一种司机室开闭罩辅助安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种司机室开闭罩辅助安装装置，包括：第一固定部

【技术实现步骤摘要】
一种司机室开闭罩辅助安装装置


[0001]本技术涉及机械工装
，具体涉及一种司机室开闭罩辅助安装装置
。

技术介绍

[0002]动车组复合材料司机室及开闭罩制造完成后需要在组装开闭机构以后才会进行开闭罩的安装，由于为曲面结构，开闭罩安装过程中经常存在与司机室头罩不贴合的情况，需要进行大量研装，降低工作效率
。
[0003]因此，如何提供一种司机室开闭罩辅助安装装置，能够提前模拟开闭罩在司机室头罩的安装状态，提前检测司机室和开闭罩的配合间隙，便于提前对开闭罩的形状尺寸进行调节，解决在开闭罩安装过程中与司机室头罩不贴合的情况，提高工作效率为本领域技术人员亟需解决的技术问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种司机室开闭罩辅助安装装置，提前模拟开闭罩在司机室头罩的安装状态，提前检测司机室和开闭罩的配合间隙，便于提前对开闭罩的形状尺寸进行调节，解决在开闭罩安装过程中与司机室头罩不贴合的情况，提高工作效率
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种司机室开闭罩辅助安装装置，包括：
[0006]第一固定部，用于连接司机室；
[0007]第二固定部，用于连接开闭罩；
[0008]调节部，包括连接座和调节杆，所述连接座安装于所述第一固定部和所述第二固定部中的一者，且所述连接座的安装位置沿高度方向可调，所述调节杆的第一端和所述连接座连接，第二端和所述第一固定部
、
所述第二固定部中的另一者连接，所述调节杆和所述连接座的连接位置沿所述调节杆的延伸方向可调
。
[0009]本技术司机室开闭罩辅助安装装置，通过第一固定部与司机室连接，通过第二固定部与开闭罩连接，完成司机室与开闭罩的整体初定位；同时，通过调节连接座的安装位置，能够精确调节司机室与开闭罩的相对高度，通过调节连接座和调节杆的连接位置，能够精确调节司机室与开闭罩的相对距离，以使司机室与开闭罩相对靠近或相对远离，从而实现司机室与开闭罩的精确安装，提前模拟开闭罩在司机室头罩的安装状态，便于工作人员提前检测司机室和开闭罩的配合间隙，若出现开闭罩与司机室不贴合的情况，可以提前对开闭罩的形状尺寸进行调节，防止开闭罩在正式安装过程中出现与司机室头罩不贴合的情况，节省研装时间，提高工作效率，提高司机室和开闭罩的配合精度
。
[0010]可选地，所述第一固定部包括位于上部的第一固定件
、
位于下部的第二固定件，以及连接所述第一固定件和所述第二固定件的第一连接件，所述第一固定件和所述第二固定件均设置有第一固定座体，所述第一固定座体用于连接所述司机室
。
[0011]可选地，所述连接件的数量为一个，所述连接件垂直连接所述第一固定件和所述第二固定件；
[0012]或，所述连接件的数量为至少两个，至少一个所述连接件沿与所述第一固定件
、
所述第二固定件垂直的方向延伸，至少一个所述连接件与所述第一固定件
、
所述第二固定件之间的夹角为锐角
。
[0013]可选地，所述第二固定部包括位于上部的第三固定件
、
位于下部的第四固定件，以及连接所述第三固定件和所述第四固定件的第二连接件，三者围成工字形结构，所述第三固定件和所述第四固定件均设置有第二固定座体，所述第二固定座体用于连接所述开闭罩
。
[0014]可选地，所述连接座安装于所述第一固定部，所述调节杆的第二端和所述第二固定部连接
。
[0015]可选地，所述第一固定部和所述第二固定部中的一者，设置有多个第一连接孔，多个所述第一连接孔沿高度方向分布，所述连接座对应设置有第二连接孔；
[0016]还包括第一连接部件，所述第一连接部件自所述第二连接孔和对应的所述第一连接孔穿过，以将所述第一固定部和所述第二固定部中的一者和所述连接座固定
。
[0017]可选地，所述连接座和所述调节杆的第一端中，一者设置有多个第三连接孔，多个所述第三连接孔沿所述调节杆的延伸方向分布，另一者对应设置有第四连接孔；
[0018]还包括第二连接部件，所述第二连接部件自所述第四连接孔和对应的所述第三连接孔穿过，以将所述连接座和所述调节杆固定
。
[0019]可选地，所述调节杆包括杆本体，以及固定于所述杆本体第一端的调节座，所述第三连接孔或所述第四连接孔设置于所述调节座
。
[0020]可选地，沿所述调节杆的延伸方向分布的所述第三连接孔形成一个连接孔组，所述连接孔组的数量为多个，多个所述连接孔组沿高度方向分布
。
[0021]可选地，还包括至少一个加强板，所述加强板设置于所述调节杆的第二端和所述第一固定部
、
所述第二固定部中的另一者之间
。
附图说明
[0022]图1为本申请所提供司机室开闭罩辅助安装装置一种具体实施例的结构示意图；
[0023]图2为图1司机室开闭罩辅助安装装置与开闭罩的连接状态图；
[0024]图3为图1司机室开闭罩辅助安装装置与司机室
、
开闭罩的连接状态图；
[0025]其中，图1‑
图3中的附图标记说明如下：
[0026]1‑
第一固定部；
11
‑
第一固定件；
12
‑
第二固定件；
13
‑
第一连接件；
14
‑
第一固定座体；
[0027]2‑
第二固定部；
21
‑
第三固定件；
22
‑
第四固定件；
23
‑
第二连接件；
[0028]3‑
调节部；
31
‑
连接座；
32
‑
调节杆；
321
‑
杆本体；
322
‑
调节座；
[0029]4‑
第一连接部件；
[0030]5‑
第二连接部件；
[0031]6‑
加强板；
[0032]01
‑
司机室；
[0033]02
‑
开闭罩
。
具体实施方式
[0034]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明
。
[0035]本文中所述“多个”通常为两个以上；且当采用“多个”表示某几个部件的数量时，并不表示这些部件在数量上的相互关系
。
[0036]请参考图1‑
图3，图1为本申请所提供司机室开闭罩辅助安装装置一种具体实施例的结构示意图；图2为图1司机室开闭罩辅助安装装置与开闭罩的连接状态图；图3为图1司机室开闭罩辅助安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种司机室开闭罩辅助安装装置，其特征在于，包括：第一固定部
(1)
，用于连接司机室
(01)
；第二固定部
(2)
，用于连接开闭罩
(02)
；调节部
(3)
，包括连接座
(31)
和调节杆
(32)
，所述连接座
(31)
安装于所述第一固定部
(1)
和所述第二固定部
(2)
中的一者，且所述连接座
(31)
的安装位置沿高度方向可调，所述调节杆
(32)
的第一端和所述连接座
(31)
连接，所述调节杆
(32)
的第二端和所述第一固定部
(1)、
所述第二固定部
(2)
中的另一者连接，所述调节杆
(32)
和所述连接座
(31)
的连接位置沿所述调节杆
(32)
的延伸方向可调
。2.
根据权利要求1所述司机室开闭罩辅助安装装置，其特征在于，所述第一固定部
(1)
包括位于上部的第一固定件
(11)、
位于下部的第二固定件
(12)
，以及连接所述第一固定件
(11)
和所述第二固定件
(12)
的第一连接件
(13)
，所述第一固定件
(11)
和所述第二固定件
(12)
均设置有第一固定座体
(14)
，所述第一固定座体
(14)
用于连接所述司机室
(01)。3.
根据权利要求2所述司机室开闭罩辅助安装装置，其特征在于，所述连接件
(13)
的数量为一个，所述连接件
(13)
垂直连接所述第一固定件
(11)
和所述第二固定件
(12)
；或，所述连接件
(13)
的数量为至少两个，至少一个所述连接件
(13)
沿与所述第一固定件
(11)、
所述第二固定件
(12)
垂直的方向延伸，至少一个所述连接件
(13)
与所述第一固定件
(11)、
所述第二固定件
(12)
之间的夹角为锐角
。4.
根据权利要求1‑3任一项所述司机室开闭罩辅助安装装置，其特征在于，所述第二固定部
(2)
包括位于上部的第三固定件
(21)、
位于下部的第四固定件
(22)
，以及连接所述第三固定件
(21)
和所述第四固定件
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：任浩，宋显刚，张志鹏，王晓波，张振，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：