一种液力自动变速器的可调安装角度吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液力自动变速器的可调安装角度吊装装置，包括固定装置和调平装置，固定装置上还安装有角度检测仪；固定装置包括横梁和安装在横梁两端的第一固定装置

【技术实现步骤摘要】
一种液力自动变速器的可调安装角度吊装装置


[0001]本技术涉及安装工具
，具体涉及一种液力自动变速器的可调安装角度吊装装置
。

技术介绍

[0002]在液力自动变速器应用过程中，变速器与发动机连接时，在现有只使用标准吊具吊装变速器时，无法调整变速器垂直方向吊装角度，导致变速器与发动机对接时难以准确安装
。
在实际应用过程中暂未发现这种可以精确调节安装角度的吊装装置
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于，提供一种液力自动变速器的可调安装角度吊装装置，解决现有技术中的标准吊具吊装变速器时，不能调节变速器垂直方向吊装角度导致变速器与发动机对接时难以准确安装，耗时耗力的问题
。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现：一种液力自动变速器的可调安装角度吊装装置，包括固定装置和安装在固定装置上的调平装置；
[0005]所述的固定装置上还安装有角度检测仪；
[0006]所述的固定装置包括横梁和安装在横梁两端的第一固定装置
、
第二固定装置；
[0007]所述的调平装置包括滑动安装在横梁上的滑块和安装在横梁上的丝杠传动装置，所述的滑块与丝杠传动装置连接；
[0008]所述的滑块顶部开设有吊装孔；
[0009]所述的角度检测仪安装在横梁上；
[0010]本技术还具有如下技术特征：
[0011]所述的横梁上开设有通槽，所述的滑块穿过通槽设置，通槽的方向与滑块的运动方向相同；
[0012]所述的第一固定装置包括前横板和垂直安装在前横板底面两侧的第一前侧板和第二前侧板；
[0013]所述的第二固定装置包括后横板和垂直安装在后横板底面一侧的后侧板；
[0014]所述的横梁与前横板和后横板连接；
[0015]所述的丝杠传动装置包括安装在前横板上的前安装座和安装在横梁上的后安装座，所述的前安装座和后安装座之间安装有螺杆，所述的滑块套接在螺杆上；
[0016]所述的螺杆能够沿自身轴线转动，滑块能够沿螺杆轴线移动；
[0017]所述的螺杆与前安装座和后安装座之间均通过轴承连接；
[0018]所述的第一前侧板
、
第二前侧板
、
前横板
、
横梁
、
后横板和后侧板上均开设有螺纹孔；
[0019]所述的螺杆一端安装有手柄；
[0020]所述的第一前侧板
、
第二前侧板和前横板之间布置有加强筋；
[0021]所述的后侧板和后横板之间布置有加强筋；
[0022]本技术与现有技术相比，具有如下技术效果：
[0023](Ⅰ)
本技术通过在固定装置上安装角度检测仪比较固定装置的角度与待与变速器连接的发动机在竖直方向上的安装角度，并通过调平装置调节固定装置的角度，使得固定装置的角度与待与变速器连接的发动机在竖直方向上的安装角度相同，来达到精确调节变速器吊装角度的目的
。
满足部分客户对重型液力变速器吊装要有专用工装的要求；提升变速器与发动机连接安装的精度，保障安装符合要求；提升变速器与发动机连接安装效率
。
[0024](Ⅱ)
本技术总体结构具有结构简单
、
成本低
、
承载力高
、
可靠性高
、
易于维护等特点
。
附图说明
[0025]图1为本技术的主视结构示意图；
[0026]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0027]附图中各个标号含义：
[0028]1‑
固定装置；2‑
调平装置；3‑
角度检测仪；4‑
通槽；5‑
螺纹孔；6‑
手柄；7‑
加强筋；
[0029]1‑0横梁，1‑1第一固定装置，1‑2第二固定装置，1‑3横梁；
[0030]1‑1‑1前横板，1‑1‑2第一前侧板，1‑1‑3第二前侧板；
[0031]1‑2‑1后横板，1‑2‑2后侧板；
[0032]2‑1滑块，2‑2丝杠传动装置，2‑3吊装孔；
[0033]2‑2‑1前安装座，2‑2‑2后安装座，2‑2‑3螺杆，2‑2‑4轴承；
[0034]以下结合实施例对本技术的具体内容作进一步详细解释说明
。
具体实施方式
[0035]以下给出本技术的具体实施例，需要说明的是本技术并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本技术的保护范围
。
[0036]本技术所用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，内”、“外”是指相应部件轮廓的内和外，不能将上述术语理解为对本技术的限制
。
[0037]在本技术中，在未作相反说明的情况下，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系
。
对于本领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0038]本技术中的所有部件，如无特殊说明，全部采用现有技术中已知的部件
。
[0039]实施例1：
[0040]遵从上述技术方案，如图1‑
图2所示，一种液力自动变速器的可调安装角度吊装装置，包括固定装置1和安装在固定装置1上的调平装置2；
[0041]所述的固定装置1上还安装有角度检测仪3；
[0042]使用本实施例中的装置时，先使用角度检测仪3测量待与变速器连接的发动机在竖直方向上的安装角度并记录，然后将角度检测仪3安装到固定装置1上，安装固定装置1到变速器上
。
[0043]所述的固定装置1包括横梁1‑0和安装在横梁1‑0两端的第一固定装置1‑
1、
第二固定装置1‑2；
[0044]第一固定装置1‑1和第二固定装置1‑2用来固定待吊装变速器；
[0045]所述的调平装置2包括滑动安装在横梁1‑0上的滑块2‑1和安装在横梁1‑0上的丝杠传动装置2‑2，所述的滑块2‑1与丝杠传动装置2‑2连接；
[0046]所述的丝杠传动装置2‑2采用丝杠；滚珠丝杠是将回转运动转化为直线运动，或将直线运动转化为回转运动的理想的产品
。
[0047]滚珠丝杠是工具机械和精密机械上最常使用的传动元件，其主要功本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种液力自动变速器的可调安装角度吊装装置，包括固定装置
(1)
和安装在固定装置
(1)
上的调平装置
(2)
；其特征在于，所述的固定装置
(1)
上还安装有角度检测仪
(3)
；所述的固定装置
(1)
包括横梁
(1
‑
0)
和安装在横梁
(1
‑
0)
两端的第一固定装置
(1
‑
1)、
第二固定装置
(1
‑
2)
；所述的调平装置
(2)
包括滑动安装在横梁
(1
‑
0)
上的滑块
(2
‑
1)
和安装在横梁
(1
‑
0)
上的丝杠传动装置
(2
‑
2)
，所述的滑块
(2
‑
1)
与丝杠传动装置
(2
‑
2)
连接；所述的滑块
(2
‑
1)
顶部开设有吊装孔
(2
‑
3)
；所述的角度检测仪
(3)
安装在横梁
(1
‑
0)
上
。2.
如权利要求1所述的液力自动变速器的可调安装角度吊装装置，其特征在于，所述的横梁
(1
‑
0)
上开设有通槽
(4)
，所述的滑块
(2
‑
1)
穿过通槽
(4)
设置，通槽
(4)
的方向与滑块
(2
‑
1)
的运动方向相同
。3.
如权利要求1所述的液力自动变速器的可调安装角度吊装装置，其特征在于，所述的第一固定装置
(1
‑
1)
包括前横板
(1
‑1‑
1)
和垂直安装在前横板
(1
‑1‑
1)
底面两侧的第一前侧板
(1
‑1‑
2)
和第二前侧板
(1
‑1‑
3)
；所述的第二固定装置
(1
‑
2)
包括后横板
(1
‑2‑
1)
和垂直安装在后横板
(1
‑2‑
1)
底面一侧的后侧板
(1
‑2‑
2)
；所述的横梁
(1
‑
0)
与前横板
(1
‑1‑
1)
和后横板

【专利技术属性】
技术研发人员：赵会强，郭涛，牟翌飞，杨小龙，雷胜，安宁，张加升，高研，任丽杰，赵海燕，
申请(专利权)人：西安双特智能传动有限公司，
类型：新型
国别省市：