一种涡轮增压器带翅片铝制铣削中间体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种涡轮增压器带翅片铝制铣削中间体，包括本体，所述本体中部开设有轴承孔，连接轴承孔的进油槽；进油螺孔，所述进油螺孔的一端连接至所述本体的外端面，另一端连接至所述进油槽；连通至进油槽的油腔，所述油腔具有连通至所述本体的外端面下方的回油孔；本体的外端面两侧设置有散热翅片；还包括位于油腔上方的密封环固定孔

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器带翅片铝制铣削中间体


[0001]本技术涉及一种涡轮增压器，特别涉及一种涡轮增压器带翅片铝制铣削中间体
。

技术介绍

[0002]涡轮增压器本身不是一种动力源，它是利用发动机排气中的剩余能量作为动力，其作用是向发动机提供更多的空气，涡轮增压器安装在发动机排端，发动机气缸排出的废气推动涡轮转动，再带动压气机叶轮将经空气滤清器过滤的空气加压后送入气缸，因为进入气缸的空气增多，所以允许喷入更多的燃油或使燃油更充分的燃烧，从而使发动机产生更大的功率，因此涡轮增压器有在汽油机结构不变的情况下，提高功率，降低燃油消耗率，增大低速扭矩，减少排气污染等优点，被广泛作为动力辅助装置使用
。
[0003]授权公告号为
CN202417694 U
的技术专利公开了一种涡轮增压器中间体，包括本体，本体内设置有主油孔
、
第一回油孔
、
第二回油孔
、
止推轴承回油孔
、
浮动轴承供油孔
、
浮动轴承支撑孔以及叶轮轴孔密封环固定孔，所述主油孔与止推轴承回油孔相通设置，所述止推轴承回油孔依次通过浮动轴承供油孔与浮动轴承支撑孔后与第一回油孔相通设置，所述第一回油孔与叶轮轴孔密封环固定孔相通设置，所述浮动轴承支撑孔与叶轮轴孔密封环固定孔呈同轴并相通设置，所述浮动轴承支撑孔与叶轮轴孔密封环固定孔的内壁分别设置有浮动轴承支撑孔环状凹槽与叶轮轴孔密封环固定孔环状凹槽
。
虽然其提高叶轮轴孔密封环固定孔与叶轮轴孔密封环配合的稳固性，进一步延长了涡轮增压器的使用寿命
。
但随着市场和增压器技术的发展，对增压器的各项性能提出了更高的要求
。
尤其是涡轮增压器的工作温度变得越来越高，先进的涡轮增压器的热端
(
涡轮壳内
)
的极限工作温度已经可以达到
1050℃
，中间体作为连接热端
(
涡轮壳
)
和冷端
(
压叶轮壳
)
并且承载着增压器轴承系统的重要壳体，对其散热性能，冷却系统设计，表面质量等提出了更高要求，传统的铸铁中间体表面质量和抗腐蚀性较差
、
散热性也无法达到更先进的涡轮增压器的要求
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种设计合理
、
外形美观
、
重量更轻
、
散热效果更好的涡轮增压器带翅片铝制铣削中间体
。
[0005]实现本技术目的的技术方案是提供一种涡轮增压器带翅片铝制铣削中间体，包括本体，所述本体中部开设有轴承孔，所述本体还设有：
[0006]进油槽，所述进油槽连接至所述轴承孔；
[0007]进油螺孔，所述进油螺孔的一端连接至所述本体的外端面，另一端连接至所述进油槽；
[0008]油腔，所述油腔连通至所述进油槽，所述油腔具有连通至所述本体的外端面下方的回油孔；
[0009]散热翅片，本体的外端面两侧设置有散热翅片；
[0032]见图1‑4，本技术整体使用
6061
锻造铝合金材料为胚料，通过金属切削加工直接得到最终成品
。
包括本体1，本体1中部开设有轴承孔4，本体1还设有：
[0033]进油槽5，进油槽5连接至轴承孔4；
[0034]进油螺孔6，进油螺孔6的一端连接至本体1的外端面，另一端连接至进油槽5；
[0035]油腔2，油腔2连通至进油槽5，油腔2具有连通至本体1的外端面下方的回油孔3，油腔2呈“L”形；
[0036]散热翅片9，本体1的外端面两侧设置有散热翅片9，散热翅片9设有6片，本体1的外端面两侧各设置3片，其宽度为
5.36cm
且散热翅片9之间均匀分布；
[0037]密封环固定孔7，密封环固定孔7位于油腔2上方，连通叶轮轴孔，密封环固定孔7对应本体1外侧一端的内径呈由内至外逐渐变大设置，密封环固定孔7的内壁设置有密封环固定孔环状凹槽
71。
[0038]还包括2个进油法兰锁紧螺栓孔8，分别位于进油螺孔6两侧
。
[0039]本技术的工作原理为：在使用时，发动机提供给涡轮增压器的润滑油，从进油螺孔6输入，润滑油沿着进油螺孔6进入进油槽
5,
对轴承起到润滑的作用；从进油槽5进入油腔2的润滑油对中间体本体1进行冷却，同时可以利用设置在中间体本体1外端面两侧的多个散热翅片9的热传导进行有效的散热降温
。
一部分润滑油储存在油腔2内，多余的润滑油经回油孔3流出；无论涡轮增压器在运行及停机期间，油腔2始终保证一定量的润滑油对轴承润滑，有效提高了涡轮增压器的可靠性和使用寿命
。
[0040]以上所述的具体实施例，对本技术的目的
、
技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改
、
等同替换
、
改进等，均应包含在本技术的保护范围之内
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种涡轮增压器带翅片铝制铣削中间体，包括本体
(1)
，所述本体
(1)
中部开设有轴承孔
(4)
，其特征在于：所述本体
(1)
还设有：进油槽
(5)
，所述进油槽
(5)
连接至所述轴承孔
(4)
；进油螺孔
(6)
，所述进油螺孔
(6)
的一端连接至所述本体
(1)
的外端面，另一端连接至所述进油槽
(5)
；油腔
(2)
，所述油腔
(2)
连通至所述进油槽
(5)
，所述油腔
(2)
具有连通至所述本体
(1)
的外端面下方的回油孔
(3)
；散热翅片
(9)
，本体
(1)
的外端面两侧设置有散热翅片
(9)
；密封环固定孔
(7)
，所述密封环固定孔
(7)
位于油腔
(2)
上方，连通叶轮轴孔
。2.
根据权利要求1所述的涡轮增压器带翅片铝制铣削中间体，其特征在于：所述的散热翅片
(9)
设有6片，本体

【专利技术属性】
技术研发人员：沈威，蒋晨阳，
申请(专利权)人：无锡火途动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：