一种线束扎带螺母固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种线束扎带螺母固定装置，包括螺母和线束扎带，所述螺母包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母中央开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内壁设置有和钣金件螺栓相配合的内螺纹，所述第二螺母包括中空连接部，所述中空连接部内设置有倒齿，所述线束扎带一端设有卡扣部，所述卡扣部下端设有连接柱，所述连接柱形状与所述中空连接部相适配，使用时，所述连接柱插入并通过所述倒齿夹紧固定在所述中空连接部中

【技术实现步骤摘要】
一种线束扎带螺母固定装置


[0001]本技术涉及螺母，尤其涉及一种线束扎带螺母固定装置
。

技术介绍

[0002]在汽车领域中，伴随着汽车电器功能的日益强大，整车电器系统构成越来越多元化，做为整车供电和信号传输的中枢，汽车线束也就相应的变成一个庞大而复杂的零部件，因此，汽车线束布置设计必须走向合理，安装方便，经常需要将线束或者线管固定于内部的汽车钣金上，防止汽车在行进途中线路乱移动
。
[0003]现有相关技术中通常采用单通道螺柱卡扣固定线束，安装形式为在钣金上焊接螺柱，并将设置有开孔的卡扣套在螺柱上，但是卡接不紧密，尤其在车辆颠簸或振动情况下，车身焊接螺柱与螺柱卡帽容易脱离
。

技术实现思路

[0004]鉴于目前线束扎带固定方式存在的上述不足，本技术提供一种线束扎带螺母固定装置，结构简单，能够实现快捷紧密连接，防止线束扎带脱出，可靠性高
。
[0005]为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案：
[0006]一种线束扎带螺母固定装置，包括螺母和线束扎带，所述螺母包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母中央开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内壁设置有和钣金件螺栓相配合的内螺纹，所述第二螺母包括中空连接部，所述中空连接部内设置有倒齿，所述线束扎带一端设有卡扣部，所述卡扣部下端设有连接柱，所述连接柱形状与所述中空连接部相适配，使用时，所述连接柱插入并通过所述倒齿夹紧固定在所述中空连接部中
。
[0007]依照本技术的一个方面，所述倒齿均匀环设于所述中空连接部内壁上
。
[0008]依照本技术的一个方面，所述倒齿与所述中空连接部为一体结构
。
[0009]依照本技术的一个方面，所述连接柱外侧设置限位台阶
。
[0010]依照本技术的一个方面，所述连接柱和限位台阶为塑料材质
。
[0011]本技术实施的优点：所述线束扎带螺母固定装置与汽车内部钣金件固定连接，约束扎带将汽车内部线束分类并集中约束成线束捆后，将所述线束扎带上的连接柱插入所述中空连接部中紧固连接，通过在中空连接部内设置倒齿，能在螺母的轴向上对连接柱进行限位，以防止连接柱在中空连接部内的轴向移动，实现快捷紧密连接，防止线束扎带脱出，进而将线束扎带固定在钣金件表面，避免汽车内的线束颤动，保证整车的安全性和舒适性
。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得
其他的附图
。
[0013]图1为本技术所述的一种线束扎带螺母固定装置的结构示意图；
[0014]图2为本技术所述的一种线束扎带螺母固定装置的剖面示意图；
[0015]图3为本技术实施例所述螺母的平面示意图
。
[0016]图例说明：
1、
第一螺母；
2、
第二螺母；
3、
线束扎带；
4、
卡扣部；
5、
连接柱；
6、
限位台阶；
7、
钣金件；
8、
倒齿；
9、
中空连接部
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]如图
1、
图2和图3所示，一种线束扎带3螺母固定装置，包括螺母和线束扎带3，所述螺母包括第一螺母1和第二螺母2，所述第一螺母1中央开设有螺纹通孔，所述螺纹孔内壁设置有和钣金件7螺栓相配合的内螺纹，所述第二螺母2包括中空连接部9，所述中空连接部9内设置有倒齿8，所述线束扎带3一端设有卡扣部4，所述卡扣部4下端设有连接柱5，所述连接柱5形状与所述中空连接部9相适配，使用时，所述连接柱5插入并通过所述倒齿8夹紧固定在所述中空连接部9中，所述倒齿8便于线束扎带3的插入安装紧固
。
[0019]在实际使用中，所述第一螺母1为正常螺母结构，所述螺纹孔内壁设置有和钣金件7螺栓相配合的内螺纹，进而使所述线束扎带3螺母固定装置与汽车内部钣金件7固定连接
。
约束扎带将汽车内部线束分类并集中约束成线束捆后，将所述线束扎带3上的连接柱5插入所述中空连接部9中紧固连接，通过在中空连接部9内设置倒齿8，能在螺母的轴向上对连接柱5进行限位，以防止连接柱5在中空连接部9内的轴向移动，实现快捷紧密连接，防止线束扎带3脱出，进而将线束扎带3固定在钣金件7表面，避免汽车内的线束颤动，使得汽车内部线束的整理和走向排布更加灵活，保证整车的安全性和舒适性
。
[0020]实际应用中，所述倒齿8均匀环设于所述中空连接部9内壁上
。
优选的，所述倒齿8与所述第一螺母1为一体结构
。
[0021]实际应用中，所述倒齿8可为正常螺母中的螺纹凸起加工而成，即螺纹凸起只保留上半部，下半部螺纹凸起去除，同时上半部的螺纹凸起间隔设计，就形成倒齿
8。
根据实际使用情况，所述倒齿8也可设计成其它形状
。
[0022]实际应用中，所述第一螺母1和第二螺母2可为分体式结构，如所述第一螺母1为六角螺母，所述第二螺母1为圆螺母
。
进一步的，所述第一螺母1和第二螺母2也可为一体式结构，具体可根据实际选择，对此不做限制
。
[0023]实际应用中，所述线束扎带3为塑料制品，可选择
Z63
材料，具有更好的刚性和韧性
、
拉力稳定并且不容易脆断
。
所述连接柱5与所述卡扣部4一体成型
。
优选的，所述连接柱5外侧设置限位台阶6，进一步的便于与中空连接部9紧密固定安装
。
所述连接柱5和限位台阶6为塑料材质，便于倒齿8工作形成
。
[0024]本技术实施的优点：所述线束扎带螺母固定装置与汽车内部钣金件固定连接，约束扎带将汽车内部线束分类并集中约束成线束捆后，将所述线束扎带上的连接柱插
入所述中空连接部中紧固连接，通过在中空连接部内设置倒齿，能在螺母的轴向上对连接柱进行限位，以防止连接柱在中空连接部内的轴向移动，实现快捷紧密连接，防止线束扎带脱出，进而将线束扎带固定在钣金件表面，避免汽车内的线束颤动，保证整车的安全性和舒适性
。
[0025]以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种线束扎带螺母固定装置，包括螺母和线束扎带，其特征在于，所述螺母包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母中央开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内壁设置有和钣金件螺栓相配合的内螺纹，所述第二螺母包括中空连接部，所述中空连接部内设置有倒齿，所述线束扎带一端设有卡扣部，所述卡扣部下端设有连接柱，所述连接柱形状与所述中空连接部相适配，使用时，所述连接柱插入并通过所述倒齿夹紧固定在所述中空连接部中
。2.
根据权利要求1所述的线束...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐彤，范以齐，赵栋，
申请(专利权)人：上海振高汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：