一种飞机用悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及飞机悬挂技术领域，公开了一种飞机用悬挂装置，包括支撑杆，所述支撑杆的外侧壁通过卡块滑动连接有滑动架，两个所述滑动架的上端面开设有嵌入槽，两个所述嵌入槽的内侧壁固定连接有嵌入块，两个所述嵌入块的上端面固定连接有支撑块，两个所述支撑块的上端面固定连接有第一连接板，两个所述第一连接板的上端面两端均开设有连接孔，两个所述滑动架的上端面均固定连接有两个螺纹座，多个所述螺纹座的内侧壁螺纹贯穿有固定螺栓

【技术实现步骤摘要】
一种飞机用悬挂装置


[0001]本技术涉及飞机悬挂
，尤其涉及一种飞机用悬挂装置
。

技术介绍

[0002]飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机悬挂是安装在飞机上用来悬挂其它装置的构件，按安装位置有内挂和外挂两种，内挂架在舱内，外挂安在机身下
。
[0003]现有的大多数的飞机悬挂，其对于货物的固定方便并不稳固，其很容易导致货物晃动，出现货物掉落的情况，损坏物品，并且现有的大多数的空气悬挂，其并不方便根据物品的大小来进行调整悬挂装置的尺寸，使用不便
。
因此，本领域技术人员提供了一种飞机用悬挂装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机用悬挂装置，其具有固定物品更加牢固的功能，并且其还具有可以根据物品的大小来进行调整悬挂装置尺寸的功能，以及可以拆卸的功能
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种飞机用悬挂装置，包括支撑杆，所述支撑杆的外侧壁通过卡块滑动连接有滑动架，两个所述滑动架的上端面开设有嵌入槽，两个所述嵌入槽的内侧壁固定连接有嵌入块，两个所述嵌入块的上端面固定连接有支撑块，两个所述支撑块的上端面固定连接有第一连接板，两个所述第一连接板的上端面两端均开设有连接孔；
[0007]两个所述滑动架的上端面均固定连接有两个螺纹座，多个所述螺纹座的内侧壁螺纹贯穿有固定螺栓，所述支撑杆的上端面开设有多个固定孔，多个所述固定螺栓的一端螺纹贯穿设置有滑动架并螺纹连接与固定孔内
。
[0008]通过上述技术方案，通过设置支撑杆
、
滑动架
、
卡块
、
嵌入槽
、
嵌入块
、
支撑块
、
第一连接板和连接孔，通过将卡块卡入支撑杆内，使得滑动架得以装入支撑杆，通过将嵌入块装入嵌入槽内，使得第一连接板得以固定，使得装置得以进行拆装，使用维修更方便，通过设置固定孔
、
螺纹座
、
固定螺栓和滑动架，使得装置滑动滑动架到合适的尺寸后，通过拧动固定螺栓进入固定孔来进行固定滑动架的位置，使得装置得以滑动滑动架来根据物品的长度调整悬挂装置的尺寸，通过设置第二连接板
、
连接螺栓
、
气缸
、
滑动座
、
连接块
、
第一转动轴
、
第一连接臂
、
第二转动轴
、
第二连接臂
、
推动座
、
气动杆
、
第三转动轴和第三连接臂，使得装置通过气缸带动气动杆，从而带动推动座，使得第三连接臂转动从而带动第一连接臂和第二连接臂向内收缩夹紧悬挂物品，使得装置得以更好的固定悬挂的物品
。
[0009]进一步地，两个所述滑动架的下端面均通过连接螺栓固定连接有第二连接板，两个所述第二连接板的下端面固定设置有气缸，两个所述气缸的下端固定连接有滑动座，两个所述滑动座的外侧壁两侧均固定连接有连接块，两个所述连接块的一端通过第一转动轴
转动连接有第一连接臂；
[0010]通过上述技术方案，使得装置得以带动第二连接臂对物品进行固定
。
[0011]进一步地，两个所述气缸的输出端固定连接气动杆，两个所述气气动杆远离气缸的一端固定连接有推动座，两个所述推动座的内侧壁两侧均通过第三转动轴转动连接有第三连接臂；
[0012]通过上述技术方案，通过第三连接臂的带动，使得第二连接臂得以进行带动，从而使得装置得以固定物品
。
[0013]进一步地，多个所述第一连接臂远离第一转动轴的一端通过第二转动轴转动连接有第二连接臂；
[0014]通过上述技术方案，通过设置第一连接臂，使得装置得以带动第三连接臂
。
[0015]进一步地，多个所述第三连接臂远离推动座的一端转动连接至第二转动轴；
[0016]通过上述技术方案，通过设置第三连接臂远离推动座的一端转动连接至第二转动轴，使得第三连接臂得以带动第二连接臂
。
[0017]进一步地，所述支撑杆是由高强度碳钢材料制成；
[0018]通过上述技术方案，通过设置支撑杆是由高强度碳钢材料制成，使得支撑杆更加耐用
。
[0019]进一步地，多个所述连接块的数量为四个；
[0020]通过上述技术方案，通过设置多个连接块，使得装置得以固定物品
。
[0021]进一步地，所述卡块是由橡胶制成；
[0022]通过上述技术方案，通过设置卡块是由橡胶制成，使得卡块得以更加耐用
。
[0023]本技术具有如下有益效果：
[0024]1、
本技术提出的一种飞机用悬挂装置，通过设置支撑杆
、
滑动架
、
卡块
、
嵌入槽
、
嵌入块
、
支撑块
、
第一连接板和连接孔，通过将卡块卡入支撑杆内，使得滑动架得以装入支撑杆，通过将嵌入块装入嵌入槽内，使得第一连接板得以固定，使得装置得以进行拆装，使用维修更方便
。
[0025]2、
本技术提出的一种飞机用悬挂装置，通过设置固定孔
、
螺纹座
、
固定螺栓和滑动架，使得装置滑动滑动架到合适的尺寸后，通过拧动固定螺栓进入固定孔来进行固定滑动架的位置，使得装置得以滑动滑动架来根据物品的长度调整悬挂装置的尺寸
。
[0026]3、
本技术提出的一种飞机用悬挂装置，通过设置第二连接板
、
连接螺栓
、
气缸
、
滑动座
、
连接块
、
第一转动轴
、
第一连接臂
、
第二转动轴
、
第二连接臂
、
推动座
、
气动杆
、
第三转动轴和第三连接臂，使得装置通过气缸带动气动杆，从而带动推动座，使得第三连接臂转动从而带动第一连接臂和第二连接臂向内收缩夹紧悬挂物品，使得装置得以更好的固定悬挂的物品
。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种飞机用悬挂装置的轴侧图；
[0028]图2为本技术提出的一种飞机用悬挂装置的滑动架结构示意图；
[0029]图3为本技术提出的一种飞机用悬挂装置的固定机构结构示意图；
[0030]图4为本技术提出的一种飞机用悬挂装置的连接装置结构示意图；
[0031]图5为图1中...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞机用悬挂装置，包括支撑杆
(1)
，其特征在于：所述支撑杆
(1)
的外侧壁通过卡块
(3)
滑动连接有滑动架
(2)
，两个所述滑动架
(2)
的上端面开设有嵌入槽
(4)
，两个所述嵌入槽
(4)
的内侧壁固定连接有嵌入块
(5)
，两个所述嵌入块
(5)
的上端面固定连接有支撑块
(6)
，两个所述支撑块
(6)
的上端面固定连接有第一连接板
(7)
，两个所述第一连接板
(7)
的上端面两端均开设有连接孔
(8)
；两个所述滑动架
(2)
的上端面均固定连接有两个螺纹座
(10)
，多个所述螺纹座
(10)
的内侧壁螺纹贯穿有固定螺栓
(11)
，所述支撑杆
(1)
的上端面开设有多个固定孔
(9)
，多个所述固定螺栓
(11)
的一端螺纹贯穿设置有滑动架
(2)
并螺纹连接与固定孔
(9)
内
。2.
根据权利要求1所述的一种飞机用悬挂装置，其特征在于：两个所述滑动架
(2)
的下端面均通过连接螺栓
(13)
固定连接有第二连接板
(12)
，两个所述第二连接板
(12)
的下端面固定设置有气缸
(14)
，两个所述气缸
(14)
的下端固定连接有滑动座
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李骆，陈维长，
申请(专利权)人：江西天之翔航空数控技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：