一种座椅表面分色喷涂模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种座椅表面分色喷涂模具，包括：主模具和分模具，所述主模具用于固定座椅表面，所述分模具用于分别糊制并固化不同颜色的logo用玻璃钢板；所述玻璃钢板安装在雕刻机下方的logo雕刻平台上，所述雕刻机用于将带颜色的玻璃钢板雕刻成对应形状的logo玻璃钢条；所述主模具上设置有两组与logo整体形状对应的凹槽，logo玻璃钢条通过双面胶带定位在对应形状的凹槽内；本实用新型专利技术的优点是：通过主模具和分模具的组合改变了传统的喷涂方式，让多种颜色同时成型，最后定位在主模具上与座椅的整体颜色糊制到一起，提高产品的生产效率和成品率。和成品率。和成品率。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅表面分色喷涂模具


[0001]本技术轨道客车座椅
，更为具体地，涉及一种座椅表面分色喷涂模具。

技术介绍

[0002]随着社会的经济发展和城市化步伐的加快，城市人口急剧增加，轨道交通作为最经济最快捷的出行方式深受大家的青睐，作为利用率最高的轨道车辆，整车数量最多的，能给人们带来舒适感的座椅备受关注，座椅产品除了考虑人体工程学，还应该在外观提出了更高的要求。多种颜色合理搭配能给人带来更好的视觉冲击和享受，同时还能表达出业主要求的主体。
[0003]座椅表面为耐磨的彩色胶衣，颜色越多对座椅的成型难度越大，喷涂一种颜色需要将模具上其他部位处做好保护，固化后重新做保护喷涂另一种颜色，如果中途一个颜色出现问题，需要重新分色，产品成型周期长，分色难度大，成品率低。
[0004]目前市面上使用的成型方案为先在模具上使用分色胶带对每种颜色分别进行分色，分色后进行胶衣喷涂，第一种颜色喷涂固化后重新做保护进行第二种颜色的分色，依次类推，直到将所有颜色喷涂完，再统一进行后续纤维层的糊制，多种颜色在分色过程中只要有一种分色出现缺陷，整个座椅的分色失败，需要将所有分色全部清除，再重新分色，因此上述方案适用于一种或者两种颜色的座椅，对于颜色较多的座椅成型困难，报废率高，成型周期长。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种座椅表面分色喷涂模具，用于多种颜色同时成型，以克服上述现有技术的不足。
[0006]本技术提供的座椅表面分色喷涂模具，包括：主模具和分模具，所述主模具用于固定座椅表面，所述分模具用于分别糊制并固化不同颜色的logo用玻璃钢板；
[0007]所述玻璃钢板安装在雕刻机下方的logo雕刻平台上，所述雕刻机用于将带颜色的玻璃钢板雕刻成对应形状的logo玻璃钢条；
[0008]所述主模具上设置有两组与logo整体形状对应的凹槽，logo玻璃钢条通过双面胶带定位在对应形状的凹槽内。
[0009]作为本技术的优选，五个所述分模具分别糊制第一颜色玻璃钢板至第五颜色玻璃钢板。
[0010]作为本技术的优选，第一颜色玻璃钢板用于加工弧形logo玻璃钢条，第二颜色玻璃钢板用于加工异形logo玻璃钢条，第三颜色玻璃钢板用于加工第一条形logo玻璃钢条，第四颜色玻璃钢板用于加工第二条形logo玻璃钢条，第五颜色玻璃钢板用于加工第三条形logo玻璃钢条。
[0011]作为本技术的优选，所述主模具上设置有两组凹槽，两组所述凹槽分别包括：
第一凹槽至第五凹槽。
[0012]作为本技术的优选，所述主模具上除凹槽的其余区域为第六颜色喷涂区域。
[0013]本技术的优点及积极效果是：
[0014]1、本技术解决了多次分色的弊端，减少了分色材料的使用和浪费，减少了因为分色缺陷导致的产品报废率和返工率，产品的成型周期缩短三分之二，产品的合格率达到100％，在工业生产中既提高了效率，又保证了产品质量。
[0015]2、本技术通过主模具和分模具的组合改变了传统的喷涂方式，让多种颜色同时成型，最后定位在主模具上与座椅的整体颜色糊制到一起，提高产品的生产效率和成品率。
附图说明
[0016]图1是本技术的主模具示意图。
[0017]图2是本技术的单独成型的logo示意图。
[0018]图3是本技术加工弧形logo玻璃钢条的第一颜色玻璃钢板。
[0019]图4是本技术加工异形logo玻璃钢条的第二颜色玻璃钢板。
[0020]图5是本技术加工第一条形logo玻璃钢条的第三颜色玻璃钢板。
[0021]图6是本技术加工第二条形logo玻璃钢条的第四颜色玻璃钢板。
[0022]图7是本技术加工第三条形logo玻璃钢条的第五颜色玻璃钢板。
[0023]附图标记：主模具1、分模具2、3、4、5、6、第一凹槽7、第二凹槽8、第三凹槽9、第四凹槽10、第五凹槽11、弧形logo玻璃钢条12、异形logo玻璃钢条13、第一条形logo玻璃钢条14、第二条形logo玻璃钢条15、第三条形logo玻璃钢条16、第六颜色喷涂区域17。
具体实施方式
[0024]在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
[0025]参阅图1
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7，本实施例提供的一种座椅表面分色喷涂模具，包括：主模具1和分模具2、3、4、5、6，主模具1用于固定座椅表面，分模具2、3、4、5、6用于分别糊制并固化第一颜色玻璃钢板至第五颜色玻璃钢板；第一颜色玻璃钢板至第五颜色玻璃钢板安装在雕刻机下方的logo雕刻平台上，雕刻机用于将第一颜色玻璃钢板至第五颜色玻璃钢板雕刻成弧形logo玻璃钢条7、异形logo玻璃钢条8、第一条形logo玻璃钢条9、第二条形logo玻璃钢条10、第三条形logo玻璃钢条11。主模具1上设置有两组与logo整体形状对应的第一凹槽7、第二凹槽8、第三凹槽9、第四凹槽10、第五凹槽11。弧形logo玻璃钢条12、异形logo玻璃钢条13、第一条形logo玻璃钢条14、第二条形logo玻璃钢条15、第三条形logo玻璃钢条16均通过双面胶带定位在第一凹槽7、第二凹槽8、第三凹槽9、第四凹槽10、第五凹槽11内。主模具1上除第一凹槽7、第二凹槽8、第三凹槽9、第四凹槽10、第五凹槽11的其余区域为第六颜色喷涂区域17。
[0026]工作原理：通过分模具2、3、4、5、6将第一颜色玻璃钢板至第五颜色玻璃钢板成型，即先单独糊制出各个颜色的玻璃钢板，无需分色。固化后使用雕刻机雕刻出弧形logo玻璃钢条12、异形logo玻璃钢条13、第一条形logo玻璃钢条14、第二条形logo玻璃钢条15、第二
条形logo玻璃钢条16的形状，将两组共十个玻璃钢条摆放在主模具1上，拼成整体的logo形状，玻璃钢条与模具凹槽之间使用双面胶带粘接，再整体喷涂座椅主体的颜色，即第六颜色喷涂区域17，固化后再整体糊制后续纤维层。
[0027]以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅表面分色喷涂模具，其特征在于，包括：主模具和分模具，所述主模具用于固定座椅表面，所述分模具用于分别糊制并固化不同颜色的logo用玻璃钢板；所述玻璃钢板安装在雕刻机下方的logo雕刻平台上，所述雕刻机用于将带颜色的玻璃钢板雕刻成对应形状的logo玻璃钢条；所述主模具上设置有两组与logo整体形状对应的凹槽，logo玻璃钢条通过双面胶带定位在对应形状的凹槽内。2.根据权利要求1所述的一种座椅表面分色喷涂模具，其特征在于，五个所述分模具分别糊制第一颜色玻璃钢板至第五颜色玻璃钢板。3.根据权利要求2所述的一种座椅表...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玲，刘艳丽，韩晶珠，
申请(专利权)人：长春路通轨道车辆配套装备有限公司，
类型：新型
国别省市：