一种行车吊钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行车吊钩，涉及吊钩技术领域，包括两个矩形板，两个所述矩形板彼此靠近的一侧固定连接有滑轮框，所述滑轮框的内壁转动连接有轮盘，所述矩形板的表面转动连接有连接块，所述连接块的表面安装有吊钩本体，所述矩形板的表面设有涂抹结构，所述涂抹结构包括支架，所述支架与矩形板的表面固定连接，所述支架的表面螺纹贯穿有驱动杆，所述驱动杆靠近轮盘的一端转动连接有储油盒，所述储油盒靠近轮盘的一侧开设有若干个出液孔，所述储油盒的表面滑动插设有两个圆杆，本实用新型专利技术，解决了钢丝绳与滑轮组的表面因摩擦力过大发生损伤，在长时间的吊运重物时发生危险钢丝绳与滑轮组发生损坏的问题

【技术实现步骤摘要】
一种行车吊钩


[0001]本技术涉及吊钩
，具体为一种行车吊钩
。

技术介绍

[0002]吊钩是起重机的重要组成零件，吊钩一般是由吊钩
、
滑轮
、
滑轮轴等部件组成，吊钩在使用时借助滑轮组悬挂在钢丝绳上，吊钩一般是将重物进行抬升或转移到其他位置
。
[0003]针对上述及现有的相关技术，专利技术人认为往往存在以下缺陷：行车吊钩在使用时对滑轮组的表面涂抹润滑油时需停止工作，因钢丝绳持续在滑轮组的表卖弄摩擦，因此需将常对轮滑组涂抹润滑油，当涂抹不及时容易导致钢丝绳与滑轮组的摩擦力过大，从而使钢丝绳与滑轮组的表面因摩擦力过大发生损伤，在长时间的吊运重物时发生危险钢丝绳与滑轮组发生损坏，导致重物掉落，从而导致货物发生损坏
。
[0004]为此，我们提出一种行车吊钩
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种行车吊钩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行车吊钩，包括两个矩形板，两个所述矩形板彼此靠近的一侧固定连接有滑轮框，所述滑轮框的内壁转动连接有轮盘，所述矩形板的表面转动连接有连接块，所述连接块的表面安装有吊钩本体，所述矩形板的表面设有涂抹结构，所述涂抹结构包括支架，所述支架与矩形板的表面固定连接，所述支架的表面螺纹贯穿有驱动杆，所述驱动杆靠近轮盘的一端转动连接有储油盒，所述储油盒靠近轮盘的一侧开设有若干个出液孔，所述储油盒的表面滑动插设有两个圆杆，两个所述圆杆远离储油盒的一端均固定连接有连接板，所述圆杆远离连接板的一端固定连接有挡板，所述挡板与储油盒的内壁滑动连接，所述圆杆的圆弧面套有弹簧，所述弹簧的两端分别与储油盒和连接板的表面固定连接
。
[0007]上述部件达到的效果为：通过设置涂抹结构，达到便于对轮盘进行涂抹润滑油，从而避免将行车停止工作对轮滑组进行涂抹润滑油，使行车在工作时可持续进行涂抹，进而提高吊运货物效率的作用
。
[0008]优选地，所述连接板的表面固定连接有
U
形板，所述
U
形板的表面转动连接有圆柱
。
[0009]上述部件达到的效果为：圆柱会与轮盘紧密贴合，轮盘在转动时会带动圆柱在
U
形板的表面转动，圆柱达到减小
U
形板与轮盘之间摩擦力的作用
。
[0010]优选地，出液孔的内壁滑动连接有绳子，所述绳子的与挡板的表面固定连接
。
[0011]上述部件达到的效果为：挡板在移动时会带动绳子在出液孔内滑动，当绳子的一端移动到储油盒内时，绳子的另一端与轮盘的表面接触，润滑油沿绳子的表面流到轮盘的表面，绳子达到传导润滑油，避免润滑油从出液孔中流出速度过快，造成润滑油浪费的作用
。
[0012]优选地，所述支架的表面滑动贯穿有两个限位杆，两个所述限位杆均与储油盒的
表面固定连接
。
[0013]上述部件达到的效果为：限位杆在移动时会在支架内滑动，限位杆达到限位储油盒移动路径的作用
。
[0014]优选地，吊钩本体的表面设有限位结构，所述限位结构包括螺纹杆，所述螺纹杆与吊钩本体的表面螺纹连接，所述吊钩本体的表面开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的圆弧面开设有弧形槽，所述弧形槽的内壁滑动连接有圆环，所述圆环的圆弧面与螺纹杆的一端转动连接，所述滑杆的两端均转动连接有连接臂，两个所述连接臂彼此靠近的一侧固定连接有卡杆
。
[0015]上述部件达到的效果为：通过设置限位结构，达到便于对吊钩表面悬挂货物的钢丝绳进行限位，从而避免在对货物进行吊运时钢丝绳脱落，导致货物从高处掉落发生损坏的作用
。
[0016]优选地，螺纹杆远离圆环的一端固定连接有转盘，所述转盘的竖截面呈十字形
。
[0017]上述部件达到的效果为：转盘转动会带动螺纹杆转动，转盘达到便于转动螺纹杆的作用
。
[0018]优选地，吊钩本体的表面开设有卡槽，所述卡槽的尺寸与卡杆的尺寸相适配
。
[0019]上述部件达到的效果为：连接臂在移动时会带动卡杆紧密贴合在卡槽的内壁，卡槽达到避免卡杆在吊钩的表面滑动的作用
。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1.
本技术，通过设置涂抹结构，达到对轮盘进行持续涂抹润滑油的效果，移动储液盒，储液盒带动连接板抵接在轮盘的表面，连接板带动圆杆进行移动，圆杆带动压板移动，从而达到轮盘对压板进行挤压，压板脱离对出液孔的阻挡，使润滑油从出液孔内流出，从而达到可在吊运货物时持续对轮盘进行涂抹润滑油，避免涂抹不及时导致钢丝绳与滑轮组的摩擦力过大，从而使钢丝绳与滑轮组的表面因摩擦力过大发生损伤
。
[0022]2.
本技术，通过设置限位结构，达到移动卡杆对连接臂进行限位的效果，从而使连接臂对吊钩的缺口处进行限位，避免在吊运货物时，钢丝绳从吊钩的表面脱落的作用
。
附图说明
[0023]图1为本技术整体结构示意图；
[0024]图2为本技术矩形板处的结构示意图；
[0025]图3为本技术储油盒处的结构示意图；
[0026]图4为本技术吊钩本体处的结构示意图；
[0027]图5为本技术图4中的
A
处放大图
。
[0028]图中：1‑
矩形板；2‑
滑轮框；3‑
轮盘；4‑
连接块；5‑
吊钩本体；6‑
涂抹结构；
601
‑
支架；
602
‑
驱动杆；
603
‑
储油盒；
604
‑
出液孔；
605
‑
圆杆；
606
‑
连接板；
607
‑
弹簧；
608
‑
U
形板；
609
‑
圆柱；
610
‑
绳子；
611
‑
限位杆；
612
‑
挡板；7‑
限位结构；
71
‑
矩形孔；
72
‑
螺纹杆；
73
‑
滑杆；
74
‑
弧形槽；
75
‑
圆环；
76
‑
连接臂；
77
‑
卡杆；
78
‑
转盘；
79
‑
卡槽
。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种行车吊钩，包括两个矩形板
(1)
，其特征在于：两个所述矩形板
(1)
彼此靠近的一侧固定连接有滑轮框
(2)
，所述滑轮框
(2)
的内壁转动连接有轮盘
(3)
，所述矩形板
(1)
的表面转动连接有连接块
(4)
，所述连接块
(4)
的表面安装有吊钩本体
(5)
，所述矩形板
(1)
的表面设有涂抹结构
(6)
，所述涂抹结构
(6)
包括支架
(601)
，所述支架
(601)
与矩形板
(1)
的表面固定连接，所述支架
(601)
的表面螺纹贯穿有驱动杆
(602)
，所述驱动杆
(602)
靠近轮盘
(3)
的一端转动连接有储油盒
(603)
，所述储油盒
(603)
靠近轮盘
(3)
的一侧开设有若干个出液孔
(604)
，所述储油盒
(603)
的表面滑动插设有两个圆杆
(605)
，两个所述圆杆
(605)
远离储油盒
(603)
的一端均固定连接有连接板
(606)
，所述圆杆
(605)
远离连接板
(606)
的一端固定连接有挡板
(612)
，所述挡板
(612)
与储油盒
(603)
的内壁滑动连接，所述圆杆
(605)
的圆弧面套有弹簧
(607)
，所述弹簧
(607)
的两端分别与储油盒
(603)
和连接板
(606)
的表面固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种行车吊钩，其特征在于：所述连接板
(606)
的表面固定连接有
U
形板
(608)
，所述
U
形板
(608)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭姣，杨重科，
申请(专利权)人：湖南博锐重工科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：