一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，涉及拉延切角装置技术领域，包括工作台

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置


[0001]本技术涉及拉延切角装置
，尤其涉及一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置
。

技术介绍

[0002]汽车的轮胎附近设置有汽车后轮罩内板，而汽车后轮罩内板的拉延切角采用拉延切角模具进行加工
。
[0003]如申请号为
202222632079.2
的中国专利公开了一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，其提出了“包括底座，底座上固定安装有支架，支架内设有移动机构，移动机构上设有安装板，安装板上固定安装有气缸，气缸的活塞杆端贯穿安装板并固定安装有承接板，承接板和底座上均设有安装机构，承接板的底端设有凸模，底座上设有凹模”，但是上述设备在对汽车后轮罩内板进行切角时，需要使用到专门设置的凸模和凹模，这样使得切割汽车后轮罩内板的成本较大，不利于企业的经济性发展，因此，本技术提出一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置用来解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，以解决现有技术中需要使用到专门设置的凸模和凹模，这样使得切割汽车后轮罩内板的成本较大的问题
。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，包括工作台
、
支撑架和固定架，所述工作台的背侧设有支撑架，所述支撑架的顶部设有固定架，所述固定架的内部设有切角机构，所述支撑架的外侧安装有固定杆，所述固定杆的一端转动连接有转动块，所述工作台的顶部设有废料仓，所述废料仓的一侧设有限位机构
。
[0006]进一步改进在于：所述限位机构包括有装配杆
、
伸缩杆
、
气泵和通气管，所述废料仓的一侧固定有装配杆，所述装配杆的顶部安装有伸缩杆，所述工作台的左侧安装有气泵，所述气泵的输出端通过通气管与伸缩杆的内部连通
。
[0007]进一步改进在于：所述切角机构包括液压缸和切割轮，所述固定架的内部安装有液压缸，所述液压缸的输出端连接切割轮，所述转动块与切割轮的位置上下平行
。
[0008]进一步改进在于：所述废料仓顶部的一侧固定有限位板，所述限位板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有移动架，所述移动架的底部连接有挤压板，所述废料仓顶部的另一侧设有与移动架匹配的驱动机构
。
[0009]进一步改进在于：所述驱动机构包括电机和固定板，所述废料仓的顶部转动安装有固定板，所述废料仓顶部的另一侧安装有电机，所述电机的输出端与固定板的一端连接，所述固定板的一端贯穿出移动架一端的内部并一起螺纹连接
。
[0010]进一步改进在于：所述废料仓的一侧分别设有固定板和活动板，所述固定板与活
动板之间设有连接机构，所述活动板与废料仓的一侧铰接
。
[0011]进一步改进在于：所述连接机构包括铰接座
、
连接销
、
底座
、
转钮和卡合块，所述活动板的顶部设有铰接座，所述铰接座的顶部铰接有连接销，所述固定板的顶部设有底座，所述底座的顶端铰接有转钮，所述转钮的顶端对称设有卡合块，所述连接销的一端设有凹槽，所述转钮的顶端贯穿出凹槽，且凹槽的长度大于两个卡合块加上转钮的长度
。
[0012]本技术的有益效果为：通过气泵将气体输送至伸缩杆的内部对其进行加压，这样可推动伸缩杆向外移动，使其伸缩杆自动向汽车后轮罩内板靠近，自动对其进行限位，其中转动块可在固定杆的一端转动，从而使汽车后轮罩内板可贴合在转动块外侧平移或转动，液压缸可带动切割轮向下移动，使得切割轮与汽车后轮罩内板的外边缘相接触，进而使切割轮可对汽车后轮罩内板整体外边缘进行切角，以解决现有技术中需要使用到专门设置的凸模和凹模，这样使得切割汽车后轮罩内板的成本较大的问题
。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视图；
[0014]图2为本技术的侧视图；
[0015]图3为本技术的废料仓；
[0016]图4为本技术图3的
A
处局部放大图
。
[0017]其中：
1、
工作台；
2、
支撑架；
3、
固定架；
4、
固定杆；
5、
转动块；
6、
装配杆；
7、
伸缩杆；
8、
废料仓；
9、
气泵；
10、
通气管；
11、
液压缸；
12、
切割轮；
13、
移动架；
14、
挤压板；
15、
限位板；
16、
滑槽；
17、
电机；
18、
固定板；
19、
活动板；
20、
铰接座；
21、
连接销；
22、
底座；
23、
转钮；
24、
卡合块
。
具体实施方式
[0018]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定
。
[0019]根据图
1、2、3、4
所示，本实施例提出了一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，包括工作台
1、
支撑架2和固定架3，所述工作台1的背侧设有支撑架2，所述支撑架2的顶部设有固定架3，所述固定架3的内部设有切角机构，所述支撑架2的外侧安装有固定杆4，所述固定杆4的一端转动连接有转动块5，所述工作台1的顶部设有废料仓8，所述废料仓8的一侧设有限位机构，将汽车后轮罩内板一边贴合在转动块5外侧，之后通过限位机构向汽车后轮罩内板靠近对其进行限位，其中转动块5可在固定杆4的一端转动，从而使汽车后轮罩内板可贴合在转动块5外侧平移或转动，进而使切角机构可对汽车后轮罩内板整体外边缘进行切角
。
[0020]所述限位机构包括有装配杆
6、
伸缩杆
7、
气泵9和通气管
10
，所述废料仓8的一侧固定有装配杆6，所述装配杆6的顶部安装有伸缩杆7，所述工作台1的左侧安装有气泵9，所述气泵9的输出端通过通气管
10
与伸缩杆7的内部连通，因气泵9通过与通气管
10
与伸缩杆7的内部连通，使得气泵9将气体输送至伸缩杆7的内部对其进行加压，这样可推动伸缩杆7向外移动，使其伸缩杆7自动向汽车后轮罩内板靠近，自动对其进行限位
。
[0021]所述切角机构包括液压缸
11
和切割轮
12
，所述固定架3的内部安装有液压缸
11
，所述液压缸
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，包括工作台
(1)、
支撑架
(2)
和固定架
(3)
，其特征在于：所述工作台
(1)
的背侧设有支撑架
(2)
，所述支撑架
(2)
的顶部设有固定架
(3)
，所述固定架
(3)
的内部设有切角机构，所述支撑架
(2)
的外侧安装有固定杆
(4)
，所述固定杆
(4)
的一端转动连接有转动块
(5)
，所述工作台
(1)
的顶部设有废料仓
(8)
，所述废料仓
(8)
的一侧设有限位机构；所述限位机构包括有装配杆
(6)、
伸缩杆
(7)、
气泵
(9)
和通气管
(10)
，所述废料仓
(8)
的一侧固定有装配杆
(6)
，所述装配杆
(6)
的顶部安装有伸缩杆
(7)
，所述工作台
(1)
的左侧安装有气泵
(9)
，所述气泵
(9)
的输出端通过通气管
(10)
与伸缩杆
(7)
的内部连通
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，其特征在于：所述切角机构包括液压缸
(11)
和切割轮
(12)
，所述固定架
(3)
的内部安装有液压缸
(11)
，所述液压缸
(11)
的输出端连接切割轮
(12)
，所述转动块
(5)
与切割轮
(12)
的位置上下平行
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，其特征在于：所述废料仓
(8)
顶部的一侧固定有限位板
(15)
，所述限位板
(15)
的内部开设有滑槽
(16)
，所述滑槽
(16)
的内部滑动安装有移动架
(13)
，所述移动架
(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶宁宁，程文静，孙莹，
申请(专利权)人：南京乔丰汽车工装技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：