减少错模和粘铝的车轮模具制造技术

本发明专利技术公开了一种减少错模和粘铝的车轮模具，由顶模、边模、底模组成，其特征在于：直径小于等于１６寸车轮改为边模、底模、顶模无间隙配合、直径在１７－１８寸之间的车轮边模和底模、顶模配合改为过盈０．１２ｍｍ、直径在１９－２１寸车轮边模和底模、顶模配合改为过盈０．１３ｍｍ、２２寸以上车轮边模和底模、顶模配合改为过盈０．１５ｍｍ。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种模具，具体地说涉及一种改进的车轮模具。
技术介绍
在现代低压铸造成型金属模具生产铸件时，型腔密封形式为边模油缸力密封，并且双向定位，配合难度大，铸件会出现错模，铸件错模主要有轴向错模及径向错模，造成铸 件壁厚不均。当机加工错模的铸件时，由于铸件壁厚不均，壁厚薄的一侧会有加工不到，严 重的会造成机加打刀，影响生产效率及生产成本。同时错模还将导致粘铝的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种模具设计方式，它能满足车轮制造企业对车轮尺寸的 需求，有效地减少生产中的尺寸废品，减少机加打刀，同时具有通用性强、结构简单、便于制 作、精度能满足尺寸要求的特点。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是直径小于等于16寸车轮改为边模、底 模、顶模无间隙配合、直径在17-18寸之间的车轮边模和底模、顶模配合改为过盈0. 12mm、 直径在19-21寸车轮边模和底模、顶模配合改为过盈0. 13mm、22寸以上车轮边模和底模、顶 模配合改为过盈0. 15mm。本专利技术在使用中能满足车轮的尺寸精度要求，对设计者的技术要求不高，能在车 轮设计中广泛使用，在生产中结构简单，制造容易，模具的装配精度更高。附图说明图1和图2是本专利技术一实施例的结构示意图；图中1_顶模，2-边模，3-底模，4-车轮毛坯具体实施例方式下面结合附图详细说明依据本专利技术提出的具体设计的细节和设计目的。直径小于等于16寸车轮改为边模、底模、顶模无间隙配合、直径在17-18寸之间的 车轮边模和底模、顶模配合改为过盈0. 12mm、直径在19-21寸车轮边模和底模、顶模配合改 为过盈0. 13mm、22寸以上车轮边模和底模、顶模配合改为过盈0. 15mm,防止边模错模及边 模下沿粘铝。权利要求减少错模和粘铝的车轮模具，由顶模、边模、底模组成，其特征在于直径小于等于16寸车轮改为边模、底模、顶模无间隙配合；直径在17-18寸之间的车轮边模和底模、顶模配合改为过盈0.12mm；直径在19-21寸车轮边模和底模、顶模配合改为过盈0.13mm；22寸以上车轮边模和底模、顶模配合改为过盈0.15mm。全文摘要本专利技术公开了一种减少错模和粘铝的车轮模具，由顶模、边模、底模组成，其特征在于直径小于等于16寸车轮改为边模、底模、顶模无间隙配合、直径在17-18寸之间的车轮边模和底模、顶模配合改为过盈0.12mm、直径在19-21寸车轮边模和底模、顶模配合改为过盈0.13mm、22寸以上车轮边模和底模、顶模配合改为过盈0.15mm。文档编号B22D18/04GK101804455SQ20101016454公开日2010年8月18日 申请日期2010年5月6日 优先权日2010年5月6日专利技术者宫林松 申请人:中信戴卡轮毂制造股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
减少错模和粘铝的车轮模具，由顶模、边模、底模组成，其特征在于：直径小于等于１６寸车轮改为边模、底模、顶模无间隙配合；直径在１７－１８寸之间的车轮边模和底模、顶模配合改为过盈０．１２ｍｍ；直径在１９－２１寸车轮边模和底模、顶模配合改为过盈０．１３ｍｍ；２２寸以上车轮边模和底模、顶模配合改为过盈０．１５ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宫林松，
申请(专利权)人：中信戴卡轮毂制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]