另一端设置有转速表(4)。3.如权利要求1所述的一种能够调节位置的汽车仪表盘，其特征在于：所述壳体(1)的表面固定连接有若干个安装杆(18)，所述安装杆(18)的另一端固定连接有安装块(19)，所述安装块(19)上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓萌，王亚雄，贾志旺，
申请(专利权)人：辛集市华仪汽车仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：