婴儿车收合结构制造技术

一种婴儿车收合结构，其中，该婴儿车包括前脚管、手把管和后脚管，其特征在于，该收合结构包括：前脚套，其与前脚管的上端固定地铆合为一体；手把管套，其与手把管的下端固定地铆合为一体；关节座，其与后脚管的上端固定地铆合为一体，并且前脚套与关节座可动地铆合，手把管套与关节座可动地铆合；连杆，其设于关节座内，连杆的两端分别与前脚套和手把管套可动地铆合；卡销，其固定在关节座内，用于与前脚套和手把管套的止动部卡合；释放装置，其包括卡塞，当卡塞与卡销卡合时婴儿车处于展开锁定状态，当卡塞与卡销脱离时婴儿车处于收合状态。该收合机构既灵活又稳定，并且结构简单、成本低、易维护。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种婴儿车收合结构。
技术介绍
为了便于使用，婴儿车一般具有收合功能，以便根据需要进行展开和收合。在传统 的折叠式婴儿车中，收合结构要么过于简单，容易损坏；要么过于复杂，成本高且维护难。在一种传统的收合结构中，定位杆卡合在前脚管的关节中，通过设于手把管中的 拉杆带动该定位杆来形成收合状态。但是，这种收合结构因前脚管下关节的原因而强度较差。在另一种现有的收合结构中，下脚管中设有可动的定位销，该定位销与手把管端 部形成定位配合，通过移动该定位销来进行收合。但是，这种收合结构非常复杂，特别是用 于移动定位销的释放装置过于繁琐，需要的零件过多，从而成本高且易于发生故障。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种婴儿车收合结构，它不仅简单，而且可 靠，同时成本低、易维护。根据本技术，提供了一种婴儿车收合结构，其中，该婴儿车包括前脚管、手把 管和后脚管，其特征在于，该收合结构包括前脚套，其与前脚管的上端固定地铆合为一体； 手把管套，其与手把管的下端固定地铆合为一体；关节座，其与后脚管的上端固定地铆合为 一体，并且前脚套与关节座可动地铆合，手把管套与关节座可动地铆合；连杆，其设于关节 座内，连杆的两端分别与前脚套和手把管套可动地铆合；卡销，其固定在关节座内，用于与 前脚套和手把管套的止动部卡合；释放装置，其包括卡塞，当卡塞与卡销卡合时婴儿车处于 展开锁定状态，当卡塞与卡销脱离时婴儿车处于收合状态。根据本技术，连杆、前脚套、手把管套和关节座的各个铆合点在婴儿车处于展 开锁定状态时形成四连杆机构，在婴儿车处于收合状态时形成三连杆机构。本技术的 收合结构把四连杆机构巧妙地浓缩到了收合关节内。通过卡合机构的卡合，将四连杆机构 转变为稳定的三连杆机构，保证了婴儿车车架的稳定性；通过卡合机构的释放，将三连杆机 构转变为灵活的四连杆机构，使婴儿车灵活收车。根据本技术，释放装置设于手把管内，并且释放装置还包括拉线、弹簧和收车 滑套。但是，本领域技术人员将明白，释放装置的构成不限于此，并且也不限于设于手把管 内，在本技术的基础上可以进行多种改变。附图说明下面，参考附图并借助非限制性例子来详细描述本技术，其中图1是采用了本技术收合结构的婴儿车整体侧视图。图2是本技术收合结构的分解图。图3是本技术收合结构的剖视图，卡塞与卡销处于卡合状态。图4是本技术收合结构的剖视图，卡塞与卡销处于脱离状态。图5是本技术收合结构在收合过程中的剖视示意图。图6a和6b是采用了本技术收合结构的婴儿车收合示意图。具体实施方式如图1所示，婴儿车框架大体上包括前脚管1、手把管2和后脚管3。为了简洁起 见，省略了其他一些框架部件，例如座椅组件等。如图2所示，本技术的收合结构包括前脚套10、关节座6、连杆7、手把管套 11、卡销5和释放装置，释放装置包括卡塞4、拉线8、弹簧9和收车滑套12。如图3-5所示，前脚套10与前脚管1的上端在C点固定地铆合为一体，手把管套 11与手把管2的下端在D点固定地铆合为一体。关节座6为U形结构，由两个侧板和一底 座构成。关节座6在底座处与后脚管3的上端固定地铆合为一体。手把管套11和前脚套 10处于关节座6的两个侧板之间，并且，前脚套10与关节座6在A点可动地铆合，从而前脚 套10和前脚管1可在A点处相对于后脚管3枢转；手把管套11与关节座6在B点可动地 铆合，从而手把管套11和手把管2可在B点处相对于后脚管3枢转。连杆7设于关节座6内，连杆7的两端分别在C点和D点与前脚套10和手把管套 11可动地铆合。根据本技术，连杆7两端的C、D点形成⑶连杆，关节座6的A、B点形成AB连 杆，A、C点形成AC连杆，B、D点形成BD连杆，从而形成了四连杆机构。卡销5固定在关节座6内。前脚套10和手把管套11均具有止动部，用于与卡销 5卡合。当前脚套10和手把管套11处于一条直线上时，它们的卡合部与卡销5卡合。释放装置设于手把管2内。卡塞4前端具有用于与卡销5卡合的凹槽，以便在卡 合状态下，前脚管和手把管不能相对于后脚管枢转。通过致动收车滑套12，在拉线8和弹 簧9的作用下，卡塞4可与卡销5脱离。这时，下压手把管2，带动连杆7，连杆7推动前脚 管1，从而可收合婴儿车。在卡合状态下，AB连杆和BD连杆卡合为一体，从而四连杆机构变成牢固的三连杆 机构，达到锁紧车架的目的。在本技术的范围和精神内，本领域技术人员将明白可进行各种改变。权利要求一种婴儿车收合结构，其中，该婴儿车包括前脚管、手把管和后脚管，其特征在于，该收合结构包括前脚套，其与前脚管的上端固定地铆合为一体；手把管套，其与手把管的下端固定地铆合为一体；关节座，其与后脚管的上端固定地铆合为一体，并且前脚套与关节座可动地铆合，手把管套与关节座可动地铆合；连杆，其设于关节座内，连杆的两端分别与前脚套和手把管套可动地铆合；卡销，其固定在关节座内，用于与前脚套和手把管套的止动部卡合；释放装置，其包括卡塞，当卡塞与卡销卡合时婴儿车处于展开锁定状态，当卡塞与卡销脱离时婴儿车处于收合状态。2.根据权利要求1所述的婴儿车收合结构，其特征在于，连杆、前脚套、手把管套和关 节座的各个铆合点在婴儿车处于展开锁定状态时形成四连杆机构，在婴儿车处于收合状态 时形成三连杆机构。3.根据权利要求1或2所述的婴儿车收合结构，其特征在于，释放装置设于手把管内， 并且释放装置还包括拉线、弹簧和收车滑套。专利摘要一种婴儿车收合结构，其中，该婴儿车包括前脚管、手把管和后脚管，其特征在于，该收合结构包括前脚套，其与前脚管的上端固定地铆合为一体；手把管套，其与手把管的下端固定地铆合为一体；关节座，其与后脚管的上端固定地铆合为一体，并且前脚套与关节座可动地铆合，手把管套与关节座可动地铆合；连杆，其设于关节座内，连杆的两端分别与前脚套和手把管套可动地铆合；卡销，其固定在关节座内，用于与前脚套和手把管套的止动部卡合；释放装置，其包括卡塞，当卡塞与卡销卡合时婴儿车处于展开锁定状态，当卡塞与卡销脱离时婴儿车处于收合状态。该收合机构既灵活又稳定，并且结构简单、成本低、易维护。文档编号B62B7/06GK201660002SQ20102016530公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月21日 优先权日2010年4月21日专利技术者刘振强 申请人:珠海阳光儿童用品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿车收合结构，其中，该婴儿车包括前脚管、手把管和后脚管，其特征在于，该收合结构包括：　　前脚套，其与前脚管的上端固定地铆合为一体；　　手把管套，其与手把管的下端固定地铆合为一体；　　关节座，其与后脚管的上端固定地铆合为一体，并且前脚套与关节座可动地铆合，手把管套与关节座可动地铆合；　　连杆，其设于关节座内，连杆的两端分别与前脚套和手把管套可动地铆合；　　卡销，其固定在关节座内，用于与前脚套和手把管套的止动部卡合；　　释放装置，其包括卡塞，当卡塞与卡销卡合时婴儿车处于展开锁定状态，当卡塞与卡销脱离时婴儿车处于收合状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振强，
申请(专利权)人：珠海阳光儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44