一种高底板车型的前保险杠支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高底板车型的前保险杠支架，包括保险杠，以及转动设置于保险杠一侧的转动摆杆，转动摆杆远离保险杠的一端转动连接有伸缩摆杆，伸缩摆杆一端滑动连接有伸缩杆，伸缩摆杆用于调节保险杠与车辆的距离，保险杠的下半部可拆卸连接有至少两个用于支撑的支撑架；本实用新型专利技术转动摆杆远离保险杠的一侧转动连接的伸缩摆杆，能够使得保险杠进行二次微调，从而能够使保险杠的高度朝向角度加大方便维修人员对车辆内部进行观察，同时伸缩摆杆通过伸缩杆与车辆进行连接，能够使维修人员将保险杠与车辆进行拉出而不会影响整体度，从而方便驾驶人员简易的对车辆内部撞击情况进行观察

【技术实现步骤摘要】
一种高底板车型的前保险杠支架


[0001]本技术涉及车辆保险杠
，尤其涉及一种高底板车型的前保险杠支架
。

技术介绍

[0002]汽车保险杠，由外板
、
缓冲材料和横梁这三个部分组成，不仅能够美化整车的外观，还能吸收和减缓外界冲击力
、
防护车身前后部；
[0003]由于车辆保险杆主要用于吸收外界冲击力所以一般车辆碰撞后保险杠的损坏较多，而目前市场上大多数的保险杠与车辆均为一体式，导致一些小型碰撞后驾驶人员不能简易的对保险杠以及车辆内部进行检测，而需要通过汽修厂的维修人员来对车辆内部进行检测，这便导致维修成本加大
。
[0004]为此；我们提出一种高底板车型的前保险杠支架
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高底板车型的前保险杠支架
。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种高底板车型的前保险杠支架，包括保险杠，以及转动设置于所述保险杠一侧的转动摆杆，所述转动摆杆远离所述保险杠的一端转动连接有伸缩摆杆，所述伸缩摆杆一端滑动连接有伸缩杆，所述伸缩摆杆用于调节所述保险杠与车辆的距离，所述保险杠的下半部可拆卸连接有至少两个用于支撑的支撑架
。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述保险杠内侧转动连接有至少四个转动轴，所述转动摆杆均通过所述转动轴与所述保险杠转动连接，所述转动摆杆的数量至少为八个
。<br/>[0009]作为本技术再进一步的方案：所述转动摆杆靠近所述伸缩摆杆的一端转动连接有转动连接杆，所述转动连接杆用于所述转动摆杆与所述伸缩摆杆之间的转动连接
。
[0010]作为本技术再进一步的方案：每个所述伸缩杆一侧均开设有若干个伸缩限位槽，所述伸缩摆杆内通过弹簧伸缩连接有若干个伸缩球头，所述伸缩球头用于与所述伸缩限位槽卡设连接
。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述保险杠下半部开设若干个通风槽，所述通风槽用于为车辆提供风冷散热
。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述支撑架通过连接螺栓与所述保险杠螺纹旋合连接，所述支撑架远离所述保险杠的一端开设有螺纹连接槽，所述螺纹连接槽用于通过螺栓与车辆螺纹旋合连接
。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种高底板车型的前保险杠支架，具备以下有益效果：
[0014]1.
本技术，转动摆杆远离保险杠的一侧转动连接的伸缩摆杆，能够使得保险杠进行二次微调，从而能够使保险杠的高度朝向角度加大方便维修人员对车辆内部进行观察，同时伸缩摆杆通过伸缩杆与车辆进行连接，能够使维修人员将保险杠与车辆进行拉出而不会影响整体度，从而方便驾驶人员简易的对车辆内部撞击情况进行观察
。
[0015]2.
本技术，伸缩摆杆通过伸缩球头与开设在伸缩杆上的伸缩限位槽进行卡设连接，使得维修人员在需要将保险杠拉出时只需在车辆底部将伸缩球头按下，便可将保险杠拉出，可根据不同需求将伸缩摆杆调节至不同伸缩限位槽内进行位置限位
。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便
。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种高底板车型的前保险杠支架的整体立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种高底板车型的前保险杠支架的整体立体仰视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种高底板车型的前保险杠支架的
A
处结构放大示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种高底板车型的前保险杠支架的
B
处结构放大示意图
。
[0021]图中：
1、
保险杠；
2、
通风槽；
3、
连接螺栓；
4、
支撑架；
5、
转动轴；
6、
转动摆杆；
7、
转动连接杆；
8、
伸缩摆杆；
9、
伸缩球头；
10、
伸缩杆；
11、
伸缩限位槽；
12、
螺纹连接槽
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
实施例1
[0024]一种高底板车型的前保险杠支架，为了能够对板车保险杠1进行高度朝向的调节，使得维修人员能够更加直观的对车辆内部进行观察，如图1‑
图4所示，包括保险杠1，以及转动设置于保险杠1一侧的转动摆杆6，转动摆杆6远离保险杠1的一端转动连接有伸缩摆杆8，伸缩摆杆8一端滑动连接有伸缩杆
10
，伸缩摆杆8用于调节保险杠1与车辆的距离，保险杠1的下半部可拆卸连接有至少两个用于支撑的支撑架4，保险杠1内侧转动连接有转动摆杆6，能够进行高度的微调，同时转动摆杆6远离保险杠1的一侧转动连接的伸缩摆杆8，能够使得保险杠1进行二次微调，从而能够使保险杠1的高度朝向角度加大方便维修人员对车辆内部进行观察，同时伸缩摆杆8通过伸缩杆
10
与车辆进行连接，能够使维修人员将保险杠1与车辆进行拉出而不会影响整体度，同时在日常行驶的过程中保险杠1可通过支撑架4能够进行
支撑避免与地面接触
。
[0025]为了能使转动摆杆6与伸缩摆杆8进行转动，如图1‑
图4所示，保险杠1内侧转动连接有至少四个转动轴5，转动摆杆6均通过转动轴5与保险杠1转动连接，转动摆杆6的数量至少为八个，转动摆杆6靠近伸缩摆杆8的一端转动连接有转动连接杆7，转动连接杆7用于转动摆杆6与伸缩摆杆8之间的转动连接，保险杠1通过转动轴5与转动摆杆6进行转动连接，使得转动摆杆6能够在保险杠1内部进行转动，同时转动摆杆6通过转动连接杆7与伸缩摆杆8进行转动连接，能够使转动摆杆6与伸缩摆杆8进行转动连接，从而能够将保险杠1进行高度朝向的调节
。
[0026]为了能够将伸缩摆杆8进行伸缩限位，如图1‑
图4所示，每个伸缩杆
10
一侧均开设有若干个伸缩限位槽
11...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高底板车型的前保险杠支架，包括保险杠（1），以及转动设置于所述保险杠（1）一侧的转动摆杆（6），其特征在于，所述转动摆杆（6）远离所述保险杠（1）的一端转动连接有伸缩摆杆（8），所述伸缩摆杆（8）一端滑动连接有伸缩杆（
10
），所述伸缩摆杆（8）用于调节所述保险杠（1）与车辆的距离，所述保险杠（1）的下半部可拆卸连接有至少两个用于支撑的支撑架（4）
。2.
根据权利要求1所述的一种高底板车型的前保险杠支架，其特征在于，所述保险杠（1）内侧转动连接有至少四个转动轴（5），所述转动摆杆（6）均通过所述转动轴（5）与所述保险杠（1）转动连接，所述转动摆杆（6）的数量至少为八个
。3.
根据权利要求1所述的一种高底板车型的前保险杠支架，其特征在于，所述转动摆杆（6）靠近所述伸缩摆杆（8）的一端转动连接有转动连接杆（7），所述转动连接杆（7）用于所述转动摆杆（6）与所述伸缩摆杆（8）之间的转动连接

【专利技术属性】
技术研发人员：田飞，李霞，
申请(专利权)人：成都路之顺汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：