一种用于重载制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于重载

【技术实现步骤摘要】
一种用于重载AGV小车的刹车装置


[0001]本技术涉及刹车装置领域，尤其涉及一种用于重载
AGV
小车的刹车装置
。

技术介绍

[0002]随着科技的发展气压刹车由于其反应速度快，且不容易出现故障而使用越来越广泛，再部分重载
AGV
小车上，也开始使用气压使的刹车代替传承刹车
。
[0003]现有的刹车装置上缺少降温的结构，刹车时摩擦片与车轮之间的摩擦会产生大量的热，在天气较热时，可能导致车轮爆胎，不利于重载
AGV
小车的使用
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：刹车时摩擦片与车轮之间的摩擦会产生大量的热，在天气较热时，可能导致车轮爆胎，不利于重载
AGV
小车的使用，而提出的一种用于重载
AGV
小车的刹车装置
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于重载
AGV
小车的刹车装置，包括固定箱，所述固定箱的一侧侧壁上固定连接有进气管，所述固定箱的顶端通过固定管固定连接有固定水箱，所述固定水箱的一侧设置有刹车架，所述刹车架转动连接在车轮盘上，所述固定水箱的一侧侧壁上固定连接有连接管，所述连接管远离固定水箱的一端固定连接有固定喷头，所述固定喷头朝向刹车架的刹车片设置，所述固定箱上设置有充放气装置，所述固定箱内设置有辅助结构，所述固定箱的侧壁上设置有推动结构
。/>[0007]优选地，所述辅助结构包括固定连接在固定箱内壁上的驱动器，所述驱动器的输出端固定连接有固定轴，所述固定轴上固定套设有固定杆，所述固定杆两端的位置分别与进气管和固定管相对应，所述固定杆之间转动连接有连接轴，所述连接轴上转动套设有连接杆，所述连接杆远离连接轴的一端固定连接有固定堵块，所述固定堵块的形状分别与进气管和固定管相对应
。
[0008]优选地，所述连接杆与连接轴的连接处设置有阻尼装置，所述驱动器和充放气装置相对应
。
[0009]优选地，推动结构包括固定连接在固定箱侧壁上的固定筒，所述固定筒设置在固定箱靠近刹车架的一侧处，所述固定筒的内部滑动连接有活动塞，所述活动塞靠近刹车架的一端固定连接有推动杆，所述推动杆贯穿固定筒设置，所述推动杆远离固定箱的一端与刹车架转动连接
。
[0010]优选地，所述固定管从贯穿固定水箱的顶端伸入到固定水箱的内部设置，且所述固定管和固定水箱的连接处设置有锁紧螺母
。
[0011]优选地，所述固定喷头通过安装架固定连接在刹车架上
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过气压刹车放出的压缩空气对刹车片和车轮进行降温，同时使空气从水箱中通过，降低空气温度的同时使空气中残留有部
分的水分，从而进一步提高装置的降温效果，避免出现爆胎的情况发生，有利于重载
AGV
小车的使用
。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种用于重载
AGV
小车的刹车装置的结构示意图；
[0014]图2为图1中
A
处的放大图；
[0015]图3为本技术提出的一种用于重载
AGV
小车的刹车装置的固定轴处的侧视结构示意图
。
[0016]图中：1固定箱
、2
固定水箱
、3
固定筒
、4
推动杆
、5
刹车架
、6
进气管
、7
连接管
、8
固定管
、9
固定杆
、10
固定轴
、11
固定喷头
、12
固定堵块
、13
连接杆
、14
连接轴
、15
驱动器
、16
活动塞
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0018]参照图1‑3，一种用于重载
AGV
小车的刹车装置，包括固定箱1，固定箱1的一侧侧壁上固定连接有进气管6，固定箱1的顶端通过固定管8固定连接有固定水箱2，固定水箱2的一侧设置有刹车架5，刹车架5转动连接在车轮盘上，固定水箱2的一侧侧壁上固定连接有连接管7，连接管7远离固定水箱2的一端固定连接有固定喷头
11
，固定喷头
11
朝向刹车架5的刹车片设置，固定箱1上设置有充放气装置，固定箱1内设置有辅助结构，固定箱1的侧壁上设置有推动结构，在刹车时，充放气装置进行充气，将空气从进气管6处吸入固定箱1内，压缩空气推动推动结构移动，使刹车架5转动进行刹车，刹车结束后，充放气装置进行放气，压缩空气通过固定管8进入固定水箱2内，压缩空气被固定水箱2内的水降温，同时空气流动时会带走部分水分，然后空气通过连接管7和固定喷头
11
向刹车片与车轮喷去，对其进行降温处理；
[0019]辅助结构包括固定连接在固定箱1内壁上的驱动器
15
，驱动器
15
的输出端固定连接有固定轴
10
，固定轴
10
上固定套设有固定杆9，固定杆9两端的位置分别与进气管6和固定管8相对应，固定杆9之间转动连接有连接轴
14
，连接轴
14
上转动套设有连接杆
13
，连接杆
13
远离连接轴
14
的一端固定连接有固定堵块
12
，固定堵块
12
的形状分别与进气管6和固定管8相对应，充气时，驱动器
15
的输出端带动固定轴
10
和固定杆9逆时针转动，让连接轴
14
和连接杆
13
一起转动，使固定管8被固定堵块
12
堵住，而进气管6打开，放气时，则是固定管8打开，进气管6堵塞，避免其对空气造成干扰；
[0020]连接杆
13
与连接轴
14
的连接处设置有阻尼装置，阻尼装置为现有技术，实质上是一种阻尼器，增大连接杆
13
和连接轴
14
之间的摩擦力，避免固定堵块
12
的重量导致固定堵块
12
的位置出现改变，驱动器
15
和充放气装置相对应，充放气装置启动时，驱动器
15
也会随之启动；
[0021]推动结构包括固定连接在固定箱1侧壁上的固定筒3，固定筒3设置在固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于重载
AGV
小车的刹车装置，包括固定箱
(1)
，其特征在于，所述固定箱
(1)
的一侧侧壁上固定连接有进气管
(6)
，所述固定箱
(1)
的顶端通过固定管
(8)
固定连接有固定水箱
(2)
，所述固定水箱
(2)
的一侧设置有刹车架
(5)
，所述刹车架
(5)
转动连接在车轮盘上，所述固定水箱
(2)
的一侧侧壁上固定连接有连接管
(7)
，所述连接管
(7)
远离固定水箱
(2)
的一端固定连接有固定喷头
(11)
，所述固定喷头
(11)
朝向刹车架
(5)
的刹车片设置，所述固定箱
(1)
上设置有充放气装置，所述固定箱
(1)
内设置有辅助结构，所述固定箱
(1)
的侧壁上设置有推动结构
。2.
根据权利要求1所述的一种用于重载
AGV
小车的刹车装置，其特征在于，所述辅助结构包括固定连接在固定箱
(1)
内壁上的驱动器
(15)
，所述驱动器
(15)
的输出端固定连接有固定轴
(10)
，所述固定轴
(10)
上固定套设有固定杆
(9)
，所述固定杆
(9)
两端的位置分别与进气管
(6)
和固定管
(8)
相对应，所述固定杆
(9)
之间转动连接有连接轴
(14)
，所述连接轴
(14)
上转动套设有连接杆
(13)
，所述连接杆
(13)
远离连接轴
(14)
的一端固定连接有固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘本学，贺毅，宜娜，王立杰，
申请(专利权)人：河南中原智信科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：