一种铁道接触网避雷器安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁道接触网避雷器安装支架，包括支架，所述支架的顶部设置有两组避雷器本体，所述支架的顶部开设有两组安装槽，所述安装槽的内腔设置有安装柱，所述安装槽的内壁开设有两组紧固槽，所述紧固槽的内腔设置有紧固块和弹簧，所述紧固块的顶部开设有倒角

【技术实现步骤摘要】
一种铁道接触网避雷器安装支架


[0001]本技术涉及安装支架
，具体为一种铁道接触网避雷器安装支架
。

技术介绍

[0002]铁道，指供火车行驶的交通线路
。
由路基
、
道床
、
轨枕和钢轨构成，包括沿线的桥梁
、
隧道和各种辅助设施
。
铁道也称铁路
。
接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线
。
接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路
。
其由接触悬挂
、
支持装置
、
定位装置
、
支柱与基础几部分组成
。
而为了铁道的安全性，避雷器是不可缺少的结构之一
。
[0003]公开号为
CN 214479512 U
的专利，公开了一种避雷器安装支架，它包括支架
、
与支架相插接的避雷器，支架的顶部中心处开设有安装槽，避雷器内插与安装槽中，避雷器左右两侧的支架上有螺杆，螺杆的底部固接有斜齿轮，该装置能够快速的利用支架本体把避雷器本体进行固定或把避雷器本体取出更换检修，在电线杆上或电力塔上使用支架本体能够提高工作人员的检修工作和效率，从而减少了高空作业所带来的危险因素，但是该装置存在对避雷器进行拆卸时，是通过导向杆将限位杆顶出导向槽以此来分离避雷器和支架，但此过程中一人负责转动导向杆顶出限位杆，一人将避雷器定位柱从定位槽中取出，必须两人才能完成避雷针与支架的完全拆卸，为此提出了一种铁道接触网避雷器安装支架，来解决现有的避雷器支架安装拆卸过程必须多人配合的问题，

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁道接触网避雷器安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁道接触网避雷器安装支架，包括支架，所述支架的顶部设置有两组避雷器本体，所述支架的顶部开设有两组安装槽，所述安装槽的内腔设置有安装柱，所述安装槽的内壁开设有两组紧固槽，所述紧固槽的内腔设置有紧固块和弹簧，所述紧固块的顶部开设有倒角，所述安装柱的正面与背面均开设有卡槽，所述支架的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有调节块，所述安装槽的内腔设置有压盘和顶簧，所述凹槽的内腔右侧设置有封板，所述支架的顶部设置有两组活动封板
。
[0006]优选的，所述正面所述弹簧的背面与紧固槽连接，所述弹簧的背面与紧固块连接
。
[0007]优选的，所述安装柱与避雷器本体固定，所述安装柱位于安装槽的内腔时，所述紧固块位于卡槽的内腔中
。
[0008]优选的，所述凹槽与紧固槽互通，所述调节块与紧固块固定连接
。
[0009]优选的，所述顶簧的顶部与压盘连接，所述顶簧的底部与安装槽的内腔底部连接，所述压盘位于安装柱的底部
。
[0010]优选的，所述活动封板分别位于避雷器本体的正面与背面，所述支架的顶部开设
有限位槽，所述限位槽的内腔设置有限位块
。
[0011]优选的，所述限位块与活动封板固定连接，所述活动封板的顶部设置有稳固筒和支撑杆
。
[0012]优选的，所述支撑杆的顶部与稳固筒固定连接，所述支撑杆的底部与活动封板连接
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、
该铁道接触网避雷器安装支架，通过安装槽
、
安装柱
、
紧固槽
、
紧固块
、
倒角
、
弹簧
、
压片
、
顶簧
、
凹槽
、
调节块的配合使用，将安装柱放入安装槽中通过压盘压缩顶簧，且在倒角的作用下紧固块向紧固槽内移动，配合弹簧，紧固块卡入卡槽将安装柱固定，拆卸时操作人员利用凹槽内的调节块将紧固块移出卡槽，配合顶簧将安装柱顶出，即可取下避雷器本体，实现了避雷器便捷拆卸安装的目的，解决了的避雷器支架安装拆卸过程必须多人配合的问题
。
[0015]2、
该铁道接触网避雷器安装支架，通过活动封板
、
限位槽
、
限位块
、
稳固筒
、
支撑杆的配合使用，避雷器本体安装在支架上后，在限位槽内的限位块的作用下，将活动封板移动至接触，进而对安装槽的顶部进行密封，通过配合活动封板上的稳固筒和支撑杆，对支架顶部的避雷器本体进行支撑加固，避免外界灰尘雨水进入支架内部的同时，还提高了此避雷器支架上的避雷器的稳定性
。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构截面图；
[0018]图3为本技术结构图2中
A
处放大图；
[0019]图4为本技术结构截面图
。
[0020]图中：
1、
支架；
2、
避雷器本体；
3、
安装槽；
4、
安装柱；
5、
紧固槽；
6、
紧固块；
7、
弹簧；
8、
倒角；
9、
卡槽；
10、
凹槽；
11、
调节块；
12、
压盘；
13、
顶簧；
14、
封板；
15、
活动封板；
16、
限位槽；
17、
限位块；
18、
稳固筒；
19、
支撑杆
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]实施例：请参阅图1‑4，本技术提供一种技术方案：一种铁道接触网避雷器安装支架，包括支架1，支架1的顶部设置有两组避雷器本体2，支架1的顶部开设有两组安装槽3，安装槽3的内腔设置有安装柱4，安装槽3的内壁开设有两组紧固槽5，紧固槽5的内腔设置有紧固块6和弹簧7，紧固块6的顶部开设有倒角8，安装柱4的正面与背面均开设有卡槽9，支架1的右侧开设有凹槽
10
，凹槽
10
的内腔设置有调节块
11
，安装槽3的内腔设置有压盘
12
和顶簧
13<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铁道接触网避雷器安装支架，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）的顶部设置有两组避雷器本体（2），所述支架（1）的顶部开设有两组安装槽（3），所述安装槽（3）的内腔设置有安装柱（4），所述安装槽（3）的内壁开设有两组紧固槽（5），所述紧固槽（5）的内腔设置有紧固块（6）和弹簧（7），所述紧固块（6）的顶部开设有倒角（8），所述安装柱（4）的正面与背面均开设有卡槽（9），所述支架（1）的右侧开设有凹槽（
10
），所述凹槽（
10
）的内腔设置有调节块（
11
），所述安装槽（3）的内腔设置有压盘（
12
）和顶簧（
13
），所述凹槽（
10
）的内腔右侧设置有封板（
14
），所述支架（1）的顶部设置有两组活动封板（
15
）
。2.
根据权利要求1所述的一种铁道接触网避雷器安装支架，其特征在于：正面所述弹簧（7）的背面与紧固槽（5）连接，所述弹簧（7）的背面与紧固块（6）连接
。3.
根据权利要求1所述的一种铁道接触网避雷器安装支架，其特征在于：所述安装柱（4）与避雷器本体（2）固定，所述安装柱（4）位于安装槽（3）的内腔时，所述紧固块（6）位于卡槽（9）的内腔中
。4.
根据权利要求1所述的一种铁道接触网避雷器安装支架，其特征在于：所述凹槽（
10
）与紧固槽（5）互通，所述调节块（<...

【专利技术属性】
技术研发人员：田齐芳，郑春霞，孙龙，郑福连，李文，
申请(专利权)人：江苏瑞中德金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：