一种汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及打孔装置技术领域，提出了一种汽车

【技术实现步骤摘要】
一种汽车B柱下护板加工用打孔装置


[0001]本技术涉及打孔装置
，具体的，涉及一种汽车
B
柱下护板加工用打孔装置
。

技术介绍

[0002]汽车
B
柱下护板是一块安装在车辆侧面
B
柱底部的保护装置，用于保护
B
柱下方的结构和防止对车身的撞击造成损坏
。
它通常由塑料或者其他耐用的材料制成，具有防擦
、
防刮和防护的功能，
B
柱下护板的设计和形状会因不同车型而有所差异，在进行加工打孔时，打孔位置也会相应的改变
。
[0003]现有的汽车
B
柱下护板加工用打孔，如中国专利公开号
CN212146744U
公开的一种汽车
B
柱下护板加工用打孔装置，包括底座，还包括定位机构
、
打孔机构和清理机构；所述定位机构设于底座的顶部，定位机构包括支撑板
、
工作台和长板，所述支撑板对称固接在底座的顶部上
。
[0004]在打孔过程中将汽车
B
柱下护板放置在工作台上，利用上下端面进行压制固定，因汽车
B
柱下护板的形状是谷形的，直接固定不够牢固，同时上下方式固定较为麻烦，在卸下打孔完毕的汽车
B
柱下护板不过快速，降低打孔效率和打孔质量
。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种汽车
B
柱下护板加工用打孔装置，解决了相关技术中的固定汽车
B
柱下护板不够牢固，更换汽车
B
柱下护板不够快捷的问题
。
[0006]本技术的技术方案如下：
[0007]一种汽车
B
柱下护板加工用打孔装置，包括支架
、
固定安装在支架上的工作台和固定安装在工作台上的打孔台，所述工作台上放置有
B
柱下护板，所述工作台的顶端面两侧分别固定安装有固定安装板和第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端固定安装有左固定模，所述固定安装板靠近所述第一电动伸缩杆的一侧固定安装有右固定模，所述左固定模和所述右固定模与所述
B
柱下护板贴合，所述工作台对应所述固定安装板和所述第一电动伸缩杆之间的位置开设有贯穿所述工作台的排渣槽，所述排渣槽的内部可拆卸安装有集渣板，所述集渣板上固定安装有的支撑板
。
[0008]优选地，所述工作台的顶端前侧倾斜固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端活动安装有可绕所述第二电动伸缩杆输出端旋转的底板，所述第二电动伸缩杆的后侧壁固定安装有复位块，所述复位块为三角形块
。
[0009]优选地，所述工作台的下端面固定安装有排渣管，所述排渣管与所述集渣板相通，所述排渣管的侧壁面设置有风机槽，所述风机槽内可拆卸安装有多组负压风机，所述负压风机的输入端与所述排渣管相通，所述排渣管的输出端向下倾斜且所述排渣管的输出端可拆卸安装有封堵板
。
[0010]优选地，所述排渣管的侧壁面对应所述负压风机输入端的位置固定安装有过滤
网
。
[0011]优选地，所述工作台的底端面对应排渣槽三侧边的位置均匀开设有多组夹槽，所述夹槽顶壁固定安装有弹簧，所述夹槽内活动安装有可沿所述夹槽上下滑动的挂钩，所述弹簧的底部与所述挂钩固定连接，所述挂钩向的底部向排渣槽的方向弯折九十度型材
L
形结构，所述集渣板的侧壁固定安装有引导板
。
[0012]优选地，所述集渣板的厚度为所述工作台厚度的零点五倍，所述支撑板的厚度为所述工作台厚度的零点五倍
。
[0013]优选地，所述集渣板的边缘固定安装有边框，所述边框的内侧向内倾斜
。
[0014]优选地，所述支撑板为矩形条，所述支撑板上开设有落渣槽，所述落渣槽将支撑板分割为多组小的矩形条
。
[0015]本技术的工作原理及有益效果为：
[0016]1、
本技术中，在工作台的左右两侧设置可活动的能够夹持柱下护板的左固定模和右固定模，同时利用柱下护板自身的
T
形结构，能够稳定的对柱下护板进行夹持，减少打孔时柱下护板产生的晃动，当一个柱下护板打孔完毕后，收缩第一电动伸缩杆，带动左固定模离开柱下护板，此时，未打孔的柱下护板在人工或者传送带的输送中将打孔完毕的柱下护板向后推出，此时第一电动伸缩杆伸出将左固定模推向柱下护板，对未打孔的柱下护板进行夹持，进一步的，启动第二电动伸缩杆，利用底板固定未打孔的柱下护板的前方，使柱下护板更加稳定
。
[0017]2、
打孔产生的碎屑可以滞留在柱下护板上的随柱下护板移出，残留在工作台上的，沿左固定模和右固定模的斜面落入集渣板内，被排渣管内产生的负压收集，减少碎屑对柱下护板外表的磨损
。
附图说明
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明
。
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术左右固定模具示意图；
[0021]图3为本技术俯视图示意图；
[0022]图4为本技术前视剖视示意图；
[0023]图5为本技术侧视剖视示意图
。
[0024]图中：
[0025]1、
支架；
2、
工作台；
3、
打孔台；
4、
固定安装板；
5、
第一电动伸缩杆；
6、
左固定模；
7、
右固定模；
8、
排渣槽；
9、
集渣板；
10、
边框；
11、
支撑板；
12、
落渣槽；
13、
排渣管；
14、
第二电动伸缩杆；
15、
底板；
16、
复位块；
17、
风机槽；
18、
过滤网；
19、
负压风机；
20、
夹槽；
21、
弹簧；
22、
挂钩；
23、
引导板；
24、B
柱下护板
。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的
所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围
。
[0027]实施例1[0028]如图1～图2所示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车
B
柱下护板加工用打孔装置，包括支架
(1)、
固定安装在支架
(1)
上的工作台
(2)
和固定安装在工作台
(2)
上的打孔台
(3)
，所述工作台
(2)
上放置有
B
柱下护板
(24)
，其特征在于，所述工作台
(2)
的顶端面两侧分别固定安装有固定安装板
(4)
和第一电动伸缩杆
(5)
，所述第一电动伸缩杆
(5)
的输出端固定安装有左固定模
(6)
，所述固定安装板
(4)
靠近所述第一电动伸缩杆
(5)
的一侧固定安装有右固定模
(7)
，所述左固定模
(6)
和所述右固定模
(7)
与所述
B
柱下护板
(24)
贴合，所述工作台
(2)
对应所述固定安装板
(4)
和所述第一电动伸缩杆
(5)
之间的位置开设有贯穿所述工作台
(2)
的排渣槽
(8)
，所述排渣槽
(8)
的内部可拆卸安装有集渣板
(9)
，所述集渣板
(9)
上固定安装有的支撑板
(11)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车
B
柱下护板加工用打孔装置，其特征在于，所述工作台
(2)
的顶端前侧倾斜固定安装有第二电动伸缩杆
(14)
，所述第二电动伸缩杆
(14)
的输出端活动安装有可绕所述第二电动伸缩杆
(14)
输出端旋转的底板
(15)
，所述第二电动伸缩杆
(14)
的后侧壁固定安装有复位块
(16)
，所述复位块
(16)
为三角形块
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车
B
柱下护板加工用打孔装置，其特征在于，所述工作台
(2)
的下端面固定安装有排渣管
(13)
，所述排渣管
(13)
与所述集渣板
(9)
相通，所述排渣管
(13)
的侧壁面设置有风机槽
(17)
，所述风机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国强，杨欢，张文亮，
申请(专利权)人：河北江津五金制品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：