一种汽车转向器止推环制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零配件技术领域，尤其为一种汽车转向器止推环，包括由两个半环体相互组合拼接的环体、以及环体内部嵌装的密封圈，半环体的一端一体式设置有第一搭接部、另一端一体式设置有第二搭接部，半环体上开设的进油槽底部开设有贯通到嵌装槽的第一穿孔，半环体上开设有嵌装密封圈的嵌装槽，密封圈上开设的沉槽和环形油腔，沉槽通过第二穿孔与环形油腔贯通。本实用新型专利技术，止推环由两个半环体相互拼装组合而成，便于提升拆装操作的便捷性，到快速拆装的目的，并在磨损后无需整体更换，只需要更换受到磨损的对应零部件即可，结构简单，拆装操作便捷。拆装操作便捷。拆装操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器止推环


[0001]本技术涉及汽车零配件
，具体为一种汽车转向器止推环。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车转向器止推环是用来让汽车转向器更加流畅，汽车转向器把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，为了在转向时，减轻方向盘上的转向力，特别是在原地转向和低速大转角转向时减小转向力，为了提高了转向灵敏性，从汽车转向系统设计的两个主要要求即转向轻便与转向灵敏这一矛盾出发，动力转向解决了转向轻便问题，从而使得转向器设计可以根据整车布置的不同要求，选择更为合适的转向器速比以提高转向系统的灵敏性，可以更合理地选择方向盘的圈数，让汽车转向器更好的驱动，增加止推环是必要的，动力式转向器其实就是机械式转向器与转向加力装置组合到一起形成的。
[0003]但是目前汽车转向器止推环为环形，安装时直接套设在轴件上，拆装操作据需要拆下轴件才可进行，不便于使用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车转向器止推环，解决了止推环为环形，安装时直接套设在轴件上，拆装操作据需要拆下轴件才可进行，不便于使用的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0008]一种汽车转向器止推环，包括由两个半环体相互组合拼接的环体、以及环体内部嵌装的密封圈，所述半环体的一端一体式设置有第一搭接部、另一端一体式设置有第二搭接部，第一搭接部和第二搭接部配合设置，且半环体上开设的进油槽底部开设有贯通到嵌装槽的第一穿孔，并且半环体上开设有嵌装密封圈的嵌装槽，密封圈上开设的沉槽和环形油腔，沉槽通过第二穿孔与环形油腔贯通。
[0009]进一步地，所述第一搭接部与第二搭接部上的对应位置处开设有相互配合的插接孔，插接孔中插接有连接销，且第一搭接部上部一体式设置的插接条与第二搭接部上开设的插接槽配合设置，第一搭接部与第二搭接部相互错位分布在半环体的两端，并且嵌装槽与进油槽之间贯通的第一穿孔呈环形阵列分布。
[0010]进一步地，所述沉槽开设在密封圈上对应第一穿孔位置处，沉槽中开设的第二穿孔与第一穿孔一一对应设置，且密封圈上一体式开设有唇板，并且环形油腔一侧开设有开放式的出油槽口，出油槽口位于密封圈的内圈部位处。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车转向器止推环，具备以下有益效果：
[0013]本技术，止推环由两个半环体相互拼装组合而成，便于提升拆装操作的便捷性，到快速拆装的目的，并在磨损后无需整体更换，只需要更换受到磨损的对应零部件即可，同时止推环中安装密封圈，提高了止推环安装的密封性，使用过程中可以对止推环起到有效的保护作用，减少摩擦损耗，而且密封圈内的润滑油，可以进一步增加止推环与轴件的之间的润滑油含量，延长止推环与轴件之间的润滑时间，降低使用过程中对止推环的影响，延长止推环的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中半环体的结构示意图；
[0016]图3为本技术中密封圈的结构示意图；
[0017]图4为本技术中密封圈的剖视断面结构示意图。
[0018]图中：1、半环体；101、第一搭接部；102、插接条；103、第二搭接部；104、插接槽；105、插接孔；106、嵌装槽；107、进油槽；108、第一穿孔；2、连接销；3、密封圈；301、环形油腔；302、唇板；303、沉槽；304、第二穿孔；305、出油槽口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]如图1、图2、图3和图4所示，本技术一个实施例提出的：一种汽车转向器止推环，包括由两个半环体1相互组合拼接的环体、以及环体内部嵌装的密封圈3，半环体1的一端一体式设置有第一搭接部101、另一端一体式设置有第二搭接部103，第一搭接部101和第二搭接部103配合设置，确保将两个半环体1稳定的连接到一起，组合形成止推环，并在止推环中安装密封圈3，提高了止推环安装的密封性，使用过程中可以对止推环起到有效的保护作用，减少摩擦损耗，而且密封圈3内的润滑油，可以进一步增加止推环与轴件的之间的润滑油含量，延长止推环与轴件之间的润滑时间，降低使用过程中对止推环的影响，延长止推环的使用寿命，且半环体1上开设的进油槽107底部开设有贯通到嵌装槽106的第一穿孔108，便于将润滑油从进油槽107输送到嵌装槽106中的密封圈3上，达到润滑油的稳定补给，并且半环体1上开设有嵌装密封圈3的嵌装槽106，将密封圈3稳定的安装到组合的止推环上，确保二者稳定的配合到一起，以便于顺畅的使用，密封圈3上开设的沉槽303和环形油腔301，沉槽303通过第二穿孔304与环形油腔301贯通，确保将沉槽303中的润滑油顺畅的导流到环形油腔301中，随后将润滑油导流到套设的轴件上，达到有效润滑的目的。
[0022]如图1和图2所示，在一些实施例中，第一搭接部101与第二搭接部103上的对应位置处开设有相互配合的插接孔105，插接孔105中插接有连接销2，利用第一搭接部101和第二搭接部103之间的配合，将两个半环体1相互之间首尾搭接到一起，组合形成一个完整的环体，并通过连接销2将两个半环体1稳定的连接到一起，达到稳定使用的目的，同时止推环
采用两个半环体1组合的形式，便于提升拆装操作的便捷性，到快速拆装的目的，并在磨损后无需整体更换，只需要更换受到磨损的对应零部件即可，且第一搭接部101上部一体式设置的插接条102与第二搭接部103上开设的插接槽104配合设置，利用二者之间的配合提升连接的稳定性，第一搭接部101与第二搭接部103相互错位分布在半环体1的两端，确保将两个半环体1顺畅的拼接组合到一起，并且嵌装槽106与进油槽107之间贯通的第一穿孔108呈环形阵列分布，将进油槽107中的润滑油顺畅的导送到密封圈3上。
[0023]如图1、图3和图4所示，在一些实施例中，沉槽303开设在密封圈3上对应第一穿孔108位置处，确保进油槽107中的润滑油顺畅的从第一穿孔108流入到沉槽303中，将润滑油输送到密封圈3上，做到润滑油顺畅的输送，沉槽303中开设的第二穿孔304与第一穿孔108一一对应设置，便于利用第二穿孔304将进入到沉槽303中的润滑油导入到密封圈3中的环形油腔301中，临时的存储润滑油，从而做到润滑油的持续供给，进行持续有效的润滑操作，且密封圈3上一体式开设有唇板302，唇板302拦挡在半环体1与轴件之间，有效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器止推环，包括由两个半环体(1)相互组合拼接的环体、以及环体内部嵌装的密封圈(3)，其特征在于：所述半环体(1)的一端一体式设置有第一搭接部(101)、另一端一体式设置有第二搭接部(103)，第一搭接部(101)和第二搭接部(103)配合设置，且半环体(1)上开设的进油槽(107)底部开设有贯通到嵌装槽(106)的第一穿孔(108)，并且半环体(1)上开设有嵌装密封圈(3)的嵌装槽(106)，密封圈(3)上开设的沉槽(303)和环形油腔(301)，沉槽(303)通过第二穿孔(304)与环形油腔(301)贯通。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器止推环，其特征在于：所述第一搭接部(101)与第二搭接部(103)上的对应位置处开设有相互配合的插接孔(105)，插接孔(105)中插接有连接销(2)，且第一搭接部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晨辉，张冬妹，胡微微，王金华，
申请(专利权)人：浙江金易达机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：