一种可避免飞屑的方向盘安全气囊盖制造技术

本实用新型专利技术涉及安全气囊盖领域，具体涉及一种可避免飞屑的方向盘安全气囊盖，包括主体，所述主体下表面固定安装有多个螺纹座，所述主体上表面两侧处均开设有翻转槽，所述翻转槽内部表面固定安装有连接座，所述主体上表面开设有圆槽，所述圆槽内部活动设有翻转组件，所述主体下表面对称固定连接有连接组件，所述翻转组件包括一号翻盖

【技术实现步骤摘要】
一种可避免飞屑的方向盘安全气囊盖


[0001]本技术涉及安全气囊盖领域，具体涉及一种可避免飞屑的方向盘安全气囊盖
。

技术介绍

[0002]汽车的安全气囊系统通常包括囊袋和气囊盖，当汽车发生碰撞时，囊袋充气将气囊盖冲开，使气囊充气展开，为乘客提供有效的防撞保护
。
[0003]现有的气囊盖在打开时，大多向方向盘的上方或者下方翻转打开，由于囊袋冲击气囊盖时的动能较大，气囊盖的连接卡扣容易断裂，并随着气囊的冲出而移出，容易对人员造成伤害，不便于在气囊盖打开时，使气囊盖断裂的卡扣留在方向盘内部
。

技术实现思路

[0004]为了克服上述的技术问题，本技术目的在于提供一种可避免飞屑的方向盘安全气囊盖，通过气囊向外侧冲出，冲击一号翻盖和二号翻盖，通过多个间隙孔和梯形条的形状，使梯形条与卡板之间的牢固性较低，从而使一号翻盖和二号翻盖翻转时，梯形条与卡板断裂分离，梯形条留在固定槽内部，卡板在卡槽内部翻转，随着一号翻盖和二号翻盖移出，从而在气囊盖打开时，使气囊盖断裂卡扣留在方向盘内部，以免气囊袋冲击气囊盖时导致气囊盖的连接卡扣断裂，并随着气囊的冲出而移出，以免断裂的卡扣飞屑对人员造成不必要的伤害
。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种可避免飞屑的方向盘安全气囊盖，包括主体，所述主体下表面固定安装有多个螺纹座，所述主体上表面两侧处均开设有翻转槽，所述翻转槽内部表面固定安装有连接座，所述主体上表面开设有圆槽，所述圆槽内部活动设有翻转组件，所述主体下表面对称固定连接有连接组件
。
[0007]进一步在于：所述翻转组件包括一号翻盖
、
二号翻盖
、
延伸块和转杆，所述一号翻盖和二号翻盖均活动设于圆槽内部，两个所述延伸块分别固定安装于一号翻盖和二号翻盖外侧表面
。
[0008]进一步在于：所述延伸块贯穿翻转槽，且与翻转槽活动连接，所述转杆固定安装于延伸块一端表面，所述转杆与连接座转动连接
。
[0009]进一步在于：所述连接组件包括双向卡座
、
螺栓
、
卡块
、
卡板和梯形条，所述双向卡座固定安装于主体下表面，多个所述卡板分别与一号翻盖和二号翻盖固定连接
。
[0010]进一步在于：所述卡块与双向卡座活动卡合连接，所述螺栓活动嵌入安装于双向卡座下表面，所述卡块下表面开设有螺纹孔，所述螺栓贯穿双向卡座与螺纹孔旋合连接
。
[0011]进一步在于：所述卡块上表面开设有卡槽，所述卡槽两侧表面开设有多个固定槽，多个所述梯形条分别固定安装于卡板两侧表面，所述梯形条与卡板连接处表面等距开设有多个间隙孔，所述卡板与卡槽活动卡合连接，所述梯形条与固定槽活动卡合连接
。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、
通过延伸块增加一号翻盖和二号翻盖翻转距离，使两者翻转时更稳定，同时使连接处不易断裂，能够使气囊盖分成两部分，同时向方向盘的上方和下方翻转打开，减少气囊盖对气囊冲出时的阻碍，在安装时，将一号翻盖和二号翻盖闭合，再将卡块卡在双向卡座内侧，此时梯形条处于固定槽内部，卡板处于卡槽内部，拧动螺栓，将螺栓拧入到螺纹孔内部，使卡块和双向卡座连接固定，将一号翻盖和二号翻盖固定
。
[0014]2、
气囊向外侧冲出时，冲击一号翻盖和二号翻盖，通过多个间隙孔和梯形条的形状，使梯形条与卡板之间的牢固性较低，从而使一号翻盖和二号翻盖翻转时，梯形条与卡板断裂分离，梯形条留在固定槽内部，卡板在卡槽内部翻转，随着一号翻盖和二号翻盖移出，从而在气囊盖打开时，使气囊盖断裂卡扣留在方向盘内部，以免气囊袋冲击气囊盖时导致气囊盖的连接卡扣断裂，并随着气囊的冲出而移出，以免断裂的卡扣飞屑对人员造成不必要的伤害
。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步的说明
。
[0016]图1是本技术整体结构示意图；
[0017]图2是本技术整体展开结构示意图；
[0018]图3是本技术主体下表面结构示意图；
[0019]图4是本技术整体拆分结构示意图；
[0020]图5是本技术连接组件竖剖面结构示意图；
[0021]图6是本技术连接组件横剖面结构示意图
。
[0022]图中：
1、
主体；
101、
翻转槽；
102、
连接座；
103、
螺纹座；
104、
圆槽；
2、
翻转组件；
201、
一号翻盖；
202、
二号翻盖；
203、
延伸块；
204、
转杆；
3、
连接组件；
301、
双向卡座；
302、
螺栓；
303、
卡块；
304、
螺纹孔；
305、
卡板；
306、
梯形条；
307、
间隙孔；
308、
卡槽；
309、
固定槽
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]请参阅图1‑6所示，一种可避免飞屑的方向盘安全气囊盖，包括主体1，主体1下表面固定安装有多个螺纹座
103
，螺纹座
103
用于将气囊固定在主体1下方，主体1上表面两侧处均开设有翻转槽
101
，翻转槽
101
内部表面固定安装有连接座
102
，主体1上表面开设有圆槽
104
，圆槽
104
内部活动设有翻转组件2，主体1下表面对称固定连接有连接组件
3。
[0025]翻转组件2包括一号翻盖
201、
二号翻盖
202、
延伸块
203
和转杆
204
，一号翻盖
201
和二号翻盖
202
均活动设于圆槽
104
内部，两个延伸块
203
分别固定安装于一号翻盖
201
和二号翻盖
202
外侧表面；延伸块
203
贯穿翻转槽
101
，且与翻转槽
101
活动连接，转杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可避免飞屑的方向盘安全气囊盖，其特征在于，包括主体
(1)
，所述主体
(1)
下表面固定安装有多个螺纹座
(103)
，所述主体
(1)
上表面两侧处均开设有翻转槽
(101)
，所述翻转槽
(101)
内部表面固定安装有连接座
(102)
，所述主体
(1)
上表面开设有圆槽
(104)
，所述圆槽
(104)
内部活动设有翻转组件
(2)
，所述主体
(1)
下表面对称固定连接有连接组件
(3)。2.
根据权利要求1所述的一种可避免飞屑的方向盘安全气囊盖，其特征在于，所述翻转组件
(2)
包括一号翻盖
(201)、
二号翻盖
(202)、
延伸块
(203)
和转杆
(204)
，所述一号翻盖
(201)
和二号翻盖
(202)
均活动设于圆槽
(104)
内部，两个所述延伸块
(203)
分别固定安装于一号翻盖
(201)
和二号翻盖
(202)
外侧表面
。3.
根据权利要求2所述的一种可避免飞屑的方向盘安全气囊盖，其特征在于，所述延伸块
(203)
贯穿翻转槽
(101)
，且与翻转槽
(101)
活动连接，所述转杆
(204)
固定安装于延伸块
(203)
一端表面，所述转杆
(204)
与连接座
(102)
转动连接
。4.
根据权利要求2所述的一种可避免飞屑的方向盘安全气囊盖，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅光辉，徐锐，
申请(专利权)人：巢湖竹田汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：